① 江西五十鈴d一max皮卡方向很重可以調整的嗎
方向是液壓助力的，應該很輕的。原地打方向也會很重，等車子動起來再打就比較輕了。
② 豐田海拉克斯皮卡前霧燈不亮怎麼整才亮
可能是電路問題或霧燈本身問題，開關問題或繼電器，保險問題，推薦去維修
③ 海拉克斯皮卡前半軸滾針軸承
汽車前輪用輪轂軸承呀，深溝球軸承不可以的，圓錐滾子軸承用在後輪上或者是卡車，貨車上的
④ 傑里米 克拉克森在topgear禍害皮卡那集
虐待海拉克斯節選自Topgear UK S03E05、E06
⑤ 豐田海拉克斯皮卡分動器如何使用
2H擋：意思就是「兩驅高速」，就是把扭矩不加放大直接分配到兩個後輪，適合通常的鋪裝路面。2L檔：就是「兩驅低速」，經過大減速比的齒輪將扭矩放大速度降低傳到兩個後輪上，適合拖掛重物或爬陡坡時用。（一般SUV沒這個檔，只在一些軍車上有）。4H：就是「四驅高速檔」顧名思意就是四輪驅動。為一般濕滑的路面准備的（冰面、沙地、草地等）。這樣具有較高的抓地力可提高穩定性。4L：「四驅低速檔」，在四驅的基礎上減速度增扭矩，提高爬坡能力和更好的應付惡劣路況。nHlc/nLlc：表示「n驅高/低速鎖定檔」如4Llc就是四驅低速鎖定檔，可以鎖定差速器，均勻分配動力。用處只有一個：陷車時脫困或在容易陷車的地方防止陷車。在正常路面上使用會很損車。一般的全時四驅沒有兩驅模式，但三菱的「超選四驅」例外有2H、4H、4Hlc、4Llc幾種模式。陸地巡洋艦100的分動擋就只有4H和4L可選（中差鎖定在另一個開關上）。分時四驅的車如吉普牧馬人和陸虎衛士的分動器只有2H，4H和4L可選，但這里的4H和4L等同與全時四驅的4Hlc和4Llc模式，這個和分時四驅的分動器結構有關（無中央差速器）。所以分時四驅的車一般路況是不宜用4H和4L的。這個越野知識要說的話太多了，適時四驅就不說了，LZ自己多看些這方面的資料吧。總之一句話：要是陷車了，就把分動器的檔桿從前往後一個一個擋位試過來，要是還沒轍，等就救援吧！^_^
⑥ 豐田海拉克斯皮卡兩驅能改四驅嗎
改四驅，費用大概在1W左右，關鍵是零件問題，會涉及到變速箱、前橋等零件
⑦ 奧克斯原動力的底盤與長城皮卡的底盤，海拉克斯皮卡底盤一樣嗎
奧克斯原動力的底盤與長城皮卡的底盤，海拉克斯皮卡底盤結構大體一樣，都是非承載底盤，不過底盤配件還是應該有區別的，建議最好是用各自車型專用的配件。
⑧ 怎樣調高皮卡車底盤
國產皮卡的底盤結構一般是前扭力桿彈簧雙A臂，後板簧的結構。
前懸架只需要將扭力桿調整角度即可實現升高，注意升高後重新調整輪胎傾角。後懸架太簡單了，加鋼板也行換加長吊耳也行。
⑨ 汽車前懸掛不平衡能調整嗎
要做四輪定位了，修理店幾十塊，如果4S店就貴了！
⑩ 怎樣檢查和調整前輪最大轉向角
主銷內傾是指主銷裝在前軸略向內傾斜的角度，它的作用是使前輪自動回正。角度越大前輪自動回正的作用就越強烈，但轉向時也越費力，輪胎磨損增大；反之，角度越小前輪自動回正的作用就越弱，因此這個主銷內傾角都有一個范圍，約5°－8°之間。主銷後傾是指主銷裝在前軸，上端略向後傾斜的角度。這與摩托車的前叉向後傾的道理一樣，它使車輛轉彎時產生的離心力所形成的力矩方向與車輪偏轉方向相反，迫使車輪偏轉後自動恢復到原來的中間位置上。由此，主銷後傾角越大，車速越高，前輪穩定性也愈好。但後傾角大也會令駕駛者轉動方向盤費力，因此主銷後傾角也有一個范圍，一般不大於3°。有些轎車的輪胎氣壓低彈性大，行駛時輪胎與地面接觸面中心向後移動，也會產生一種力矩，故後傾角可以減少，甚至變為負值，即主銷前傾。主銷內傾和主銷後傾都有使汽車轉向自動回正，保持直線行駛的功能。不同之處是主銷內傾的回正與車速無關，主銷後傾的回正與車速有關，因此高速時後傾的回正作用大，低速時內傾的回正作用大。前輪外傾角對汽車的轉彎性能有直接影響，它的作用是提高前輪的轉向安全性和轉向操縱的輕便性。前輪外傾角俗稱「外八字」，如果車輪垂直地面一旦滿載就易產生變形，可能引起車輪上部向內傾側，導致車輪聯接件損壞。所以事先將車輪校偏一個外八字角度，這個角度約在1°左右。前束是汽車修理工非常熟悉的工作，汽車修理都要校對車輪前束。所謂前束是指兩輪之間的後距離數值與前距離數值之差，也指前輪中心線與縱向中心線的夾角。前輪前束的作用是保證汽車的行駛性能，減少輪胎的磨損。前輪在滾動時，其慣性力會自然將輪胎向內偏斜，如果前束適當，輪胎滾動時的偏斜方向就會抵消，輪胎內外側磨損的現象會減少。不同的汽車前束調校值是不一樣的。前輪前束可通過轉向橫拉桿長度來調整，汽車說明書都會有詳細的說明。現代轎車普遍都是前後獨立懸掛，為了保持良好的行駛狀態，前、後車輪有些參數需要調整，也就是維修行業常指的「四輪定位」。四輪定位主要參數指前輪主銷後傾角、前輪外傾角、前輪前束、後輪外傾角、後輪前束等五個參數。後輪外傾角和後輪前束的作用與前輪外傾角和前輪前束是一樣的，即如果後車輪垂直地面一旦滿載就易產生變形，可能引起車輪上部向內傾側，導致車輪偏磨和軸承等連接件損壞，所以事先將車輪校偏一個外八字角度。如果後輪前束不正確就會加速輪胎磨損，所以需要調整前束抵消輪胎滾動時的偏斜方向。維修行業「四輪定位儀」的電腦存儲了大量轎車車型四輪定位的資料，檢測時四輪定位儀先測量出汽車現時的四輪定位參數，然後電腦自動與相應車型的存儲值對比，對汽車四輪定位算出偏差值，維修人員按照定位儀的提示進行修正就可以恢復原狀了。當然，四輪定位關鍵是前輪定位，它對保持汽車的駕駛穩定性、乘坐舒適性和減少輪胎磨損十分重要。