❶ 山地車油剎如何調整剎車片與來令片的間隙(想調大點)，還有怎麼排空氣
一、整剎車片與來令片的間隙方法：
所用工具如下：兩把大而結實的一字螺絲刀，一把鐵錘，一支3.5mm內六角，一支5mm內六角，一個Avid E1原配的來令片卡子，一把小尖嘴鉗，75厘米高度的硬座凳子一張，拆卡飛的工具一把。
步驟如下：
1. 用5mm內六角將卡鉗從車上拆下。從現在開始，千萬不要再去捏剎車手柄了，否則漏油了就麻煩大了。
2. 用尖嘴鉗將來令片定位銷尾部鉗平後拔下，取下舊的來令片。
3. 用3.5mm內六角將手柄上調整接觸點內六角螺絲旋松幾圈。這一步非常重要，否則回頭頂活塞即使你用了很大力氣也沒法完全頂回去，就算勉強頂回去了活塞也會回彈少許。
4. 操起兩把一字螺絲刀，插在兩個活塞的中間，一把如果插在活塞的左側，另一把就插在活塞的右側，反正就是處於活塞的對角位置上，然後一把螺絲刀順時針轉動，一把螺絲刀逆時針轉動（不是沿著碟片運行方向轉動，可以看成把碟片的直徑方向作為旋轉軸），由於一字螺絲刀刀口的寬度大於刀桿直徑，這樣旋轉就可以輕松將活塞均勻向兩側撐開少許。之所以用兩把螺絲刀原因有兩個：一是活塞的中間是凹進去的，螺絲刀會頂空，二是只有一把螺絲刀的話，就得另一隻手去抵抗旋轉的扭力，浪費一半力氣，裝車上又不好操作。
5. 反復頂幾次後，兩個活塞大致會被頂回去，但是基本是不會被頂到和卡鉗體齊平的位置的。這個時候把一字螺絲刀抽出來，裝上基本被磨沒的來令片，不用裝彈簧片，然後再旋松幾圈手柄上的那個3.5內六角螺絲，將拆飛工具用力從平時碟片進入卡鉗體的方向塞進兩個來令片之間，然後從卡鉗上方的口子一左一右頂住來令片的內側（拆飛工具是平的，能夠留出這點空間），跟剛才一樣一正一反旋轉，將活塞繼續頂回去少許。
6. 現在看活塞已經快平了，但是實際上還是不夠的。同樣再把手柄上的螺絲放鬆兩三圈。
7. 取下5用的來令片，把還殘留有部分摩擦片的來令片裝上，這次把剛才說的那個2毫米左右厚度的金屬板塞進去，然後跟5一樣，繼續兩把螺絲刀撬幾下。
8. 現在活塞很接近頂平了，可以把新的來令片裝上並裝好限位銷。但是把卡鉗放回車上仔細觀察會發現間隙比較小，極易蹭碟。此時，就可以多放鬆幾圈手柄上的那個內六角螺絲，然後嘗試把那個Avid E1配的來令片卡子塞進來令片之間，由於本來的間隙就非常小，所以會很難塞，我是把卡鉗體翻轉過來放在凳子上，讓安裝限位銷的凸起頂在椅面上，然後用鐵錘敲打來令片卡子的尾部，將卡子敲進兩片來令片之間的。
9. 這個時候去捏剎車手柄，當然，會比較緊，沒事，用力多捏幾下，隨著捏的次數的增多，你會感覺到來令片之間的距離在逐漸增加，卡子在逐漸松動，最終能夠很輕松地將來令片卡子取出來和放回去。
10. 現在，把卡鉗裝回車上。油碟卡鉗的安裝定位遠比線碟簡單：固定螺絲多松一些，用手左右移動幾下卡鉗體，再左右擺動兩下，再前後擺動兩下，輕輕按住，慢慢捏住手柄，然後別鬆手，用另一隻手交替逐步鎖死卡鉗固定螺絲。
二、排空氣方法：
工具准備：
嘴扳手、T10 、T15、 T25 扳手、DOT 4剎車油(根據油碟選擇)、4mm、5mm六方扳手
1.用扳手先將油碟剎把和把橫的固定螺絲松開，然後將剎把角度調整到垂直向地面，讓剎把油嘴盡量和地面垂直，以便剎把到夾器的油路盡量成一條垂直於地面的直線，以便空氣產生更大的浮力移動向上。
2.這里要注意了，給夾器來令片之間塞上隔塊，讓來令片之間的間隙完全填滿，註：隔塊不能太薄，一定要把兩邊的來令片頂緊。
3.用裝上油嘴的注射器吸上剎車油，不要太多不超過注射器的五分之一，並將注射器內的空氣排出，另一隻注射器抽到四分之三的油。
4.用扳手鬆開夾器油嘴。
5.並將吸油四分之三油的注射器安裝到夾器油嘴上
6.將剎把油嘴固定螺絲取下。
7.將另一隻吸油不超過五分之一的注射器油嘴安裝到剎把油嘴上。
8.先從夾器部位推油上剎把，可以看到剎車油會從剎把上的注射器有油剎車油出來。
9.然後來回抽動夾器注射器，可以將油管里的空氣慢慢抽出，直到看不到有氣泡被抽出為止。
10.去掉夾器油嘴注射器，並將夾器油嘴螺絲旋緊關閉。
11.然後取下剎把上的注射器，並來回捏動剎把，會發現剎把上的油嘴上的油位會下去一點，這時候再補點剎車油，然後把剎把油嘴螺絲上緊。
12.最後噴上清洗劑，清洗剎把上的多餘的剎車油，這樣就完成了。
❷ 山地車前剎車片調整 山地車剎車片怎麼調
BB5線碟有一側可以調整間隙的旋鈕，BB7兩側都有旋鈕，雙面可調，油碟沒有調整旋鈕，只能卸松兩個固定螺絲，借光仔細看好間隙再擰緊螺絲
❸ 剎車松緊怎麼調整
每個人對剎車軟硬的習慣程度是不一樣的，一般德系車和部分美系車的剎車較硬，而日系車的剎車相對偏軟，這都是不同廠商原廠的調校，是不允許更改的，4S店原則上也是不允許調改的。就算要自己找維修店調整，也一定要找專業人員。畢竟關乎行車安全，不可兒戲。
剎車硬則反映靈敏，制動力相應更迅速，但低速行車時不好把握剎車力度，容易產生不必要的急剎以及點頭，造成不好的乘坐體驗，甚至引發後車追尾。剎車軟的話，中低速行駛時制動力更好把控，但需要較大制動力時需要更大的力度。
❹ 汽車剎車片間隙如何自調
隨著剎車片的磨損消耗，它與剎車盤的間隙也慢慢變大，但制動液會逐漸往前頂，去添補磨損造成的這塊間隙，這個變化的量是十分微小的。這就是自動調整間隙的原理。
❺ 怎樣調整鼓式剎車片
一般的轎車是自己調整的.大車的一般是把車頂起來在後邊有兩個孔,拿一子改錐撥動裡面的尺知道車輪轉不動為只之後往回撥,知道好轉為止.每個空都要做一變
❻ 剎車片要如何更換，難不難
首先你要准備好准備更換的剎車片，根據你車子型號，年限經銷商會很了解你車子剎車片的規格型號。老闆會給你介紹每個品牌剎車片的價錢，當然貴的比便宜的要耐用一些，這就跟據自己的情況而定了。
如果你剛出車回來，車子的剎車片及龍骨輪胎可能會很熱。所以你要等一會兒，待溫度降下來之後在進行下一步操作。
10
在上輪胎之前，請仔細檢查以確保所有部件都牢固且密封牢固。准備好後，將輪胎放回轉子上並用手擰緊螺母以保持輪胎就位。將千斤頂從車輛下方卸下支架，然後慢慢將車輛降低到地面。一旦汽車在地面上，您可以使用汽車的輪胎扳手來牢固地擰緊螺母。確保您的螺母擰緊得當。一旦再次上路，您不希望輪胎開始擺動或脫落。駕駛試驗，看是否合適。
❼ 自行車碟剎怎麼調整
調節方法如下：
1、碟剎片兩側磨片不能挨住碟剎，否則會造成磨損，如果是右側固定磨片磨損的話，可以調節車輪，或者把焊死的貼片掰過來。
注意事項：
碟剎特點：
1、高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。
2、有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。
3、剎車墊壽命較長，尤其雨天的V夾損耗就像用刀削過一樣，較長的一趟行程就可以把剎車墊磨光。
4、輪胎不會因為泥巴而卡死，V夾在輪框跟剎車墊之間的空隙，在泥濘狀態下很容易發生卡死的情況。
❽ 汽車怎麼調剎車
剎車調節一般是將凸輪軸調整臂上的調節螺絲擰緊後再松開三扣（大概90度），但是一定要保證同車軸輪胎剎車的一致；不同車橋負重不同，調節的松緊也會存在區別；牽引車轉向輪在濕滑路面時最好調松，避免發生折頭的現象。
那我們現在先來了解一下如何做到安全剎車？
可能對於新手駕駛員來說，認為剎車嘛，不就是踩下剎車踏板這么簡單的事情。其實不然，讓我們來看看「油車司機」提供的剎車方法：「平時行車的話我踩剎車幾乎都很輕，以點剎為主（無ABS)，走我後面的車可以明顯的感覺出來，我的剎車燈一閃一閃的，頻率還很快。如果後面開車的是老司機就會知道前面開車的是老手，如果後面開車的是新手就會覺得前面的司機有病或者說前面車的電路有問題，點剎的好處是輪胎不會抱死，簡單說就是手動ABS」。
剎車怎麼調？
很多車友用車在對於剎車該如何調節這一問題上，是回答不清楚的。剎車的好壞，直接關系行車安全，能自己動手的最好自己動手來調節，就算請修理工來調節也要做到全程監督。
由於車輛各個車橋的載重量存在差異，其功能也不同。剎車的調節也有一定的差別，「油車司機」和「東北老兵」說：剎車調節一般是將凸輪軸調整臂上的調節螺絲擰緊後再松開三扣（大概90度），但是一定要保證同車軸輪胎剎車的一致；不同車橋負重不同，調節的松緊也會存在區別；牽引車轉向輪在濕滑路面時最好調松，避免發生折頭的現象。
如果裝有自動調整臂的剎車系統，雖不用去調節剎車，但是在日常的用車中，應該經常檢查其是否可靠有效。
過度的剎車容易致使剎車抱死，剎車抱死後，輪胎與地面為滑動摩擦(摩擦分為兩種，一種叫滾動摩擦，一種叫滑動摩擦。相
對於滑動摩擦，滾動摩擦的系數更大)，剎車能力減弱，制動效率降低;同時，由於剎車抱死，輪胎和地面的摩擦點不變，也容易造成輪胎局部的過度磨損。
剎車抱死前輪，車輛會失轉向能力，車輛將不受駕駛者的控制。而半掛車前輪剎車抱死極容易造成「折頭」的事故。剎車抱死後輪，會導致車輛發生側滑，如車輛甩尾，就是因為後輪的抱死導致的。