A. 市政道路排水系統的構成及施工質量
市政道路排水系統的構成及施工質量，具體包括哪些內容呢？下面中達咨詢招投標老師為你解答以供參考。
一、市政道路排水系統構成市政道路排水系統包括：雨水井、沉泥井、過街排水管、排水檢查井，地下排水主幹線。排水檢查井和地下排水主幹線部分工程量較大，多由排水公司施工，而雨水井、沉泥井，過街排水管部分多數由道路主體施工單位完成。整個市政道路排水系統程序如下：路面雨水→雨水井→沉泥井→過街排水管→排水檢查井→地下排水主幹線1、系統構成。1.1雨水井。雨水井也叫收水口，市政道路上的雨水井是其中的一部分，雨水井常見的有兩種，一種是八六式雨水井，一種是帶沉泥井的雙蓖式雨水井，也有四蓖、八蓖的，雨水井的施工應在石灰碎石完工後，在6CM黑色路面施工之前進行比較合適。1.2沉泥井。沉泥井是裝配式雨水井的一部分，在此單獨作為一部分介紹。沉泥井的作用是沉積、貯存路面雨水沖刷帶來的淤泥，垃圾，沉泥井上有檢查孔，可以下去進行清理，防止排水管道堵塞，沉泥井蓋位於人行道上，緊靠邊石，沉泥井的施工期應選在邊石安裝完畢，人行道土方基本整平時比較合適。1.3過街排水管過街排水管是外徑36CM，壁厚3CM的混凝土管，1M或2M長，它的作用是把雨水井或沉泥井內的水導入排水檢查井內。安裝過街排水管的時期應在鋪設石灰碎石之前，二灰土施工完畢時較合適，這樣開挖的溝槽易於成型，又容易開挖。二、市政道路施工注意事項1、雨水井與沉泥井的注意事項，開槽時超挖部分不可用素土回填，應用灌漿石填補。在安裝雨水井沉泥井的連接管時，防止出現倒坡，水流的方向是從雨水井蓖槽注入沉泥井。由於灰口厚度找不準，或測量有些誤差，井蓋有可能比邊石高或低，若比邊石低些，可以在井蓋與最上節井框之間的灰口找，墊磚或加大灰口；若比邊石低些，可以在井蓋與最上節井框之間的灰口找，墊磚或加大灰口；若高了，把井框邊緣的混凝土砸掉一層即可。由於雨水井與沉泥井間有邊石隔開，有邊石底部較厚，導致兩者間的連接管稍短，可用過街管砸斷替代。2、過街管安裝的注意事項：插入檢查井的管頭不能過長或過短，最好檢查井內壁齊平，並且用1：2水泥砂漿抹來嚴；與沉呢井相連的那端，管子不能太短，否則與沉泥井連接不上，還得重新管；注意排水方向，防止出現倒坡。三、市政道路排水系統常見問題及防治措施市政道路排水系統是城市市政設施得以正常使用的重要設施之一，確保其施工質量至關重要。現將最常見的質量通病分成四個方面分析其產生的原因並提出防治措施。1．管道漏水閉試驗不合格。1．1產生原因：基礎不均勻下沉，管材及其介面施工質量差閉水段端頭封閉不嚴密施工質量差等原因均可造成漏水現象。1．2防治措施：質量缺陷：檢查井施工質量差，井壁與其連接和的結合處滲漏，解決方式，：檢查井砌築砂漿要飽滿勾縫全面不遺漏，抹面前清潔和濕潤表面，抹面前清潔和濕潤表面，抹面時及時壓光收漿並養護不可在回填以後再進行內抹面或勾縫；與檢查井連接的管外表面應先濕潤且均勻刷一層水泥原漿，並座漿就位後再做好內外抹面，以防滲漏。質量缺陷：管材質量差存在裂縫或局部鬆散，抗滲能力差容易產生漏水。解決方式：所用管材要有質量部門提供合格證和力學實驗報告等資料；管材外觀要求要平整，無鬆散，露骨和蜂窩，麻面現象；安裝前再次檢查對已發現或有質量疑問的應立即退場或經有效處理後方可使用。質量缺陷：管道基礎條件不良將導致管道和基礎出現不均勻沉陷，一般造成局部積水嚴重時會出現管道斷裂或介面開裂，解決方式：認真按照計劃要求施工確保管道基礎的強度和穩定性。當地基地質水文條件不良時，應進行換土改良處治以提高基槽底部的承載力；如果槽底土壤被擾動或受水浸泡應先挖除松軟土層後和超挖部分用雜砂石或碎石等穩定性好的材料的填密實；地下水位以下開挖土方時，應採取有效措施做好坑槽底部排水降水工作，確保干槽開挖，必要時可在槽坑底部預留20CM厚土層，待後續工序施工時隨挖隨清除。質量缺陷：接管口填料及施工質量差，管道在外力作用下產生破損或介面開裂。解決方式：選用質量良好的介面填料並按實驗配合比和合理的施工工藝組織施工；抹帶施工時介面縫內要清潔再按施工操作流程認真施工。閉水試驗是對管理施工和材料質量進行全面檢驗，其間難免會出現不合格的現象，這時應先在滲漏處做好記號，在排干管內水後進行認真處理，對細小的縫隙可採用水泥漿塗刷或防水塗料刷，重新堵塞介面處還可請專業技術人員處理，處理後再做實驗如此重復進行直到閉水合格為止。2、回填土沉陷2．1產生原因：檢測井周邊回填不密實，不按照要求分層落實。填料質量欠佳，含水量控制不好等原因影響壓實效果，給完工後造成過在的沉降。2．2預防與處理措施：預防措施：管槽回填時必須根據回填的部位和施工條件選擇合適的填料和壓實機械，溝槽較窄時可採用人工蛙式打夯機夯填，不同的填築厚度應選用不同的夯壓器具，以取得最經濟的壓實效果。填料中的淤泥樹根以及腐爛植物既影響壓實壓實效果又會在土中干縮，腐爛形成孔洞這些材料均不可作為填料，以免引起沉陷，控制填料含水量最大於最佳含水量2%左右，遇地下水或雨水施工必面先排干水再分層隨填隨壓密實。處治措施：根據沉降破壞程度採取相應的措施，不影響其他構築物的少量沉降可不做處理或只做表面處理，如瀝青路面上可採用局部填補以免積水。如造成其他構築基礎脫空破壞的應挖除不良填料，換填穩定性能好的材料經壓實後再恢復損壞的構築物。3、管理位置偏移或積水。產生原因，測量差錯，施工走樣和意外的避讓原有構築物，在面上產生位置偏移立面上產生積水甚至倒坡現象。預防措施：施工過程中如意外遇到構成築物必須避讓時應在適當的位置增設連接井，其間以直線連通，連接井角應大於135°施工放樣要結合水文地質條件按照埋置深度和設計要求以及有關規定放樣，且必須進行復測檢驗誤差符合要求後才能交付施工；施工時要嚴格按照樣樁進行，溝槽和平基做好軸線和縱坡測量驗收。4、檢驗井變形、下沉，構配件質量差。產生原因；檢查井變形下沉，井蓋質量和安裝質量井內安裝隨意性太大影響外觀及其使用質量。防治措施：檢查井蓋與座要配套，安裝時座漿要飽滿輕重型號和面底不錯用，鐵爬安裝要控制好，上下一步的位置偏差不要太大，平面位置准確，認真做好檢查井的基層和墊層坡管做流槽的做法，防止井體下沉，檢查井砌築質量應控制好井室和井口中心位置及其高度防治進口口變形。排水系統關鍵部位的質量的好壞直接影響市政道路的質量，總結以往的經驗應把重點放在檢查井，雨水井加固及排水管溝槽檢查井坑回填材料的壓實度上。具體施工時應由專業的技術人員帶領一個專業的施工隊伍，專門從事排水部位的施工，並由實驗員、質檢員，監理工程師共同把好質量關，總之排水管理工程創優必須建立在主體結構工程創優的基礎上，在施工過程中要努力克服各種通病確保整體質量做的更好，從而實現目標。
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B. 給排水工程施工順序是什麼樣的
排水工程施工工藝流程：測量放線→溝槽開挖→軟基處理→碎石墊層→管道基礎墊層→管道安裝→管道介面→檢查井砌築→閉水試驗→土方回填。
C. 市政道路排水管道工程施工質量要點
市政道路排水管道工程是組成城市基礎設施建設的重要部分，直接影響著城市居民們的生活環境。因此市政單位在進行道路排水管道工程的施工過程中，要控制好施工質量，保障該工程的各項功能得以正常發揮。下面是中達咨詢帶來的關於市政道路排水管道工程施工質量要點的主要內容介紹以供參考。
1市政道路排水管道工程的特徵
1.1開工急
市政道路排水管道工程多是在市區開工，其受到城市交通以及人民生活生活的影響，也就要求施工單位能夠在最短的時間內完工，來降低最居民們正常生活的影響。開工日期一經確定，只能提前不能延後，為此在安排施工時不可避免的存在開工急、施工期緊湊的問題。
1.2狹窄的場地
大多數市政道路排水工程都位於市區，在施工過程中還存在有施工場地通常比較狹窄等問題，必要情況下還需要進行大量舊房的拆遷，導致了施工難度得到較大程度的提升，因此在市政道路排水工程的施工過程中，還存在有施工場地狹窄的特徵。
1.3復雜的管線
市政道路排水管道工程施工一般情況下與各種管道的聯系十分密切，如地下供熱、供水、煤氣、電力等，其管線情況過於復雜，導致施工難度得到一定程度的增加，如果施工過於盲目，還會出現管線被破壞的問題，，由此所造成的損失不可估量。
2市政道路排水管道工程施工質量要點
2.1原材料方面的質量要點
在市政道路排水管道工程施工過程中需要應用到多種原材料，比如砂石、水泥、磚頭和排水管材等。砂石進場時需要對材料的含泥量與雜質含量進行仔細的檢查，杜絕進場那些直接從河床上挖取的含泥量、雜質含量超標的砂石作為混凝土的粗細集料。以及砂的細度模數，碎石的壓碎值、針片狀含量等指標要符合規范要求。對於水泥的使用一定要檢驗其物理性能指標，使用合格水泥。對於磚頭的使用要檢查它的抗壓強度。對於排水管材的選擇，當前市場上存在較多的管材品種，如硬聚氯乙烯管、增強聚丙烯管、高強度聚乙烯管、玻璃纖維增強塑料夾砂管等。為保證工程質量和減少浪費，選購人員需要嚴格根據設計要求，防止出現材料不適用的情況；選擇正規廠家所生產的排水管材，出具一定的質量報告與合格證書，保證能夠設計與規范要求來使用材料。進入施工現場後，需要嚴格的檢查管材的外觀質量，如平整度和裂縫的有無等，按規定進行試驗檢驗。
2.2溝槽開挖和槽底質量要點
①溝槽斷面控制：開挖斷面有槽底寬度、邊坡坡度以及是否有台階。槽底寬度是管道結構寬度和兩側工作寬度之和，應便於管道的鋪設和安裝，應考慮夯實和地下水的排出。邊坡坡度要根據不同的土質和環境確定，保證溝槽邊坡在管道施工過程中安全穩定。同時要特別注意槽底不要超挖，對於超挖部位要仔細回填夯實，嚴禁低窪進水積水，嚴禁夯填時用淤泥、凍土、有機質土、腐殖土、垃圾土。②溝槽泡水、塌方控制：施工時要掌握天氣情況，嚴禁溝槽泡水。當地下水位較高或雨季施工時，在一些地段挖槽時需要設置一定的集水井與排水溝，如地下水位以下或淺層滯水地段，抽水時通常會用到水泵，保證水位低於槽底以下0.5m,防止溝槽長時間積水，造成減小土基強度和塌方現象。③溝槽槽底質量控制：檢查溝槽土質是否和設計相符，槽底承載力是否達到設計要求。當遇軟弱土基時或其它埋置物時，應會同設計、監理、建設等有關部門研究處理。
2.3管道安裝時的質量要點
在管道安裝時，必須按照安裝的坡度與順直度，在檢查井內時需要控制管道的長度，在管道兩端留出一定的距離，實際安裝時對每節管道的高程與中心線進行嚴格控制。各節管道在連接時，所選擇的介面填材一定要具備高質量。嚴格按照相關工藝操作與施工質量要求進行銜接，謹防出現不必要的破損與裂口，所謂的銜接方式主要有兩種，即柔性介面和剛性介面，其中柔性介面在銜接前需要保持介面位置的干凈與清潔，確保能夠平滑的插入並平正端部膠圈、間隙均勻。採用剛性介面的時候，要保證介面抹帶尺寸，抹帶砂漿強度要符合要求，抹帶砂漿要壓光密實。
2.4檢查井施工的質量要點
安裝完畢管道後，檢查井的施工便可以開始進行，具體施工中需要注意以下幾點。①砌築檢查井砌築：在砌築之前需要灑水澆濕所用的磚，採用飽滿的灰漿，砌縫平整；壓光抹面，避免裂縫和空鼓情況的出現，最大限度的保證砌築質量。井壁一定要保持豎直，防止上下層磚塊對線，不允許出現通縫；圓井砌築的過程中需要留意圓度，其內徑的校核通常會用到掛線，關於收口的設計需要嚴格按照設計要求；關於檢查井的砌築高度，每天需要控制在2m之內。②砌築流槽:流槽應的砌築需要與井室同時進行，雨水流槽的高度應該平行於主管半徑，流槽形狀保持與與主管半徑相，即半圓弧，其高度需要平行於主管內徑，下半部分也是與主管半徑相同的半圓弧，上半部分平行於兩側井牆，寬度等同於主管管徑。
2.5溝槽回填土時的質量要求
作為施工最後階段———回填土，其質量將對道路質量與道路結構安全造成直接影響，因此在具體施工時還需要做好以下幾點。①回填土土質的質量要求:若不能正確選用回填土，必然會對工程整體的質量效果產生直接影響，因此其質量以沒有大塊狀和土質較好的土為主，杜絕淤泥、凍土、有機質、腐殖土、垃圾土等，也不能回填帶有石塊、稜角的雜硬物。對於回填土的含水量要求盡量控制在土質最佳含水量的±2%范圍。②回填過程的質量要點:回填管道基坑時，一般會採用分層回填和層層夯實的方法，每次厚度控制在30cm之內，填完一層檢查一層的壓實度，保證要求得到滿足後繼續進行回填。同時進行管道兩側的回填，高差控制在30cm之內。檢查井周邊回填要特別夯實等。採用粗砂密實的填充設計管道的腋角部位，然後採用中粗砂進行分層回填，一直到滿足管頂設計標高為止，最後將優質土回填在上面。對於設計用中粗砂回填的溝槽部位，每層要灌水，用振動平板振實，壓實度要達到設計和規范要求。
3綜合治理，保證施工質量
3.1強化管控，增強企業質量意識
排水管道工程施工質量的管控具有一定的系統性，施工單位在其中扮演著至關重要的角色，其質量的高低經對政府形象與企業品牌質量造成直接影響，但是在工程實際施工中不可避免的會出現各種問題，如管理施工的水平、設備設施的技術性能質量和環境因素等。強化管控，具體操作時嚴格根據各項施工技術規范，致力於質量管理水平的提高，才能最大限度的避免問題的出現，促進經濟與社會效益的顯著提高。
3.2擴大培訓，致力於施工人員素質的提高
真正做到以人為本，促進這項工程施工質量的顯著提高。將施工人員的積極性、主動性和創造性充分調動起來，促進其責任感與使命感的顯著提高，引導他們逐漸意識到自己是決定工程質量的重要因素。因施工人員自身的技術水平將對工程施工質量造成直接影響，為此需要高度重視崗位教育與技能培訓。施工企業需要加強培訓力度，促進其技能水平與業務素質的逐漸提高，保證能夠對工作環境與操作流程做到全面熟悉。此外，施工企業需要致力於工作環境的改善，努力將每位員工的勞動積極性充分調動起來，然後在安排崗位時能夠按照每位員工的特長與施工特點合理安排，如安排經驗豐富和技術嫻熟的人員負責那些難度大、技術要求與危險性高的工作，保證每位員工都能夠各司其職、各盡其能，強化合作，從而可以為工程質量提供有效的保障。
市政道路排水管道工程是城市基礎設施建設中較為隱藏的地下工程，在具體施工過程中還存在有開工急、地形狹窄以及管線復雜等施工難點，對於施工企業的施工水平也就提出了更好的要求。只有加強對施工質量要點的控制工作，來對施工過程中存在的各項問題進行及時的解決與處理，這樣才能夠獲得良好的施工效果，並保證整個工程的功能得以正常發揮，為居民們創造和諧舒適生活環境。
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D. 市政涵洞規范
城鎮道路的路基填築通常建議形成雙向橫坡。一般土質的情況下，橫坡度建議為2％至3％，而對於透水性較低的土壤，橫坡度則建議為4％。這種設計有助於排水，減少積水。
對於砌體涵洞，其砌體砂漿強度需達到5MPa，且預制蓋板安裝後方可進行回填。而現澆鋼筋混凝土涵洞的胸腔回填土，應在混凝土強度達到設計強度的70％之後進行。至於頂板以上的填土，則必須等到混凝土完全達到設計強度才能進行。
石灰穩定土類材料的城鎮道路施工，建議在冬季開始前30至45天內完成。對於水泥穩定土類材料，則應在冬季開始前15至30天內施工。這些措施有助於避免低溫對材料性能的負面影響。
城鎮道路的級配碎石，基層壓實度必須不低於97％，而底基層的壓實度則不得低於95％。這些標準是為了確保道路的穩定性和耐用性。
在填補舊瀝青路面時，對於凹坑的處理，應按高程式控制制，分層鋪築，每層的最大厚度不宜超過10cm。這樣可以保證路面的平整度和均勻性。
瀝青混合料的攪拌時間應通過試拌來確定，目的是確保瀝青均勻地包裹住集料。施工結束後，冷瀝青混合料路面應封閉交通2至6小時，並進行早期養護。開放交通初期，車速不得超過20km/h，禁止在該路段剎車或掉頭。
瀝青貫入式面層與表面處置面層碾壓定形後，應有序開放交通並控制車速，以防泛油。泛油時，應及時撒嵌縫料進行處理。
預制人行道砌塊的抗壓強度需符合設計要求，若無規定則不宜低於30MPa。砌塊應表面平整、粗糙，稜角整齊，不得有蜂窩、露石或脫皮現象。
雨水支管與雨水口四周的回填應確保密實。處於道路基層內的雨水支管需進行360°混凝土包封，且混凝土強度達到設計強度的75％之前不得放行交通。
圍堰頂應高於施工期間可能出現的最高水位（包括浪高）0.5至0.7米。沉井接高時，井頂露出水面不得小於150cm，露出地面不得小於50cm。
台背填土不得使用含雜質、腐殖物或凍土塊的土類，建議使用透水性土。城市橋梁工程預制台座應堅固無沉陷，表面光滑平整，氣溫變化大時應設伸縮縫。
城市橋梁鋼-混凝土結合梁設施工支架時，必須待混凝土強度達到設計要求，且預應力張拉完成後，方可卸落施工支架。
斜拉橋施工過程中，需對主梁各個施工階段的拉索索力、主梁標高、塔梁內力以及索塔位移量進行監測，及時反饋給設計單位，確保下一施工階段的施工參數符合設計要求。
懸索橋施工過程中，需對成橋結構的線形及內力進行監控，確保符合設計要求。
城市橋梁橋面塗膜防水層的胎體材料應順流水方向搭接，搭接寬度長邊不得小於50mm，短邊不得小於70mm，上下層胎體搭接縫應錯開1/3幅寬。
城市橋梁在移動模架上澆築時，模架長度需滿足分段施工要求，分段澆築的工作縫應設在零彎矩點或其附近。橋段兩側梁段懸臂施工應對稱平衡，平衡偏差不得超過設計要求。懸臂澆築混凝土時，宜從懸臂前端開始，最後與前段混凝土連接。