❶ 如何正確調整後視鏡的位置和角度
周先生最近遇到了一件險事：一次在一所中學門口倒車，本來技術一般的他只顧看旁邊的學生，沒料到會撞倒了後面的一名學生，幸好車速慢才沒出事。心有餘悸的周先生說：「其實當時只要看著後視鏡就不會出事了。」 專家提出以下建議： 設備方面：現在一般車型的汽車後視鏡均為平面鏡或單一曲率的凸面鏡，普遍有視野寬度不足，存在盲區影響行車安全的問題。據統計，由於後視鏡盲區造成交通事故在中國約佔30％、美國約佔20％，且70％高速公路變換車道發生的交通事故是由於後視鏡盲區產生的。為此，交管部門建議車輛所有者對8噸以上大型貨運車輛右側反光鏡進行安全改裝，安裝「多角度組合後視鏡」或「多曲面大視野後視鏡」，提高車輛安全技術性能。 使用方面：在汽車行駛過程中，道路交通情況始終處於一個動態的變化過程中。駕駛員在觀察、收集交通信息時，有時只注意到前方的交通情況，而沒有注意兩側和後面的交通情況。由於沒有正確利用後視鏡觀察，經常會作出錯誤估計，採取了錯誤的操作措施。輕者影響車輛的正常行駛，重者導致交通事故的發生。因此，行車時需注意以下事項： 行車前要調整好後視鏡的位置和角度。行車中，由於車輛的行駛震動，易引起後視鏡的位置和角度變化，對此應注意觀察並及時調整。一些老司機提示，後視鏡的角度以能看到車後門把手為宜。 在一般道路上停車、起步、超車、轉彎、調頭等行駛路線將要發生變化時，要先給出相應的行車信號同時一定要注意觀察後視鏡，及時了解兩側和後方的交通情況，根據經驗判斷後方車速再採取措施，防止出現突然情況時措手不及。 在通過集市、交叉路口等行車行人較多的地方，要緩慢行進，注意觀察後視鏡，和非機動車或行人保持必要的橫向間距。在高等級公路上行車時，不僅要注意和前車保持必要的安全距離，還要通過後視鏡觀察、判斷後面車輛的跟車距離，在處理情況時做到心中有數，以免發生追尾事故。在通過交叉路口時，交通沖突較多，要降低車速，注意觀察兩側行人和車輛情況，在保證安全的前提下順利通過。在預見性制動前，要觀察車後視鏡，注意後面車輛的位置和相對行駛速度，再決定採取的制動措施，以防止制動時追尾。
❷ 倒車鏡如何正確調整
1、調整左側後視鏡的方法：將水平線放於後視鏡的中線位置，將車身的邊緣調到占據鏡面影像的四分之一的位置。
(2)紅岩傑獅後視鏡怎樣調整擴展閱讀：
後視鏡的缺點：
一是盲區大。
受鏡面面積和調整角度所限，視野不開闊；一些在視野方面做得比較好的車型，比如斯巴魯森林人和本田飛度，是通過對ABC柱「瘦身」和較大的後視鏡配合，盡可能提高駕駛員的視野寬廣度。
比如雙曲率鏡面技術能消除轉彎時的盲點，視野擴大了兩倍；而防炫目技術能減少夜間行車時後方車輛強光對駕駛員視線的影響。即使汽車製造商在後視鏡上加入了不少的新技術，不斷改善視線盲區，但是後視鏡存在的缺點也不可忽視。
比如，它有時候也會遮擋一部分的側方視線；在狹窄路段遇車時、倒車入庫時、甚至進入自動洗車區時，後視鏡都有被撞壞的可能性。
二是風阻大。
汽車的風阻有一個專業的名詞叫做風阻系數，車風阻系數都在0.3左右，轎車低的能做到0.23左右。而後視鏡對風阻系數的影響能達到0.01到0.03，實際上已經對風阻影響非常大了。
如果去掉後視鏡，可以讓車輛減少不少空氣阻力，架設在前車窗兩邊的後視鏡拓寬了車的前部區域。看起來不大的兩塊鏡片，在實際中卻會增加3%～6%的空氣阻力。去掉它們會減少的阻力，相當於將車頂降低半英寸。因為汽車的空氣阻力減小了，風阻系數有助於減少油耗，高速行駛時的風聲也減小了。
❸ 新手學車時，如何調整後視鏡，調節的標準是什麼
正常的駕駛人在僅轉動眼球而不回頭的情況下，約可以看到前方200度左、右的范圍，換句話說，還有約160度是看不見的，因而我們一定要妥善對待我們的好幫手——後視鏡。
具體來說中央後視鏡，調整時把左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從中央後視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠處的地平線置於鏡面中央即可。
接下來是左側後視鏡，需要上、下位置是把遠處的地平線置於中央，左、右位置則調整至車身占據鏡面范圍的1/4。
因為駕駛座位於左側，因此駕駛人對車耳右側的掌握不是那麼容易，再加上有時路邊停車的需要，在右側後視鏡在調整上、下位置時地面面積要較大，約占鏡面的2/3。而左、右位置則同樣調整到車身佔1/4面積即可。
高速行駛時，駕校員的視覺死角可能多得出乎你的意料之外，可不是區區三個後照鏡就能涵蓋得住的，所以無論在切換車道還是左、右轉時，都應該更多地關注後視鏡！
用心掌握以上這些要點，對您的駕駛百利而無一害，小編最後再啰嗦一句，路考的時候一定要定時通過後視鏡查看路面情況，不然的話，考官可是會判定為缺乏安全駕校意識哦。