㈠ 手剎左右不平衡怎麼調它是油壓的
1.把手剎頭這里拆了 ， 然後去拆兩個分泵固定螺絲， 再用分泵專用工具把活塞全部壓回分泵里， 記得專用旋轉活塞就收回了 ， 跟上螺絲一樣， 然後檢查兩個輪子剎車片和剎車盤，如果需要換正好換新的碟片， 換好盤和片裝回分泵， 到車里， 一定不要動手剎， 先連續多次用力踩剎車踏板， 最後裝回手剎線頭，中間螺絲擰到大概原來位置。 踩住剎車後重復拉起放下手剎幾次，這樣基本是平衡的。 全新的剎車盤和片，原裝手剎線，這樣按好是平的 ，但是隨著使用，後輪兩邊剎車碟片磨損量不一樣。慢慢還得變的不平衡
㈡ 汽車的手剎怎樣調整
調手剎的方法有兩種：
1、拆輪胎，輪胎上面有兩個橡皮篩的小孔，扣下來以後，轉動輪轂轉至有齒輪的地方，往上撥至最緊然後調試到合適位置即可。
2、拆下中央扶手盒，裡面有調整螺絲
㈢ 如何調手剎
手剎鬆了，建議你不要自己去調，還是去4s店或者其他汽車修理店去修。畢竟你不夠專業且沒有一些專業工具，同時你也要為自己和他人的安全考慮。具體操作可以按下列步驟，僅供參考：
1：打開扶手箱，拆掉裡面的兩個固定螺絲
2：擰鬆手剎鋼絲固定螺栓，要擰到最松狀態
3：空檔打火，多踩兩腳剎車，這時候可以看見原先拉升出來的鋼絲收回去了
4：熄火
5：開始緊固手剎鋼絲固定螺栓，一般螺栓露出1CM最有的時候開始嘗試拉手剎，我調整的是5-6格拉死，這個是個人建議，這個是我嘗試下來最好的一個距離。
6：調整好後，放開手剎，打火多踩兩腳剎車，熄火下車退退車子看看，如果沒有很費力的狀態就說明調整很好，如果很費力才能推動說明手剎調整太緊，要松一松，但是建議按照最先的方法在再弄一次
望採納！謝謝
㈣ 汽車後輪剎車分泵是旋轉式的怎樣調手剎
在手剎車把手下可以調試，手剎車不好用有很多原因，線斷，外皮磨損，線生銹拉不動。需要斷定什麼原因，歡迎追問【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
㈤ 剎車總泵頂桿是怎麼調的
找到泵的推桿，推桿上面有兩顆螺絲，通過緊、松螺絲來調節推桿行程，也就是俗話說的高低。
剎車總泵，又稱「制動總泵」、「制動主缸」，是整車制動系統的的主要配合部份，使用油剎的剎車總泵上面有儲蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內配有活塞和進出油口。當踩剎車時活塞在缸內受到剎車踏板的推力，再經推桿起作用，將缸內的剎車油壓傳至各輪制動分泵內，產生制動功能。當松開剎車踏板時，剎車總泵里的出油口會關閉，進油口打開，使剎車油從個剎車分泵迴流到剎車總泵內，回到原始狀態。
㈥ 剎車分泵的手剎搖臂能不能調整
先說明一下，你在下泵放入空氣的做法完全是錯誤的，短期剎車沒有關系，如果在山上下坡長期剎車，由於管路裡面有空氣，空氣遇到熱量就會膨脹，後果自己想。
看了你說的現象，基本可以肯定總泵沒有大問題，但是分泵有問題（下泵）問題在於活塞上的膠圈，不是防塵套，你想一下，分泵是靠什麼回位的？活塞壓下剎車片，放開手剎後活塞是如何回位的？難道是靠前面負壓回位？那是不可能的，如果前面出現負壓，剎車需要的力量就會成倍增加，也別以為是總泵彈簧回位然後帶動制動液把活塞吸回去，這部分的力氣少得可憐，不足以把分泵活塞吸回去，你拆過活塞應該知道活塞和分泵腔之間隔了一道膠圈，其實這膠圈除了密封油之外最大的作用就是回位，活塞往外推時膠圈變形，放鬆剎車時膠圈自動回位同時帶動活塞回位，如果回位正常，在輪胎空轉的時候就沒有阻力，如果活塞不回位，等於手柄回位了，活塞依然頂住剎車片雖然沒有剎車力但是會拖剎，特別是造成剎車片一邊偏磨，下次剎車的時候手柄的一大半行程是沒有剎車的，大半部分行程失效，就會出現你說的故障，買個分泵修包，更換膠圈就能解決這問題。如果買不到修包或者膠圈，只能換分泵。
㈦ 分泵剎車怎麼調
踩下剎車後總泵產生推力將液壓油壓到分泵，分泵內部的活塞受到液壓力開始移動將剎車片推動。油剎車是由剎車總泵和剎車油儲罐組成的。他們一頭連著剎車踏板，一頭連著剎車油管。剎車總泵內儲有剎車油，並有出油口和進油口。當踩剎車時，出油口打開，進油口關閉。在泵體活塞的壓力下，剎車油管被擠出油管向各剎車分泵流去作制動功能。當松開剎車板時。剎車總泵里的出油口會關閉，進油口打開，使剎車油從各剎車分泵迴流到剎車總泵內，回到原始狀態。
㈧ 剎車總泵排氣量大如何調整
車主你好！這個行程是不能調節的，剎車總泵行程大 首先檢查一下，剎車管路中有沒有氣！如果沒有的話，有可能是總泵問題！希望我的回答可以幫到你！
㈨ 手剎和分泵一體的怎麼調手剎
悅動的後剎車分泵不是手剎腳剎一體的
分開的
㈩ 剎車分泵推桿長了怎麼調
1、找到泵的推桿，推桿上面有兩顆螺絲，通過緊、松螺絲來調節推桿行程，也就是俗話說的高低。
2、剎車總泵，又稱「制動總泵」、「制動主缸」，是整車制動系統的的主要配合部份，使用油剎的剎車總泵上面有儲蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內配有活塞和進出油口。
3、當踩剎車時活塞在缸內受到剎車踏板的推力，再經推桿起作用，將缸內的剎車油壓傳至各輪制動分泵內，產生制動功能。當松開剎車踏板時，剎車總泵里的出油口會關閉，進油口打開，使剎車油從個剎車分泵迴流到剎車總泵內，回到原始狀態。