Ⅰ 行車上的鋼絲繩可以用來吊運嗎
可以的，鋼絲繩主要是起重設備提升重物使用，行車鉤可以直接吊裝物資
起重設備常用鋼絲繩主要品種如下：
1.磷化塗層鋼絲繩（專利技術），鋼絲經錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲表面耐磨性、耐蝕性全面躍升，磷化膜與潤滑脂的復合作用，有效抑制微動磨損的發生，徹底解決鋼絲繩的磨損問題，疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩3倍，通過疲勞試驗可以驗證疲勞壽命（親自做疲勞試驗最具可信性），是光面鋼絲繩的升級換代產品，也可替代先鍍後拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過鹽霧試驗檢驗或對比耐蝕能力），使用壽命超長，單位使用成本更低，穩定性更佳。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，一般而言，熱鍍鋅鋅層厚，電鍍鋅鋅層薄
3.不銹鋼絲繩，以304或316不銹鋼為主，防腐蝕效果非常優秀但是價格昂貴
4.塗塑鋼絲繩，碳素鋼絲繩基礎上，外層塗覆聚乙烯、聚丙烯或尼龍
5.光面鋼絲繩，使用壽命短，市場需求劇減，將被磷化塗層鋼絲繩全面淘汰。
6.海洋工程系泊用鋼絲繩
7.纜索鋼絲繩
大氣環境中使用的起重機械，優選磷化塗層鋼絲繩，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，海水中優先海工鋼絲繩。采購時請注意，在購貨發票必須註明鋼絲繩名稱，如磷化塗層鋼絲繩或316不銹鋼絲繩，以保護自身合法權益，另外，專利產品一般在鋼絲繩外包裝上有專利號噴塗標注，質保書應有主要技術指標，如磷化膜種類和膜重，僅供參考
Ⅱ 行車鋼絲繩的使用要求
考慮滑輪組數量的基礎上，鋼絲繩的最低破斷拉力與起重量比，安全系數6以上，僅供參考。
起重設備常用鋼絲繩品種如下：
1.磷化塗層鋼絲繩（中國專利），鋼絲經錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲表面的耐磨性、耐蝕性全面躍升，不易磨損並不易銹蝕使鋼絲繩疲勞壽命超大幅度提高，疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩3倍，通過疲勞試驗可以驗證疲勞壽命（親自做疲勞試驗最具可信性），是光面鋼絲繩的升級換代產品，也可替代先鍍後拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過鹽霧試驗檢驗或對比耐蝕能力），使用壽命超長，單位使用成本更低，穩定性更佳。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，一般而言，熱鍍鋅鋅層厚，電鍍鋅鋅層薄
3.不銹鋼絲繩，以304或316不銹鋼為主，防腐蝕效果非常優秀但是價格昂貴
4.塗塑鋼絲繩，碳素鋼絲繩基礎上，外層塗覆聚乙烯、聚丙烯或尼龍
5.光面鋼絲繩，使用壽命短，市場需求劇減，將被磷化塗層鋼絲繩全面淘汰。
6.海洋工程系泊用鋼絲繩
7.纜索鋼絲繩
大氣環境中使用的起重機械，優選錳系磷化塗層鋼絲繩，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，海水中優先海工鋼絲繩。采購時請注意，在購貨發票必須註明鋼絲繩名稱，如磷化塗層鋼絲繩或316不銹鋼絲繩，以保護自身合法權益，另外，專利產品一般在鋼絲繩外包裝上有專利號噴塗標注，質保書應有主要技術指標，如磷化膜種類和膜重，僅供參考
Ⅲ 行車鋼絲繩延長使用壽命方法
延長鋼絲繩使用壽命的方法
所謂鋼絲繩的壽命，就是達到報廢標準的使用期限。鋼絲繩在使用一段時間之後，首先是表面的鋼絲被磨損及產生疲勞破斷。根據使用規范規定，鋼絲繩任何一股的捻距中破斷鋼絲達到規定的的數值時，鋼絲繩就應該報廢，使用新的鋼絲。
為了延長鋼絲繩的壽命，可以採取以下措施:
1. 滑輪及捲筒的材料過硬，對於鋼絲繩壽命不利，但採用硬度過低的鑄鐵有可使滑輪容易磨損。所以近年來在滑輪槽底鑲一鋁或卡普龍襯墊，可以大大延長鋼絲繩的壽命。
2. 盡量減少鋼絲繩的彎曲次數，既不要使鋼絲通過太多的滑輪，並且避免使鋼絲繩反向彎曲。
3. 鋼絲繩的維修保養要定期潤滑，對於延長鋼絲繩的壽命有重要的意義。
4. 要時刻的保持鋼絲繩的乾燥和清潔度。若發現有沙土等污垢，應用煤油擦拭乾凈。
Ⅳ 行車用什麼鋼絲繩使用壽命長
現在行車使用量非常大，各個工廠都有，行車離不開鋼絲繩。鋼絲繩使用過程中，主要失效原因是微動磨損、銹蝕與疲勞，只要能夠阻止磨損、銹蝕和疲勞的發生，就能延長使用壽命。
錳系磷化塗層鋼絲繩，是世界鋼絲繩領域當代最先進技術，是中國發明專利。制繩用鋼絲經過錳系磷化塗層處理，錳系磷化膜硬度大與鋼絲結合牢固，非常耐磨，而且還能提高鋼絲耐腐蝕能力，經過試驗室疲勞壽命測定，錳系磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍，最高達到5倍。
雖然錳系磷化塗層鋼絲繩的銷售單價高於光面繩，但因為其使用壽命超長，錳系磷化塗層鋼絲繩的日均使用費用僅僅是光面繩子的百分之三十左右，對於鋼絲繩用戶而言，是可以節約資金的，少花錢多辦事，推薦使用錳系磷化塗層鋼絲繩。僅供參考
Ⅳ 固定8號鐵絲（4mm粗）用一個鋼絲繩 u型夾頭（下圖）可以嗎能長時間承受200KG的拉力嗎
鋼絲承受力的大小，與直徑大小和鋼絲抗拉強度有關，需要知道強度才能計算拉力是多大。
鋼絲強度可以達到2000-2500MPa，如錳系磷化塗層鋼絲繩用制繩鋼絲，鐵絲強度一般在200-400MPa的比較多，4毫米直徑鐵絲拉力在250-500公斤，這個是拉斷鋼絲的力，僅供參考
Ⅵ 鋼絲繩正常使用年限，及報廢標准
根據《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范》（GB5972―86）2.5.1（現已修訂為最新的規范GB5972-2016）以下情況予以報廢：
1、繩頭斷絲
當繩頭或繩頭附近有斷絲時，即使斷絲數很小，也說明該部位應力很大，可能是繩頭安裝不正確所致。應該找出損壞的原因。在繩長允許的情況下，應將斷絲部分切斷，合理地重新安裝。
2、斷絲的局部聚集
如果斷絲緊密在一起形成局部聚集，應報廢鋼絲繩。斷絲在繩長小於6D或在任何一股繩中聚集時，即使斷絲數小於表中所列數值，也應報廢。
3、斷絲的增加率
在一些應用中，疲勞是鋼絲繩損傷的主要原因，斷絲只在使用一段時間後才出現，但斷絲數量逐漸增多，時間間隔越來越短。在這種情況下，為了確定斷絲的增長率，應仔細檢查並記錄斷絲的增長情況。這個「規則」可以用來確定今後鋼絲繩報廢的日期。
4、繩股斷裂
如果整股鋼絲繩斷裂，應報廢鋼絲繩。
(6)行車鋼絲繩是否可以長時間受力擴展閱讀：
鋼絲繩的選用：
1、起吊重物或穿滑輪使用，應選擇比較柔軟、易彎曲的6×37或6×61的鋼絲繩。
2、作為纜風繩或拖拉繩可選用6×19鋼絲繩。
3、根據鋼絲繩受力的大小，按照鋼絲繩許用拉力，選擇合適的直徑。
4、選擇後的鋼絲繩要進行驗算。
Ⅶ 鋼絲繩越長,受相同力時變形越大嗎
因為鋼絲繩有彈性，受力後一定長度的變形是一定的，所以鋼絲繩越長,受相同力時變形越大
Ⅷ 起重機鋼絲繩主要受力有那些
正常按受拉計算就行。
其它是鋼絲繩廠家的事情。
Ⅸ 為起重機選用鋼絲繩時應該注意鋼絲繩疲勞壽命長短
起重機工作時鋼絲繩長時間受應力作用，而且應力是反復變化的，因此鋼絲繩會產生疲勞，需考慮其疲勞強度與疲勞壽命。
Ⅹ 起重機鋼絲繩有使用年限嗎
起重機鋼絲繩沒有規定的使用年限，按照斷絲、磨損和銹蝕情況確定鋼絲繩是否報廢。請參照GB/T29086-2012鋼絲繩 安全 使用和維護國家標准進行維護保養，以及按照GB/T5972-2009起重機 鋼絲繩 保養 維護 安裝 檢驗 報廢 國家標准進行檢查與報廢。
選用鋼絲繩時，在鋼絲繩滿足拉力大小的情況下，使用壽命越長越好，單位使用成本越低越好，鋼絲繩的穩定性越高越好，滿足上述條件才能稱為高質量鋼絲繩，大氣環境中，應優先採用錳系磷化塗層鋼絲繩。
專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩，優先採用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了最後的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化鋼絲直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數據表明，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍左右（試驗室可比條件下）隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性。如果公司擁有疲勞試驗機，建議自己做磷化塗層鋼絲繩與光面鋼絲繩疲勞壽命對比驗證試驗，這樣的數據最具可信性。
鋼絲繩單位使用成本可以這樣計算，購買鋼絲繩費用除以使用天數，即算出元/天。或者電梯鋼絲繩購買費用除以使用次數。也可以用購買鋼絲繩費用除以運輸貨物的噸數。以此數據可以比較使用那種鋼絲繩更加核算。價格便宜的鋼絲繩不等於使用成本低，價格貴的鋼絲繩也不等於使用成本高。
鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命是正比關系，按照現在鋼絲繩市場的大致價格，錳系磷化塗層鋼絲繩的價格大約是光面鋼絲繩的1.4-1.6倍，而使用壽命延長幅度遠高於價格的增長幅度，所以，磷化塗層鋼絲繩日均使用費用僅為光面鋼絲繩的30-45%，使用成本更低，性價比更高。
所以，磷化塗層鋼絲繩，使用壽命超長，使用成本更低，肯定全面淘汰光面鋼絲繩，這是大勢所趨，是鋼絲繩製造技術的發展趨勢。僅供參考