『壹』 辦公座椅 靠背可以調節的內種 椅子背固定不住了 應該修修哪
具了解你這種屬於朔殼椅子！裡面的螺絲鬆了，或者掉了，如果能把外殼給拿掉就好修了！ 但是外殼不好拿掉，是扣上去得！
『貳』 高鐵如何調整座椅靠背
高鐵的座位分為VIP座椅、一等座和二等座三種，不同的種類調整方式略有不同：
1、一等座的調整方法：一等座的座椅旁邊有個按鈕，按住按鈕，後背往後輕輕一頂，就可將座位調整的更斜。長時間按是回復原位。
2、二等座的調整方法：二等座的座椅旁邊有個可以扳動的按鈕，這個位置和一等座有區別，它位於座位手柄頂端，按住這個按鈕，身體稍微往後靠就可以調整了。
3、VIP座椅的調整方法：VIP座椅的調整按鈕也在椅子旁邊，但是不同的是VIP座椅可實現由坐姿到半躺、平躺狀態的一鍵轉換功能，也可無級調節，也可在斷電情況下實現手動復位。座椅的任意姿態均可使用閱讀燈及影視系統；設呼喚按鈕；座椅在列車調向時可實現180°旋轉。
高鐵座位號分布
全路所有CRH1、2、3、5型動車組的高鐵座位表，按CRH380型動車組座席號編制規則更改，即採用數字和字母組合的方式表示座席號，其中數字表示排號，字母表示座席位置。座席位置用A、B、C、D、F共5個字母表示，A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中間座席。
舉例來說，如果座席編號10F，就表示你購買的火車票座位是第10排，F是位置代碼，表示靠窗座席。
『叄』 這種電腦椅怎麼調節靠背角度怎樣往前調到豎直
可以拔下那個插銷，之後用後背往後靠，到您要的角度，之後再插上插銷。如果您自己弄不了，請個人來插插銷，您只要往後靠就成了。
有兩個調節桿，一個是調節上下的，一個是調節靠背角度的，你試試就知道了，向上拉著調節靠背的那個桿，把靠背扶正就行了。
全世界不是只有你那一款椅子，調節方法也可能不一樣，如果你找不到說明書了，那麼搞清楚該椅子的品牌型號，網上找該品牌的官網，以期發現有客服電話，致電咨詢。
一般人體工學椅都是有頭枕的，因為這樣能夠方便我們午睡。公司一般中午都會有時間讓員工休息一下的，這樣才能保證下午的工作精力。
如果沒有頭枕，只能趴著睡，但是趴著睡不僅僅會影響呼吸系統，還會影響臉部輪廓。
一般的坐墊都是海綿坐墊，但是近幾年的坐墊材質已經發展到網布了，因為海綿的坐著會很悶氣，尤其是夏天。如果坐墊是網布的，透氣性會好很多，冬天的話，可能根據個人需求加個墊子。
因為人的背部不可能是筆直的，所以正確的坐姿應該是有弧度的，靠背是S型能給腰一個撐托的力量，這樣久坐也不會很累。
人體工學椅都是有扶手的，只是有的扶手能升降或者其他調節，有的不能而已。當你把手放到扶手上，看看是否感覺舒適。
氣壓棒的質量應該很重要的，一定要有安全認證。因為之前就發生過辦公椅爆炸的事件，大部分都是因為氣壓棒的質量不過關，才會對使用者產生危害。
雖然沒有安全認證不一定會爆炸，但是我個人對安全這個問題還是非常重視的。
『肆』 新買椅子不會組裝，主要是說明書說有調節靠背前後的，但是沒整明白
還有一個有可能是逍遙功能的手柄，忘外一拉，就可以逍遙，插進去，就不好了逍遙了，來淘 一號椅業批發商盟
『伍』 怎麼調整汽車座椅靠背的按鈕在哪示意圖
1、上車後，右手將座椅調整手柄向上拉起，這樣座椅就沒有了鎖死，可以前後移動了;
2、將手柄拉起後，左腳將離合踏板踩到底，來感知座椅位置是否合適，標准就是可以輕松的踩下，而不感覺吃力。
3、將離合踩下後再松開，在踩松離合的過程中，右手依據踩離合舒適來進行前後的調整，直到感到滿意為止。
4、俯仰角度的調整，這樣的調整利於雙手輕松的來控制方向盤，因此也很重要。紅色箭頭所指就是調整靠背的手輪。
5、右手在調整靠背時，左手輕握方向盤來感知前後的位置，以左胳膊微曲為准，因為這樣開車的時候可以輕松的轉動方向盤;
6、判斷靠背角度是否合適，還有一種方法，靠背調整好後，自然坐正伸出右手，如果手腕正好在方向盤的上端，那麼就是理想的位置;
7、靠背調整好後，用拳頭來測量方向盤最下端與駕駛員小腹之間的距離，一般保持在一拳與兩拳之間的距離，記住這個距離，那麼每次調整就心裡有數了。
『陸』 萬能的道友，請問這個電腦椅子怎麼調節靠背的傾斜度，右邊的可以調節高度，左邊的不知道怎麼用
扭螺絲，間隙大了自然能靠得更斜，不過體重要大於彈簧拉力，否則沒有效果，如果太瘦，千萬不要用力猛靠，要摔跤哦
『柒』 旋轉椅子怎麼調節靠背硬度
你好，您問的是不是調節靠背的傾仰角度？永藝品牌的椅子不錯，他們是中國第一家把椅子做上市的公司，京東店有賣
首先：辦公座椅要選底座硬實，椅背設計符合人體生理曲線的，這樣對保護腰背肌肉和脊柱健康有好處。如果座椅底座易動、支撐力差，腰部肌肉就容易勞損。椅背的曲線起伏要和人的脊柱彎曲度吻合，腰部凸起對腰部有支撐，椅背足夠高，上部有凸起，可以託付頸椎。第二：好的座椅設計應當令使用者上半身的重心落在臀部的骨骼上，通常來說，座椅的高度為39cm~42cm之間，低於39cm，使用者的膝蓋就會拱起，從而導致不適感的產生；當座椅高度大於50cm時，使用者坐下後，體壓會分散至大腿部分，令使用者的大腿內側受壓，嚴重的會導致下腿腫脹。
最後：一般來說，靠背的高度不是固定的，依使用者的習慣和感覺而定，對於工作椅來說，只要不影響使用者的活動，靠背高度低者可僅達使用者的第一第二腰椎，高者可到使用者的肩胛骨、頸部；不過對於休閑式的椅子來說，靠背的高度則以到頸部為宜，如此則好支撐使用者的頭部。
『捌』 座椅的靠背，能不能調節傾斜角度
第一步：調整座椅的高低
合適的高度是獲得良好駕駛視野的前提，座椅調整時通常要將高度調整作為第一步，調整時需要保證頭部與車頂至少留有一拳左右的距離，以免車輛顛簸時頭部撞擊到車頂。
第二步：調整座椅靠背
日常駕駛我們的座椅靠背傾斜角度100-110度，當靠背傾角超過110度後椎間盤壓力會顯著減少，對於沒有腰靠調整的車輛而言這是一個重要的參考數據。調整完高度後很多車主習慣先調整座椅的前後，再調整靠背，原則上這沒有太大問題，只是先確定靠背斜角度，會更方便調整座椅前後的合適距離。
第三步：調整座椅前後
除特殊身高的人群之外，座椅太靠前或靠後都是不正確的，座椅太靠前四肢活動空間會減少。調整小常識：確保右腳全力踩下剎車後，腿膝關節依然呈自然的微微彎曲狀態。整個過程可以順便將方向盤調整到適合自己的高度，調整的原則是手握九點位置時，手臂能保持舒適的彎曲角度，這個角度一般在90-120度之間。配合方向盤的調整可以最終確定舒適
1、嚴格控制車速，這是保證夜間行車安全的根本措施。由於夜間道路上的交通量小，行人和自行車的干擾頁比較少，一般比較容易高速行車，因而很可能發生交通事故。在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速並隨時做好控制動或停車的准備。
2、增加跟車距離，夜間行車時，視線不良，常遇危險、緊急情況時，所以必須准備隨時停車。在這種情況下，為避免危險，要注意適當增加跟車距離，以防止前後車相碰撞事故。
3、盡量避免夜間超車，必須超車時，應事先連續變換遠、近光燈告知前車，在確定前車讓路允許超越後，再進行超車。
4、注意克服駕駛疲勞。夜間行車特別是午夜以後行車最容易疲勞瞌睡，如稍有感覺就應振作精神或停車休息。
『玖』 靠背可變動的椅子，靠背怎麼調節
按住按鈕後，用身體使勁向後靠，感覺舒服為止。也就是你的勁要大過椅子本身的勁，否則就直了。