『壹』 駕駛座椅非常難受，應該怎麼調節
1、前後調整
首先，調整座椅與踏板的距離。如果座椅與踏板的距離較大，司機伸腿就會比較舒服，但用腳踩踏板時的准確度與力度都會比較差。反之，則腿腳就容易疲勞。調整的方法：一是將座椅後推，讓左腿踩踏離合器踏板能夠自然輕松;二是當腳向下踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定彎曲，這時的座椅前後位置比較合適。三是背部緊靠座椅，當胳膊伸直搭在方向盤上時，手腕部恰好落在方向盤上。
2、上下調整
座椅高度的調整要根據駕駛者高度、手臂長度、方向盤離身體的位置等多種因素考慮，座椅的最佳高度要滿足這些條件：首先，頭部離車頂部至少還有一個拳頭的距離，座椅調得太高，車輛顛簸時頭部易觸到車頂，影響行車;其次，圍繞著方向盤作調整。根據不同人的身高臂長不同，要考慮到雙手自然伸開、轉動方便，同時肘部與肩部放鬆，手握方向盤的高度大約低於肩部10厘米左右。另外，當司機的目光平視時，視線能夠落在前擋風玻璃的中線上，這樣就能夠保持最佳的視野。
3、靠背調整
靠背越往後傾斜，人的感覺越舒服，但過於傾斜會影響操控汽車，所以要保持恰當的傾斜度。讓座椅支撐住腰，向後靠時，不要讓腰部懸空，這樣就可以減少駕駛過程中的疲勞。當然有些座椅沒有腰部支撐的功能，可以自己買個小墊子支在腰後。
4、頭枕調整
頭枕的最佳位置是頭枕的中心線恰好與眼眉在一條線上。
5、安全帶調整
安全帶要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士開車時，記住一定要把領帶放在安全帶的外面。
善待自己的脖子和腰，為汽車座椅調整一個好位置，讓駕駛更舒服一點。
『貳』 主駕駛座椅怎麼調正
一、調整駕駛座椅的高度座椅調的太高，車輛在顛簸時，駕駛員的頭部容易與車頂碰撞；若調的太矮，會影響駕駛員的視線。因此，應將座椅的高度調整至頭部離車頂至少有一拳的距離為最佳。二、調整座椅前後的距離駕駛的最佳狀態應是當肩部自然放鬆向後靠且伸直雙臂後，手腕處正好搭在方向盤上，這樣不僅能保證在扭動方向盤時能使上勁，且儀表台處的儀表能在駕駛員的視線范圍內。此外，還要保證當腳踩住制動踏板至最深處時腿部仍有一定的彎曲量。三、手握方向盤的點有些駕駛員喜歡拇指向里或在轉彎時從里側掏輪掌握方向盤，殊不知這樣極其危險，不僅會使駕駛員不能正確判斷對方向盤的轉向回饋力，且當遇到緊急操作或較差路況時會弄傷手指。因此，應將拇指自然搭在方向盤輪輻上，且握方向盤時應將雙手放在「3點」和「9點」的位置。
『叄』 駕駛座椅怎麼調整 才既舒服又安全
1座椅前後位置
我們知道現代化車輛都裝有安全氣囊。氣囊從方向盤里爆出來的瞬間威力極大。事實上老外做過很多次試驗，氣囊爆炸的威力甚至可以將微波爐徹底炸毀！如果座椅調的太考前，就如同很多女司機那樣，萬一遇到氣囊爆炸，後果會是如何，我想我不需要多說了。
其次，我們知道，汽車在追尾碰撞中，人體會本能地綳緊雙腿。如果腿部完全綳直就會徹底失去緩沖的可能，膝蓋很容易在碰撞中徹底碎掉。因此座椅不能調節的太靠後。必須保證右腳踩下剎車踏板到底時，右腿依然有一定彎曲程度。這才是座椅前後最佳的位置！
2座椅靠背角度
有些老司機總喜歡將座椅靠背調節到「半躺」狀態，然後開起車來像是開船一樣，不得不承認這種姿勢很舒服很自在。但卻一點都不安全！因為在這種姿勢前提下，通常不是座椅調節的太考前，就是緊急情況下手夠不到方向盤。
大虎悠早就說過，汽車操縱必須滿足單手方向盤的打輪過程順暢無阻礙才算過關。所以座椅靠背的調節原則也是如此：先按照上文的原則調好座椅的前後位置，然後我們開始調節靠背角度：將手臂伸直（自然伸直，別用力）搭在方向盤頂端，手掌剛好能穩穩抓住方向盤，這就算是靠背角度調到了剛剛好的角度。
3座椅高度
開車時，如果能很好地看到車頭引擎蓋的左右兩個角，會大大降低駕駛的實際難度。這一點有經驗的司機應該都懂。而駕駛坐姿越高，相對車頭盲區越小，而且越能看清楚車頭本身的輪廓。
調節駕駛座椅高度，其實就是調節駕駛者的實際坐姿高度。一般情況下我們通常建議坐姿調節的越高越好。但實際考慮到進出車輛的便利，通常我們建議頭頂距離車頂大約1拳就算合格，此時坐姿足夠高，也不會影響進出車輛。
當一切都調節好之後，需要大約2~3天的實際駕駛體會。看看腰部、臀部、肩膀有沒有酸痛疲勞不適應的，如果有，則局部微調，直到找到自己最自然舒服的坐姿，以及對應的座椅調節參數。
『肆』 調整駕駛座椅的正確方法請看這里
關於駕駛坐姿，大多數人都覺得怎麼坐著舒服怎麼來，甚至有不少人在調整座椅時毫無頭緒，經常是一頓調整後仍然覺得別扭，草草了事便發動汽車上路了。
其實，不正確的駕駛坐姿不僅舒適度不高，而且也會影響駕駛員對車輛的控制，造成一定的安全隱患。而正確的駕駛坐姿不僅能夠預防事故的發生，同時還能加強事故當中對自身的保護，並提高駕駛的舒適度。
究竟該怎樣調節座椅呢？一起來看看
1
保證身體與座椅充分接觸
在進行座椅調節之前，首先需要將身體緊緊擠壓到座椅上，保證臀部以及背部緊貼在座椅上，身體與座椅之間盡量不要出現空隙。
這樣有助於避免後背受傷以及提升長時間駕駛時的舒適、穩定性。如果車輛座椅配備腿部支撐、傾斜角度調節等功能的話，主要以與身體更多的接觸和舒適為首要。
2
座椅高度以及座椅靠背的調節
進入車內後，不要急於調節座椅的前後距離，應先調節座椅高度（如可調）以及靠背角度來為後面的調整打好基礎。
座椅高度的調節，需要保證眼部高度位於車輛前風擋垂向距離的中心偏上位置（此時大多車型頭頂距車頂之間有五指寬），此時的視野最佳，且能夠保證對車輛前方路況的良好觀察。此時，如果打開遮陽板不應該對視線產生大面積遮擋。
座椅靠背的調節並沒有明確的調節依據，主要以舒適為主（角度在100-120度之間），但無論何種角度，長時間的駕駛下都有可能產生腰部的酸痛感，但靠背角度不應該過於傾斜（大於120度）也不應該過於垂直（小於100度），需要保證與背部之間有盡可能大的接觸面積，可以在長時間的駕駛下偶爾切換靠背角度來緩解腰部壓力。
頭枕的調節同樣重要，不正確的頭枕位置會在發生危險時以更大的沖擊拍打不正確的頭部位置造成傷害。
首先，頭枕與頭部的接觸位置應該在相對於眼部高度偏上一些的位置。此外，頭枕與頭部之間的距離要盡可能的貼近，最遠不要超過7厘米（三指寬左右），否則在碰撞時頭枕會對頭部產生嚴重的撞擊，如果頭枕前後距離無法調節，需要盡可能的通過座椅靠背角度來輔助調節。
3
調節座椅前後距離
座椅的前後調節主要是根據車輛踏板所處的位置。首先，用右腳完全踩下制動踏板，左腳完全踩下離合器踏板（手動檔車型）或放置於左腳休息踏板上（自動檔車型）。
此時，進行座椅前後距離的調整，在完全踩踏踏板的情況下，駕駛員的膝蓋應有一定的彎曲，大約120度為宜。整個調節過程應啟動發動機，否則頻繁踩踏制動踏板可能出現踩不到底的情況，影響調節准確性。望採納，謝謝！！！
『伍』 手動擋汽車駕駛室座椅怎麼調前後，主要想知道怎麼調前
在座椅前方都有調節座椅前後的開關，用手掰動將座椅往前移動就好！ 如果是電動座椅的話，在座椅左下方都有控制按鈕，一般調節前後的按鈕會比較大一些！
原理：
動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來的動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪比例所達到的動力傳輸效果是完全不同的，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。
駕駛員選擇合適的檔位可以節省燃料。通常所說的機械式變速器汽車省油，是因為機械式變速器傳動效率比較高，可以減少傳動損失。開手動檔汽車需要駕駛水平高一些，要合理適時的選用檔位，才能真正的省油。
『陸』 駕駛員的坐椅如何調整才科學
駕駛員的座椅可以通過座椅旁邊的電子開關來進行調節，需要保證雙手握住方向盤能自然下垂，雙腳踩操作踏板能完全踩到底就可以，剩下的就是坐著舒服，調節的具體操作步驟如下：
一、打開駕駛室這邊的車門。
『柒』 如何調節自動車駕駛座椅
汽車座椅調節方法可參考：
靠背角度
上車坐下後，將臀部向後靠攏，以較為標準的坐姿首先調整靠背的角度。靠背角度決定長途駕駛的舒適程度，也很有講究。靠背的角度一定不能調節成斜躺的程度，雖然這樣很舒服，但會增加行車隱患，出現意外來不及反應。
正確的角度應該是背靠和座墊呈現略微大於90度直角的角度，身體略微向後傾有助於放鬆。如果是長途駕駛最好放置一個靠墊，填補腰和靠背的空隙，緩解腰酸背痛的情況，開車能更舒適一些。
座椅高度
座椅的高度要保證我們的視線不會被方向盤阻擋，所以盡可能的將座椅調高，視野開闊，能看到的東西更多，增加了行車安全。但要保證頭部和車頂保持一拳半（至少一拳）的距離，這樣即使道路顛簸也不會磕到頭。
座椅前後
相信很多人都發現駕駛經驗比較豐富的車主，都有將座椅向後調的習慣。但座椅的前後以我們是否能輕松的將踏板踩到底為准。這個距離開車不會費勁，在出現意外時也能保證安全氣囊能有效的彈出來。
頭枕
頭枕是很多車主容易忽視的地方，大多數車主都覺得頭枕並沒有什麼實際的作用，或是將頭枕放在脖子的位置，當向後靠時脖子會比較舒服。然而這個位置是錯誤的，當出現意外時很容易扭傷脖子。
頭枕正確的位置是在後腦勺的位置，這是最為安全的位置。開車時不會讓脖子感受酸痛，也避免了最脆弱的脖子會受到傷害。更不會影響開車的視野，舒適感也比較強烈。你的座椅調整對了嗎？