『壹』 再添新丁，喜迎途達回家過年
途達，新年新夥伴，其外觀雖顯粗獷，但細節處理卻略顯隨意。遠看，氣勢不凡，近觀，鬍子拉碴的前包圍，卡扣未扣到位，大燈與杠皮之間裂開縫隙，暴露內部結構，實屬遺憾。內飾清一色硬塑料，聲音清脆，檔桿設計粗糙，似棍波，不僅長且丑，還附贈「手心按摩器」功能。然而，途達的底盤設計令人驚喜，穩固而舒適，隔音效果優秀。檔桿手感出奇地好，行程短，檔位清晰，進檔輕松，與外觀形成鮮明對比。
途達的座椅舒適，寬大厚實，能提供長途駕駛的舒適體驗，安全配置全面，包括前排氣囊、頭部氣囊、側氣囊和膝部氣囊，自動空調設計簡單方便，深受好評。動力方面，轉速保持在兩千轉，動力表現足夠日常駕駛，但急加速時動力受限。噪音控製得當，特別是在高速行駛時，聲音細膩，動聽。底盤裝甲和隔音處理進一步提升了駕駛體驗，使其在噪音控制和舒適性方面表現優異。
內飾方面，途達提供多處儲物空間，方便實用，方向盤膠制，但通過自縫皮套升級，手感良好。中控屏進行了改裝，功能齊全，包括行車記錄儀、倒車影像、語音控制和導航等。座椅設計寬敞舒適，後排空間也足夠寬敞，座椅厚實，提供良好的乘坐體驗。途達還設有多個儲物格和杯架，為乘客提供更多便利。
盡管途達在設計感、做工用料方面稍顯不足，但在配置、駕駛感、舒適性、使用成本和機械素質等方面表現出色。與轟9相比，兩者各有所長，適合不同的需求。途達作為一款冷門車型，在論壇上討論較少，但因其出色的機械性能和較低的使用成本，成為了追求實用性和耐用性的購車者的優選。