㈠ 摩托車離合器應該怎麼調整呢
·離合器打滑的檢修：離合器打滑，主要是由於離合器握把間隙不足引起的。右握把間隙過小或完全沒有間隙，離合器始終處於半離合狀態，其結果必然引起離合器打滑。可以逆時針擰松握把根部的鎖緊螺母，再左右旋擰調整螺母，直到間隙合適為止。若調整握把螺母後仍達不到間隙標准值，則應將固定拉線調整螺母的支架向上提一下。調整完畢後，啟動發動機，檢查換擋是否平穩、利落、有無滑磨或異響。若有問題，應進一步檢查，找出原因，予以排除。
·離合器握把行程的調整：若離合器端部行程不符合要求，可松開握把根部鎖緊螺母，左右旋轉調節螺母，使握把端部行程在15mm-20mm。如果換拉線，應注意各種車型拉線的不同走向，裝好後，須將車把分別打向最左和最右，以調整握把的自由行程。
·離合器間隙的調整：一般擰動握把調整螺母就可以了，若同時對拉線進行檢查調整效果會更好。倘若調整了離合器握把，間隙仍達不到要求則應卸下拉線，通過螺母上的蓋帽進行調整，若拉線外皮龜裂、折曲變形，應更換新拉線。
㈡ 急急急 ！摩托車離合器怎麼調！！
把手把拉線那個調節螺絲往後面擰``就是把間隔拉大一點```
㈢ 彎梁摩托車離合器怎麼調整啊老是掛檔很費勁
彎梁摩托車的離合器，是自動離心式離合器，靠發動機的轉速來控制接合和分離。
當發動機轉速較低時，離合器處於分離狀態，當加大油門（一般要近三千轉左右）時，離合器在快速轉動的離心力作用下接合，這時如果已經掛上了檔，車就會起步向前行駛，收油門後轉速降低，離心力變低到不足以克服離合器彈簧的拉力時，離合器分離，這時車就會慢慢減速直至停止。
另外彎梁車的換檔桿還與離合器聯動，當踩下換檔桿時，會通過一個聯動機構，強制分離離合器的摩擦片部分，原理和作用與手捏離合器是一樣的，只不過把它設計為與腳換檔同步進行，不必再用手操作而已。
彎梁摩托車的離合器工作原理：
彎梁摩托車的離合器有單離合和雙離合兩種，但原理是一樣的，單離合只不過是把離心式離合器和摩擦片式離合器整合在一起，結構更簡單，雙離合是把它們兩個分開，功能更完善而已。
在彎梁發動機的離合器中，摩擦片是壓緊在一起的，但由於離合器的離心式部分在轉速低的時候是分離的，所以這時即使是在位上，車也不會走。當起動發動機加大油門後，在離心力的作用下，離合器離合器的蹄塊部分克服彈簧的拉力甩出去，與離心式離合器的外殼緊緊壓在一起，這時車就會行走了。
㈣ 摩托車離合太緊怎麼調
出現這種現象的原因，主要和以下幾點有關。
1、拉線問題，對於現階段的摩托車來說它的操作機構主要還是以拉線為主，雖然拉線的可靠性會比較高，但它也是有使用壽命的，其中除了直接斷裂以外，最容易發生的就是內部的鋼絲繩出現開叉，這種狀態下就會影響拉線的正常滑動性能，而很多摩托車離合器變硬，就和這個原因有直接關系。
2、搖臂生銹，我們以常見的CG發動機為例，這類機型因為發動機離合器搖臂缺少潤滑，在使用過程中很容易就會出現生銹，它一但出現生銹現象，就會影響離合器的回味流暢性和正常的移位性能。
3、摩擦片損壞，如果摩托車的離合器因為上述原因沒有得到及時的維修，或者因為後期的使用過程中的操作不合理，就會損壞離合器摩擦片，一旦摩擦片損壞離合器的自由行程就會發生變化，進而就會出現比較硬的感覺。
當然這種狀態下我們所說的摩擦片損壞，只是輕微的損傷，並不是完全不能用，如果是這樣的話，車輛根本就不會有動力了。
以上三項就是摩托車離合器在使用過程中，自動變得越來越緊的主要原因，而排除這種故障的方法其實也比較簡單，只要有一定的動手能力，也花不了多少錢。
㈤ 各位師傅，怎樣將摩托車離合器間隙調到最佳謝謝！
留下2毫米間隙。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
㈥ 怎樣把摩托車的離合器調松
最好是不要去松動離合器。摩托車松動會導致摩托車離合器分離，不好變檔位，嚴重的情況下，會導致摩托車在換擋的同時，打壞齒輪箱，導致齒輪箱齒輪不能正常使用，如果遇到離合器松動嚴重，應該要及時調整。
離合器的主要零件有離合器大古，離合器小古，離合器摩擦片，離合器壓簧，離合器分離軸承，離合器倒桿，離合器搖臂，離合器拉線，離合器操作把手。
(6)摩托車怎樣調整離合器擴展閱讀：
注意事項
1、離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。
2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於0.lmm。
3、濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式採用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應採用軸心供油方法。
4、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。
㈦ 摩托車怎樣調離合器才算是正常、有力
手動或自動離合器能夠保證正常的分離和接觸就沒有問題，有過維修離合器(換片)問題的，配件質量和維修技術是車子是否好用的關鍵，還是那句話，配件不是拿到後直接安裝的，要檢查看具體的狀態，