㈠ 環游邊境100天歸來的探岳，揭示了德系品質的硬核實力
「樹樹皆秋色，山山唯落暉」，秋高氣爽之中，迷人的秋色已悄然席捲了中國大地。臨近十一國慶小長假，想必不少人都已經做好了出遊計劃，一睹異彩紛呈的秋景。
探尋秋色最佳的方式莫過於自駕出遊，尤其受近年疫情影響，這種自由自在不設限的出遊方式越來越受歡迎。然而，什麼樣的車才適合長途自駕出遊呢？
一台具備硬派實力的SUV自然少不了。比如說這台懸掛著「冀F·W38W0」車牌的一汽-大眾探岳(圖片|配置|詢價)，剛剛完成了一項壯舉——100天環中國邊境自駕游。從廣西城防港東興出發，途經西雙版納、珠穆朗瑪峰、暴風雨下的八卦城等等，見證過絕美的羊湖夜空和中國極東的第一縷陽光……
看完這台探岳穿越邊境的系列視頻，相信你也會有種想要即刻啟程游覽祖國大好河山的沖動。
不過，軲轆哥更好奇的是，100天、3萬+公里的超高強度行駛之後，這台探岳的車況程度到底怎麼樣了？這不，軲轆哥在第一時間找來了這輛「戰損版」探岳，揭秘其背後的硬核實力。
狂刷3萬+公里，依舊無懈可擊？
說實話，在接手這台探岳之前，軲轆哥的心情還是很復雜的，既充滿期待，又有幾分擔憂。畢竟100天3萬+公里，同時還要面對各種各樣惡劣且復雜的路況，這對於任何一輛 汽車 來講，都是極為嚴峻的考驗。
然而看到車的那一刻，軲轆哥卻沒有緩過神來，這就是那台環中國邊境自駕100天，行駛了3萬+公里的探岳。
經歷了百日的千淘萬漉，這台探岳的外觀依舊靚麗如新，在黃昏的映襯下，車頭大燈顯得格外明亮有神。唯有翼子板上那道細長的劃痕，無聲訴說著那場與大自然的激烈搏鬥。
或許在內飾方面，我們能找到更多「戰損」的痕跡。然而，進到車內才發現，這台探岳的內飾部分每一處都嚴絲合縫，並沒有出現任何變形或移位的情況。
這一切都讓軲轆哥不禁感嘆，這哪是什麼身經百戰的「戰損版」探岳，明明就是「美女一手車」。更重要的是，它不僅是表面看起來那樣美好，開起來之後，這種感覺更加明顯。
著車之後，儀表盤上顯示「請立即保養」的提示，這正是這台探岳經歷完3萬+公里的邊境自駕之後的真實狀況，包括發動機、變速箱、底盤，以及各種油液、空調等等，都未經保養和檢修。
剛起步探岳就迎來了第一個挑戰，駛出這個車輛密集狹窄的停車場。所幸，這台探岳配備了360度全景影像，配合低速時輕柔精準的轉向，雖然是中型SUV的車身，但在密集車陣中逃脫幾乎沒有難度。
然而挑戰並未停歇，出了停車場之後迎面而來的又是一段擁堵路段。要知道，高負荷行駛後不及時保養，對於車輛的變速箱、剎車系統等都是極大的挑戰。
但出乎意料的是，這台車在擁堵情況下依舊發揮出了穩定出色的動態表現，剎車力度也同樣線性到位，EA888發動機匹配7速雙離合變速箱的黃金動力組合，提供了強勁的低扭輸出，在低速跟車時絲毫不顯遲鈍。
結束了漫長的擁堵，軲轆哥終於驅車駛上了高速路段，這台2.0T高功率發動機也依然沒有讓我失望，輕踩油門就能感受到源源不斷的動力輸出。尤其當駕駛模式調到S檔運動模式時，即使時速超過100km/h，得益於最大功率162kW，峰值扭矩350N·m的深厚動力儲備，也能輕松完成超車動作。
值得一提的是，在時速達到120km/h時，這台探岳的車內NVH表現依舊出色，並未出現內飾異響以及低頻共振等現象。
或許正是探岳的無懈可擊，激起了軲轆哥進一步挑刺的慾望。狂刷3萬+公里，經受各種惡劣路況的洗禮，底盤表現多少會出點毛病吧？然而在經過溝溝坎坎的路面時，探岳的底盤表現卻依舊扎實，尤其是配合其全系標配的HRS懸掛拉伸液壓緩沖系統，能很好地抑制車輛過減速帶時的那種拋跳感，保證了舒適平穩的駕乘體驗。
到這里，軲轆哥此前對於這台探岳的一切擔憂都已煙消雲散，也算是體會到了其征服3萬公里邊境線的底氣所在。
硬核四驅實力撐起征服的野心
穿越邊境線過程中最大的挑戰莫過於進藏，爬坡、涉水、坑窪路面，還有可怕的怒江72拐，是西藏對每位挑戰者的歡迎儀式，尤其是一路攀升的海拔，加上逐漸稀薄的空氣，可不是每台車都受得了的。
不過在「EA888+DQ381」黃金動力組合的加持下，探岳顯然毫無畏懼。無論是連續爬坡還是低氧的情況，都能提供充足的動力輸出，即便是面前一座座海拔5000米的雪山，也能輕松征服。
當然了，這一路上的重重險阻還少不了四驅系統的幫忙。探岳採用了4MOTION智能四驅系統，搭載博格華納第五代中央差速器，能夠根據實際路況自動分配前後輪扭矩。比如當車輛經過坑窪或碎石路面時，系統也能通過前後輪的精準動力分配，實現最佳的脫困效果，在連續爬坡的路段，該系統還能實現0:100的全後驅動力分配，發揮最強爬坡能力。
另外，探岳的Active Control多路況駕駛模式提供4種公路模式、2種越野模式和1個雪地模式可選，根據不同的路況需求自行切換，將部分自主權交給駕駛員，駕駛過程也更有底氣。
不僅如此，探岳4MOTION四驅系統還為車輛的操控表現增色不少。
離開了高原地帶，環游邊境之路少不了的還有蜿蜒不斷的山路，比如福州、泉州等，都是山多路拐的城市，不僅是駕駛技術的考驗，更是車輛操控性的挑戰。
在彎道駕駛時，探岳的4MOTION四驅系統能夠通過自動動力匹配，最大程度補足車位的隨動性，保證駕駛員的精準掌控。與此同時，韌性十足的四輪獨立懸架系統和專業SUV底盤調校，使得探岳無論在何種路況都能保持穩健的車身姿態，讓旅途變得從容自信。
為什麼說長途自駕首選探岳？
100天的邊境穿越，平均每天近300公里的長途跋涉，這對於駕駛員而言同樣是個不小的挑戰。所以，在長途自駕出遊時，車輛不僅要有強勁的動力和穩定的四驅系統，更需要足夠的駕乘舒適性和空間實用性，讓你擺脫長途駕車中的沉悶枯燥。
在忙碌的都市生活中，相信每個人都懷著一顆嚮往遠方的心。 汽車 ，不應該只有代步的功能，還要能夠帶著我們到達更遠的地方、奔赴心中的夢想之地。
一汽-大眾探岳通過一場100天、3萬+公里的邊境自駕游，充分地展現了其在性能、品質、智能等方面全方位的領先實力。不僅有性能強勁的動力核心和穩定出色的4MOTION四驅系統在未知前路披荊斬棘，更有智能舒適的 科技 配置和人性化空間設計，保障高品質的出行生活。
無論是黃金周的長途旅行，還是周末野外露營，都是對生活壓力的釋放，選擇一輛合適的座駕，從壓力中逃脫，何不美哉？探岳，正以高品質的德系底蘊和創新的舒適智能，帶來幸福含量超標的完美假期！