❶ 摩托車氣門間隙調整方法
摩托車氣門間隙怎樣調整？可參考信息如下：
進氣門間隙應當小一小點，排氣門間隙應當大一小點，調整前要是磁電機的T點對准上面的觀察孔，或者打開缸頭觀察搖臂平行，凸輪在遠離搖臂的一側，也可用手按下啟動桿，彈回後在輕輕按下約兩厘米，就是感覺啟動桿卡頓的位置，這應當是活塞到了頂端，用手上下晃動氣門桿，如果有明顯動量，就可能是過鬆了，如果一點都感覺不到微動，而且左右晃動也很緊，就是可能過緊了，調節氣門時，松開氣門桿上的螺絲（8或10號扳手），已過松為例，然後用手指順時針擰氣門螺桿，感覺輕輕頂住時，就行了，然後應夾住螺桿，在擰緊上面的螺絲，不方便下手的話，就用專用配調節套扳手就更方便。
調整氣門間隙的方法，因具體機型不同而有差異，以常見的單缸摩托車為例，先拆下氣門蓋或氣缸頭蓋，卸下磁電機檢查孔蓋，按發動機運轉方向轉動磁電機，把磁電機轉子上T點刻線與檢查孔蓋或發動機箱體上的標記對正，使活塞處於壓縮上止點，氣門搖臂處於鬆弛狀態，這時就可以調整氣門間隙了。不同型號的車，氣門間隙也不一樣，應按該車的維修保養數據進行調整。
❷ 摩托車氣門的調整方法
摩托車氣門的調整方法？ 1.氣門間隙只要不合適，隨時都可以調，一般一次即可調好，沒必要反復調。 2.正規調整，需用塞尺來量，一般氣門間隙按車型不同，間隙在0.05－0.08左右，踏板車還可以再大些，但這樣比較麻煩，所以一般在維修時都是用手憑經驗來感覺，左右順滑有間隙，上下沒有間隙即可，但有些車會在氣門搖臂軸上裝有消除間隙的彈簧或彈簧墊，所以可能感覺不明顯。 3.氣門間隙必須調整到正常，過大或過小都不好，更不能人為的故障調大或調小，過大過小都只有缺點，沒有優點。 4.氣門間隙須在冷車時調整，熱車時氣門隙會變化，應以冷態時為准。如果調過之後感覺動力下降並伴有怠速不穩的情況，應該是間隙調小了，這應及時調整，不然不但會影響正常使用，而且氣門間隙過小會增大搖臂和凸輪軸的壓力負荷，增加磨損。不過，如果你的車是頂桿發動機的，是難免會出現熱車氣門聲較大的情況的，所以不必追求聲音過小。 1.新車的氣門需要座合，一般要過了磨合期才會穩定，磨合期內調整過後，間隙還有可能發生變化，那樣就還要再調一次，所以過了磨合期再調可以少費一次事。2.氣門松（間隙稍大）只會使噪音略大，不會有其他不良影響。3.頂桿機由於發動機設計和結構原因，震動都比鏈條機大一些，以中速行駛（50邁左右）時，發動機的震動與整車震動頻率重迭，就會產生所謂的共震，這時的震動會明顯變大，而低於或高於這個速度震動都會小一些，只要檢查發動機的固定螺栓沒有松動就沒事，也沒辦法減輕，這是頂桿機的通病，不過即使是鏈條機，在中速也是會有共震的，只不過要比頂桿式發動機低一些。調整氣門間隙需要拆下缸蓋和磁電機上的檢視孔，先對正配氣正時，然後調整氣門隙至正常，一般不能小於0.05毫米。頂桿機的配氣機構總是會有一些異響（相對於鏈條機），特別是熱車後會更明顯，只要氣門間隙不大並且沒有磨損就沒事，氣門間隙也不能調的太小，否則不但起動困難怠速不穩易熄火，還會增加氣門搖臂和凸輪軸的磨損。 @2019
❸ 怎麼調摩托車氣門
1.首先准備圖中工具。
2.在發動機冷機狀態下進行氣門的調整這一步很重要一定要在冷機狀態下進行氣門的調整。
以CG發動機為例。
打開發動機缸蓋，磁電機觀察窗找出磁電機「T」標志，並且確定活塞在上止點。
2.檢查氣門間隙狀態，如果間隙過小大或者過小都需要進行調整。
3.一般調整間隙開度為0.05，保持進氣排氣門一致。輕輕轉動啟動桿，反復幾次後找到上止點進行復查。
4.裝好所有零件進行車輛啟動實驗。
一般情況下通過以上調整，氣門間隙是最佳的但其中還有其他情況比如凸輪軸搖臂的磨損，小鏈條的過度鬆弛，都會影響氣門間隙的開度。所以要結合實際進行調整，這只是在基礎零件最佳狀態下的調整方法。
❹ 摩托車的氣門怎麼調
摩托車的發動機有很多種，不同具體型號的摩托車發動機，其調整氣門間隙的方法，所需要的工具，以及氣門間隙的大小數值等也都是有差別的，並不都一樣。所以調整氣門的方法和流程，還要結合具體情況而定，不過調整氣門間隙的基本原理還是一樣的。
❺ 摩托車怎麼調氣門啊
豪爵摩托車有多種不同的型號和類型，它們所使用的發動機型號也不相同，具體的調整氣門的方法也不一樣，但基本的調整氣門間隙的原理和方法卻都是一樣的。根據這些基本的規則，視情況去檢查、調整氣門間隙就可以如晌肢了。不過氣門間隙的檢查和調整，也需要有必要的維修經驗才行，有的還需要一些必要的工具，甚至是專用工具，並不是簡單的看看教程就可以由非專業修理人員自己調整的，否則很有可能會造成氣門間隙調整不正確，甚至還有可能會造成故障影響發動機性能，嚴重的甚至還有可能會損傷發動機，所以建議最好是去售後或者是專業修理摩托車的地方去檢查調整氣門間隙。
❻ 摩托車氣門如何調整
1.摩托車氣門肯定安裝在發動機缸頭內，所謂的調氣門是指調整氣門搖臂與氣門桿之間的相對距離，其距離的調整是通過氣門搖臂上的調整螺釘來實現定位。
2.調整氣門的步驟：
a.打開缸頭蓋，逆時針轉動磁電機對好「T」刻線，此時確定進、排氣門均有軸向間隙（調整螺栓同軸方向），即為正確位置。
如有異常，逆時針繼續旋轉360°，即可到達進、排氣門均有軸向間隙的位置。
b.松開氣門搖臂鎖緊螺母，逆時針轉動調整螺栓，在調整螺栓下方放入塞尺(0.03mm)，順時針轉動調整螺栓，緊固力度以塞尺抽動略有阻力為准，然後鎖緊緊固螺母即可。
c.按照拆解順序恢復原狀態，打火即可。
拓展資料：
在發動機右側（檔位側）有兩個螺絲孔，上面一個小的，水平一個大的，先打開，用套筒插入水平的，逆時針旋轉，在上面的小孔里觀察，當感覺旋轉有阻力時（進氣門打開再關閉後），在小孔內看到磁電機上的T字標志在小孔中央時，就表示活塞運行到上止點，就可以調氣門了。
氣門間隙標准在說明書里有，如果沒塞尺，就只能憑手感了。先松開搖臂上的鎖緊螺絲，轉動中間的間隙調整螺釘，上下搖動，感覺有間隙就可以了，不能太大，也不能沒有間隙，合適後擰緊鎖緊螺絲，然後調另一個。
不要經常調氣門間隙，因為每調一次，螺釘和氣門的配合工作面會改變，再次磨合後，氣門間隙又會改變。必要時才調整。