『壹』 汽車可以一直開運動模式嗎對發動機變速箱有害嗎
對於自動擋汽車來講，運動模式開啟後汽車變得暴躁，響應加快、動力隨叫隨到、性能得以提高、更具駕駛樂趣。
而運動模式開啟後對發動機影響不大，高轉速換擋發動機負荷反而更小。而變速箱只是轉速升高而已，並不會增加磨損，而且延遲換擋後變速箱載荷也會降低。而發動機變速箱的傷害則來自於暴力駕駛。例如起步地板油、頻繁急剎車、頻繁地板油加速速，這種情況下發動機經常在高負荷下工作、變速箱承受的沖擊也比較大，這種暴力操作下發動機變速箱壽命會有所縮短。
可以看出來，S檔主要是提升操控，讓汽車開起來更具激情、更好玩、更具駕駛樂趣。但是不建議長期使用S檔，畢竟會影響汽車油耗，導致汽車油耗增加。S檔對發動機的影響就是高轉速工作時間會增加，理論上發動機磨損也會增加一些。但是只要不是暴力駕駛，S檔對發動機的影響可以忽略不計。而對變速箱影響則是低速檔位轉速比平時稍高，但是對壽命影響不大，潤滑/散熱都正常的情況下、變速箱的傷害也可以忽略不計！
『貳』 汽車能一直開著運動模式嗎為什麼
運動模式開啟後汽車變得暴躁，響應加快、動力隨叫隨到、性能得以提高、更具駕駛樂趣。而運動模式開啟後對發動機影響不大，高轉速換擋發動機負荷反而更小。而變速箱只是轉速升高而已，它改變了變速箱的換擋邏輯，讓發動機的動力輸出更加澎湃，這種模式適合在超車、爬坡等需要高扭矩輸出的地方使用，但它對發動機的影響是很小的，唯一受傷的恐怕只是你的錢包。
對發動機和變速箱不會產生損害。一些自動擋變速箱會提供S擋運動模式，而在S擋模式下，我們也無需手動操作加減檔位，他與D擋的工作模式完全相同，只不過把換擋轉速標准提高了。目的是充分調動發動機的動力輸出。如果你的駕駛風格還是日常平穩型，那麼長時間運動模式本身並不會傷車，除非你持續激烈駕駛、頻繁地板油和急剎車，
『叄』 汽車可以一直開運動模式嗎，對發動機變速箱有害嗎
對於自動擋汽車，在激活運動模式後汽車會響應加速，性能提高，駕駛樂趣更大。激活運動模式後，它對發動機的影響很小，並且高速變速箱的負載更低。變速箱只會增加速度，不會增加磨損，並且在更改延遲後變速箱負載會降低。猛烈駕駛會損壞發動機變速箱，例如，當從地板上啟動機油，頻繁的突然制動，從地板上的機油頻繁加速時，在這種情況下，發動機通常會在高負載下運行，因此變速箱也會受到很大的影響，變速箱的使用壽命在這種劇烈操作下，發動機會縮短。
延遲更改之後，將在當前檔位繼續高速運行一段時間。這樣，可以獲得較大的扭矩和加速度，從而產生後坐感，更快的動態響應和更強大的動力，可以看到，S檔主要是為了改善控制能力，使汽車更令人興奮，樂趣和駕駛樂趣。但是，不建議長時間使用S檔，因為它會影響汽車的燃油消耗並增加燃油消耗。S檔對發動機的影響在於它將增加高速下的工作時間，並且理論上將增加發動機的磨損。但只要不是劇烈行駛，S檔對發動機的影響就可以忽略不計。對變速箱的影響是低速齒輪的轉速比平時稍高，但對壽命的影響不大。
『肆』 汽車如果一直開著運動模式，對發動機變速箱有害嗎
汽車如果一直開著運動模式，對發動機變速箱有害嗎？ECO模型是省油模型，是經濟的。許多人更關注車輛的燃料消耗。它更像是油耗，那麼Eco模式可以節省燃料。運動模式電源很強，導頻電源的驅動器可以打開運動模式。那麼為什麼燃料消耗和不同模式的力量？今天，讓我們談談ECO模型的原理，運動模式的原因很好，你能始終使用這兩種模式嗎？
你為什麼不使用很多人？有兩個原因，一個太弱了，很多人都擔心，他們無法忍受慢的回應。有些汽車不是很好，然後eco模式打開，動力感更弱，而且不開心。其次，它將增加碳的增加。發動機在任何模式下產生碳，但由於發動機的低速，ECO模式低，並且碳不會被排出，並且碳生長將生長。在其他模型中，即使產生碳，許多發動機速度也很高，很多都會被更大的氣流排出，並且很少，碳生長緩慢。
『伍』 汽車一直開運動模式，對發動機變速箱有什麼影響嗎
現在很多自動擋車都會有運動模式這個擋位，字母是S，能選擇駕駛模式的車上，有運動模式，也會有經濟模式。正常開車用普通模式就可以了，沒有那麼多駕駛模式選擇的車掛D擋就可以，各方面都是比較均衡的，綜合考慮了動力、油耗、舒適等性能。運動模式就如字面意思一樣，加速快，經濟模式就是省油。那麼如果想車開著爽，一直用運動模式對車有沒有傷害？想要省點油，一直用經濟模式對車有沒有傷害？今天我們就來說一說這兩個問題。
再來說經濟模式，最大的優勢是省油。缺點有兩個，首先車開起來不爽，踩油門反應遲鈍，踩了油門轉速升的很慢，車像是跑不動。其次，影響比較大的是積碳會產生的比較多。因為發動機一直在低轉速下運轉，產生的積碳無法通過氣流的沖刷而排出，也無法通過高溫而自行燒掉一部分，這樣積碳積攢的速度就更快。有了積碳會影響車的很多方面，需要花錢清洗。
『陸』 汽車運動模式能經常用嗎
平常行車沒必要使用汽車的運動模式，這種動作是為了在賽車減速過彎時保持發動機轉速，以便能夠更快的出彎，所以平時沒有必要經常使用。
運動模式：
汽車的運動模式通常會在一些自動擋的汽車上，自動擋的汽車會有一個S擋，當掛到s擋時發動機會在高轉速時才會自動換擋，這樣動力會好很多。通常都用D就可以，此時發動機會在低轉速時換擋，動力會略微差點。
一些跑車會直接有這種功能，其實原理是一樣的，運動模式會讓你感覺車的提速很快。
對於手動擋的車一般不會有直接的運動模式功能鍵，因為換擋是人為自己控制的，想動力好點就在高轉速時換擋就行。
『柒』 運動模式能一直開嗎 是省油還是費油 可傷車
能一直開，但是會費油，因為他的原理是延遲換擋時間提高發動機轉速。有點傷車問題不大
『捌』 卡羅拉運動模式可以一直開著嗎
再低的電量也會耗電的。如果長時間不用，最好還是把插銷拔下來。這樣還可以避免發生火災等意外。
『玖』 汽車能一直開運動模式嗎這對發動機變速箱會造成損害嗎
變速箱換擋邏輯也會相應的改變。汽車變速箱換擋邏輯在一定程度上影響油耗、平順性，為了照顧油耗，變速箱升檔轉速不能過高，有的車型甚至有搶檔的感覺。升檔積極導致確實，現在越來越多的車企除了在研發更先進的技術以外，也開始追求小排量發動機，更多的變速檔位以及混合動力等各種技術，但這些做法在某種程度上限制了發動機的動力輸出，特別最近這些年，全世界范圍內都在研究節能減排的問題；不考慮那些混動車型，傳統燃油車想更加省油，往往會在發動機、變速箱上去做一些文章，比如豐田玩內功、追求內燃機的本源。
當你勻速或准勻速巡航時，發動機負荷比較小，因此1300-2000轉才是比較經濟的轉速范圍。但我在運動模式下，只要發動機轉速低於2400轉，變速箱立馬給我降擋，把轉速重新打到完全相同，只不過把換擋轉速標准提高了。比如D擋模式下正常行駛加速升檔，變速箱多在2000轉就自動升檔，而S擋運動模式下升檔轉速會提高到2500-3000轉區間。
『拾』 汽車是否可以一直開運動模式對發動機變速箱有損害嗎
汽車是否可以一直開運動模式？對發動機變速箱有損害嗎？很多自動變速器都有一種變速器，叫做運動模式。 字母為s，可以選擇駕駛模式的車有運動模式和經濟模式。 普通的駕駛模式就可以了。 那麼多駕駛模式選擇的車只要不加d檔就行了。 各方面都比較均衡。 綜合考慮了動力、油耗、舒適度等性能。 運動模式顧名思義，加速快，經濟模式省油。 那麼，如果想開車爽一點的話，一直在運動模式下開車沒有受傷嗎？ 我想省油，總是用經濟模式對車沒有危害嗎？
由此可知，運動模式下會消耗很多油，對其他方面沒有任何影響。 可以無視負荷過大、磨損變大的情況。 因為影響非常小，結果轉速也在3000轉以上，不高。 如果長時間保持45000轉這種高強度車，肯定會影響車的壽命。 這里，前提是把車充分加熱後再使用運動模式。 水溫達到正常溫度，車不熱時請不要使用。 冷氣車會加大發動機變速器的磨損。一直以運動模式開車會傷到車嗎？ 一直是經濟模式嗎？
就經濟模式而言，最大的優點是省油。 有兩個缺點。 首先開車不舒服，踩油門反應慢，踩油門轉速上升慢，車好像跑不動。 其次，影響較大的是碳積累多。 由於發動機始終在低速運轉，產生的碳積累不會通過氣流的沖刷而排出，也無法在高溫下自行燃燒一部分，碳積累的速度會更快。 碳積存會影響車的很多方面，需要花錢洗。