① 本田crv插電混動續航里程是多少
本田CR-V插混版搭載的是一台型號為LFB13的2.0L發動機和電機組成的SPORTe+插電式混合動力系統，該系統綜合最大功率為215Ps，與銳·混動車型保持一致。不過，新車配備了一塊16kWh的動力電池，從而可以使本田CR-V插混版純電模式下續航里程最高85km。
為了將本田CR-V銳·混動升級為插電混動車型，增加動力電池容量、增加車載充電設備是必不可少的步驟。本田CR-V插混版在底盤下方布置了較為扁平的電池組，以減少對車內乘坐空間的侵佔，但這從一定程度上擠壓了油箱的空間，使得新車的油箱容積只有26L（燃油版、油混版油箱均為53L）。增加的動力電池讓車增重了350kg，一定程度上影響了整車的加速能力。
影響本田CR-V插混版續航里程的因素有很多，其中包括駕駛習慣、電器設備的使用、車輛負載以及氣溫等因素。
駕駛習慣對車輛動力系統功耗有很大影響，與油門開度、放電電流、行駛路況以及車速等密切相關。維持放電電流較低且穩定的輸出，車輛會相對省電。比如緩踩、淺踩加速踏板，少用急剎車，建議使用ECO模式和充分利用車輛能量回收功能，盡可能的少用SPORT模式駕駛。
電器設備的重度使用也會影響續航里程。空調的舒適性對續航里程是有一定影響的，但用戶在使用耗電設備時，電池總電量、放電能力沒變，所以應該多了解放電設備耗電情況，並降低單純對續航里程的要求。
車輛負載也會對續航里程產生影響。車輛乘坐的人員或車輛上的承載的重物，或者胎壓過低的情況下會消耗更多的電量來克服行車運行的阻力，導致行駛過程中的耗電量增加，縮短續航里程。
氣溫也會對電動車續航產生影響。在氣溫偏高或者偏低的情況下，駕駛員需要開啟車內空調等設備，這些設備會直接消耗純電動車的電能，比如說在冬天開暖風一樣。除此之外，在寒冷的冬季氣溫較低，鋰電池的實際放電能力也會相應變低，故而會出現實際續航里程降低的情況。
因此，想要優化本田CR-V插混版的續航里程，需要注意駕駛習慣、電器設備的使用、車輛負載以及氣溫等因素的影響。