A. 空中加油機是怎麼樣加油的呀
飛機加油機空中加油是一個復雜的過程，加油程序一般有四個階段。
1、會合。
空中加油兩機會合有四種方式：同航線會合、定時會合、對飛會合和待機會合。
2、對接。
對接是空中加油的一個關鍵環節，必須嚴格按照技術要求和操作程序進行。
3、加油。
加油時，裝在吊艙內的燃油泵將加油箱內的燃油經輸油管輸往受油機各油箱，加油機上的加油控制板能隨時將輸出的油量以及加油壓力和其他加油附件的工作情況顯示出來。受油機上各油箱的附件情況在一定位置顯示出來。加油時，受油機與加油機的高度、速度、相對位置都必須嚴格保持不變。
4、解散。
解散是加油的最後一個程序，受油機受油完畢後，各油箱加油開關自動關閉，加油結束信號燈亮，受油機減速脫離退出加油。加油機由傳動機構收回加油管。
B. 現代飛機的加油方式有幾種
現代飛機的加油方式有兩種。
一種是重力加油，一種是壓力加油。
小飛機通常採用加油軟管從飛機機翼上的加油方式加油。大飛機通常採用單點式加油系統加油。這種加油方式需要藉助位於機翼前緣下部的一個加油平台加油。大多數加油系統有加油軟管，加油控制面板和油量表組成。
飛機（aeroplane，airplane）是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。飛機是20世紀初最重大的發明之一，公認由美國人萊特兄弟發明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為「第一次重於空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行」被國際航空聯合會（FAI）所認可，同年他們創辦了「萊特飛機公司」。自從飛機發明以後，飛機日益成為現代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。
法律依據：《民用航空燃油供應安全運行規定》第三條
本規定適用於民用機場范圍內（包括軍民合用機場民用部分）航油供應的安全運行管理。