Ⅰ 怎麼調節氣門
通過轉動曲軸將一缸活塞置於壓縮上止點，然後依照雙排不進的原則調節氣門間隙，再將曲軸轉動180度後依照不進雙排的原則再調一次，後轉動曲軸再用厚薄規檢查一次，看是否正常。
Ⅱ 電子油門的 車怠速怎麼調整
那個要調轉把那裡的松緊就可以了
Ⅲ 電子節氣門怎麼調怠速
1.一般高檔汽車用電腦調整匹配就可以，低檔汽車門上都有一顆螺絲來調整：首先擰開節氣門，調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速，接著把螺絲刀放在怠速螺釘上。2.等發動機快熄火時，用螺絲刀緩慢擰出怠速螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速，然後把節氣門螺釘擰出，使發動機轉速由高轉速，降到最低。3.然後再擰出螺釘，使發動機轉速提高，如此反復進行，直到節氣門開度最小時，突然關閉節氣門。以上節氣門調整怠速，會對發動機造成早期磨損，不建議車主自行調整，最好去汽車維修店調整。
Ⅳ 汽車上的電子節氣門怎麼調怠速
電子節氣門系統取消了怠速調節閥，而是直接由控制單元調節節氣門開度來實現車輛的怠速控制
Ⅳ 科魯茲的電子節氣門怎樣調
雪佛蘭科魯茲節氣門分為兩步，
第一步是全開匹配，
第二步是全關匹配。具體如下：
初始節氣門最大開度：
1、插入鑰匙並打開二檔的鑰匙。也就是說，所有的警告燈都亮著，但汽車仍在二檔。保持15－20秒。
2、把油門放在地板上，保持油門開15－20秒。
3、關上鑰匙門，拔出鑰匙並等待20－30秒。
Ⅵ 東風本田crv電子節氣門怠速低怎麼調
不管是電子節氣門還是拉線節氣門，怠速都是自調整。受積碳的影響怠速會有變化，以電子節氣門為例，油門完全松開後，電子節氣門是不會完全關閉的，還會有一定的縫隙供空氣通過，這就是怠速狀態所需要的空氣。
如果有了積碳，會堵住一部分縫隙，進入的空氣量就變少了，如果不採取措施，就會出現怠速抖動甚至熄火。此時發動機電腦會控制節氣門再打開一點縫隙，這樣進氣量就多了，能夠維持正常怠速了。
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注意事項：
切忌用手扳開，那樣會損壞壞節氣門裡面的齒輪及限位機構，尤其是點火開關打開的情況下， 將節氣門開度開到80%以上，用清洗劑對著節氣門的閥片與節氣門的結合面噴清洗劑、正反兩面也要清洗干凈。清洗完成，必要時連接電腦初始化。根據車型不同、各種方法也不同。
減少換檔沖擊控制。有電子節氣門的汽車，可以讓節氣門電控系統與變速箱控制系統同步工作，減少換擋沖擊，增加駕駛舒適度。
電子節氣門由汽車電腦模塊驅動，可以實現汽車所有工況下的開度，能夠保證發動機動力完全輸出，節省燃油。
Ⅶ 電子油門的車怠速能調整嗎
電子油門是不能靠手工調怠速的，怠速轉速完全由發動機控制系統來調節，無法自己進行怠速調整的。
電子油門實際上就是節流閥體完全由電機控制，因此取消了油門踏板和節流閥體之間的油門]拉線。簡單的就是，駕駛員的願望將通過油踏板的位置感測器傳給發動機控制器，由發動機控制器通過電機實現對節流閥體的調節。
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不管是電子節氣門還是拉線節氣門，怠速都是自調整。受積碳的影響怠速會有變化，以電子節氣門為例，油門完全松開後，電子節氣門是不會完全關閉的，還會有一定的縫隙供空氣通過，這就是怠速狀態所需要的空氣。
如果有了積碳，會堵住一部分縫隙，進入的空氣量就變少了，如果不採取措施，就會出現怠速抖動甚至熄火。
此時發動機電腦會控制節氣門再打開一點縫隙，這樣進氣量就多了，能夠維持正常怠速了。雖然電腦能控制節氣門調整怠速，當然不會無限調整，只有很小的調整幅度，調整到極限後就不再調整了，車就會出故障。
Ⅷ 電子油門可以調整嗎
不能調整，目前的發動機怠速轉速由電子節氣門來對進入的空氣量進行調節的，怠速轉速完全由發動機控系統來調節，無法自己進行怠速調整的。如果發動機怠速與標准相差過大應檢查是否由於故障引起的，電子節氣門一般建議2萬公里進行清洗，清洗後有的車輛需要電腦做初始化設定。
電子油門控系統主要由油門踏板、踏板位移感測器、ECU（電控單元）、數據匯流排、伺服電動機和節氣門執行機構組成。
位移感測器安裝在油門踏板內部，隨時監測油門踏板的位置。當監測到油門踏板高度位置有變化，會瞬間將此信息送往ECU，ECU對該信息和其它系統傳來的數據信息進行運算處理，計算出一個控信號，通過線路送到伺服電動機繼電器，伺服電動機驅動節氣門執行機構，數據匯流排則是負責系統ECU與其它ECU之間的通訊。由於電子油門系統是通過ECU來調整節氣門的，因此電子油門系統可以設置各種功能來改善駕駛的安全性和舒適性。在目前的電子燃油噴射發動機上，電子油門還可以進一步改善發動機的節油和排放性能，因為它控著發動機動力調節的大門。
Ⅸ 電子油門可以調整嗎
無法調整，電子油門通過用線束來代替拉索或者拉桿，在節氣門那邊裝一隻微型電動機，用電動機來驅動節氣門開度。
發動機怠速轉速由電子節氣門來對進入的空氣量進行調節的，怠速轉速完全由發動機控制系統來調節，無法自己進行怠速調整的。
如果發動機怠速與標准相差過大應檢查是否由於故障引起的，電子節氣門一般建議2萬公里進行清洗，清洗後有的車輛需要電腦做初始化設定。
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優點
電子油門能根據踩油門的動作幅度細節來判斷駕駛者的意圖，從而實現了精確的控制，比拉線油門省油，更平順，穩定性高，不易熄火和闖動。
缺點
工作原理復雜，成本高，費用相應提高，有延遲效果，反應不如傳統拉線油門快，結構相對復雜，存在故障率的問題。
總體上，電子油門的控制接入了ECU，成為全車電控的一部分，能夠安裝定速巡航等模塊，順應整體汽車技術的發展趨勢。