1. 兒童安全座椅五點式和三點式有什麼區別
您好，三點式又稱前置式 1. 在對安全座椅的翻滾測試中發現，前置護體的寶寶非常容易滑脫，產生致命性的危險，而五點式安全帶固定的寶寶則恢復原位。翻滾測試以前並不受重視，但ECE（http://unece.org）於2014年開始加入這個新項目，並將其作為前置護體的安全座椅是否可以繼續銷售的重要參考范圍...。 2. 前置護體的保護原理相當於「硬碰硬」，因此胸部受力高於五點式安全帶，有數據調查值別相差4倍。 3. 前置護體的使用時間不長，因為其空間比較狹窄，舒適度沒有五點式安全帶高，並不適合太胖的寶寶。如果寶寶並沒有達到下一階段，卻因為體型、悶熱、抗拒等原因卸下了前置護體直接使用成人安全帶，那麼對於孩子則是更大的傷害隱患。 五點式安全帶 從全球的安全座椅市場佔有率、以及使用時間長來看，五點式安全帶的安全座椅絕對是「龍頭老大」。主要是通過兩邊肩膀，臀部，固定到雙腿的卡扣上。 正確安裝的五點式安全帶需要保證：安全帶能夠緊貼骨盆（胯部和臀部安全帶），肩膀和胸部（肩帶）。 五點式安全帶的保護原理是「分散力度」，即當兒童在安全座椅里遭受碰撞，正確安裝、松緊合適的安全帶可以阻止孩子的位移，並且將碰撞力度分散到身體的各個部分，其覆蓋的碰撞情況相對前置護體要復雜，比如正面碰撞、側面碰撞、追尾碰撞以及翻車，或者以上的碰撞同時發生。 因此五點式安全帶雖然在ADAC測試里沒有前置護體高，但是綜合安全評分是高於前置護體的，因為其可以應對更復雜的事故情況。 而對五點式安全帶的擔憂，主要還是集中在： 1. 頸椎產生的拉扯力比前置護體更高； 2. 安裝過程沒有前置護體容易。如果五點式安全帶沒有得到正確的安裝，安全帶太松，會對孩子產生拉傷性的大隱患。 除了以上幾大爭論外，其實只要是通過安檢的安全座椅，正確安裝和使用，其安全性能都大同小異，而價錢差是差在舒適度和多功能化上。論安全性，其實只要是知名的品牌，即便是沒有參加過ADAC測評，甚至無論評分如何，其安全系數都是達到國際認可的標准。而越高的安全系數，絕對是以犧牲一定的舒適度作為前提的。因此如何在安全性能和舒適度之間取得平衡，還需要有很多量化的因素，我權衡五點式安全帶和前置護體還包括以下幾點： 1）五點式安全帶的使用范圍和實用度更高，型號選擇更多。從全球研發時間、研發率、推廣時間、市場普及率來看，五點式安全帶絕對是完勝。除了cybex,kiddy,concord等幾個牌子有研發前置護體外，幾乎其他品牌在9個月-4歲的年齡層是沒有任何前置護體產品的。這點在萌芽君看來是比較微妙的，說明其實在安全性同等的前提下，一定有一些什麼因素「阻礙」了前置護體的推廣和提倡，那就是所謂的量化因素，比如舒適度，市場需求，寶寶的接受度，產品的多樣化（工藝、設計乃至安裝系統），綜合評分等。 2）五點式安全帶雖然在ADAC測試里沒有前置護體高，但是在很多國際認證比如ECE的綜合安全評分里，是高於前置護體的，因為其可以應對更復雜的事故情況。 3）五點式安全帶的研發率較高，產品的反饋比較迅速。針對胸部受力等隱患的改革，前置護體的措施目前還未明。但就五點式安全帶對頸椎的隱患來說，很多牌子其實是在不斷改良。比如加強了胸扣的功能給予頸椎多一重保障，研發反向安裝的五點式安全帶座椅等。與此同時，ECE針對UTAC對翻滾測試的評估報告進行了測試的改革，增大了翻滾測試overturning的比重和權重，也是第三方標準的一個微妙動態。 所以綜上，我個人還是傾向於五點式安全帶。不是因為前置護體非常不好，只是我的個人打分體系而已。 其實無論是前置護體抑或五點式安全帶，他們的安全指數只是相對安全。通俗來說，安全座椅的某個功能對應某種事故會更安全，而對應另外一個事故則會出現安全缺陷，而真正發生的事故我們是無法預測的。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
2. acs前置系統輸入錯誤密碼
會被鎖定。輸入的密碼錯誤次數上限了，賬戶管理系統操作員如果連續5次輸入密碼錯誤，該操作員將被鎖定，只有具有相應許可權的操作員為其解鎖後才可以登錄，商業銀行一、二級操作員由本機構三級操作員解鎖。ACS綜合前置子系統是指在人民銀行開戶的金融機構，通過金融網間互聯平台實現與中央銀行會計核算數據集中系統（ACS）的信息交互的演算法。