⑴ 論述汽車運動的種類及特點
汽車運動分為拉力賽、場地賽。
1、拉力賽
拉力賽是在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行的，在一個國家內或跨越數國舉行的既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛員駕駛技術的長途比賽。比賽在規定日期內分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測速的賽段交替進行，每個賽段的長度不超過30公里。
比賽採用單個發車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間越短排名越前。比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制，遲到或早到都會受到處罰。
2、場地賽
自從中國首個賽車場--珠海國際賽車場建成以來，中國正式開始房車場地賽的歷史。當時的賽事主要是港澳兩地的房車賽，均在珠海賽車場進行。1998年，全國汽車場地錦標賽的前身（名稱相同）正式舉行。
當時只有一個回合賽事，實施與香港房車錦標賽相同的賽例，因此除增加了小數華南地區的車手如郭海生和林立峰等外，陣容與香港及澳門房車賽無異。直到2003年，北京金港賽車場成立，賽事也因此而增加北京站，成為中國第一項多賽站的場地賽事。
(1)汽車運動可以根據場地分為擴展閱讀：
在新時代汽車運動的發展：
當前，我國仍處於社會主義初級階段，人口多、底子薄，人均收入不高，地區間經濟發展不平衡，這是制約我國汽車運動發展規模和速度的主要因素，導致大多數人對汽車運動的了解和參與還處於較低的水平，與發達國家相比有較大差距。
從現在起到2010年，是我國經濟和社會發展重要時期，是進行經濟結構性調整的重要時期，也是完善社會主義市場經濟體制和擴大對外開放的重要時期。對汽車消費起到重要作用的汽車製造業、金融業、道路交通等方面將有更快、更大的發展，這將是促進汽車運動發展的有利時機。
隨著國民消費水平不斷提高，人們的消費需求向多樣化、多層次方向發展，汽車運動必將獲得更加廣闊的發展空間。開放的政策、穩定的環境，以及入世和申奧成功，必將吸引大量國際汽車工業和各類商業資本進入中國市場，進而為我國汽車運動事業的改革與發展帶來新的機遇和挑戰。
⑵ 說一說汽車的運動方式有哪些
加速運動,勻速運動,減速運動
如果你指的是驅動方式，那應該是：前輪驅動，後輪驅動和四輪驅動。
如果你指的是汽車運動=賽車那就是以下這些：
封閉鋪裝路面：場地賽和方程式
固定路線：拉力賽
設置起點和終點的：集結賽
四分之一英里鋪裝路面的：直線加速賽
其他：漂移賽
⑶ 汽車運動的類型有哪些
正式舉辦的有:
拉力賽(rally)是參賽車輛按規定的平均速度、行駛路線、在規定的時間內到達分站點目標並完成車輛的檢驗維修的一項汽車道路比賽項目,賽道通常由泥土路，砂礫路和柏油路構成，需要強力的抓地性能和一定的越野性能(如WRC)。
房車賽，是由改裝的街車參加的比賽(如DTM房車賽，世界房車錦標賽）。
耐力賽(enrance race)是一種在規定賽道上進行長時間連續行駛的耐久性比賽,並根據發動機排量分為若干級別。比賽中每車可設2～3名駕駛員，輪流駕駛(如勒芒24小時）。
方程式賽(formula)由方程式賽車參加的比賽，方程式賽車為單座的特製賽車，座艙是敞露在外的，巨大的輪胎也是暴露在車身外面的，沒有翼子板遮擋。F1賽車不能在普通道路上行駛，在汽車廠的流水線也不生產，而是由各賽車公司或車廠的賽車運動部單獨設計和製造的。(如一級方程式[F1]，電動方程式[formula e]）
摩托車比賽按道理來說也算。
有些是私人舉辦的，像直線加速賽(drap racing)是是場地汽車比賽項目之一，在兩條並列的直線柏油跑道上進行，用定點發車方法，加速行進，通過電子儀器測量從發車線到終點線的行駛時間評定成績。
還有些是車廠舉辦的杯賽（或叫嘉年華）,通常由廠家提供的CUP賽車進行，如保時捷911杯(參賽車輛即保時捷911CUP)，奧迪的R8杯(參賽車輛及奧迪R8CUP)，這些賽事通常是為了紀念某個車型或為某個車型促銷。