Ⅰ 液壓油缸主要配置在哪些工程機械上
工程機械、機床設備、汽車製造、冶金礦山、航天航空等等。
液壓傳動原理：以油液作為工作介質，通過油液內部的壓力來傳遞動力。
1、動力部分，將原動機的機械能轉換為油液的壓力能。
2、執行部分，將液壓泵輸入的油液壓力能轉換為帶動工作機構的機械能。
3、控制部分，用來控制和調節油液的壓力、流量和流動方向。
4、輔助部分，將前面三部分連接在一起，組成一個系統，起貯油、過濾、測量和密封等作用。例如：軟硬管路、接頭、油箱、濾油器、蓄能器、密封件和顯示儀表等。
(1)什麼可以代替工程機械液壓油缸直線運動擴展閱讀：
液壓油保養工作：
1、保證液壓油不在高溫下使用，油品在高溫下很快會氧化變質。
2、液壓站上的空氣過濾器要採用既能過濾顆粒的也能過濾水分的過濾器。
3、採用精密濾芯過濾液壓油。
使油品的污染度長期保持在NAS<8級，設備自帶的濾芯一般精度太差，不能保證液壓油的潔凈度。
4、離心脫水/真空脫水（對於有水分的油站）。
只要控制好，一般比如說MOBIL，SHELL等，都可以用上5年。
5、定期做一下油品檢測。
6、防止空氣進入油中。
油泵吸油口應密封可靠，油箱中的吸油管不可離油麵太近，系統的最高點應設排氣閥，放出油中的游離空氣。
7、油箱的合理設計。
吸油管應遠離回油管，避免使用對油的氧化起催化作用的鉛、鋅、銅等材料，油箱內要塗耐油的防銹漆，油箱中的冷卻器不能漏水。
參考資料來源：網路-液壓油
Ⅱ 油缸的工作原理是怎樣的
工作原理：液壓缸作為執行元件實質上是一種能聚轉換裝置。液壓缸將輸入液體的壓力能轉換成活塞直線運動的機械能。
所謂輸入的液壓能是指輸入液體所具有的流量與壓力，輸出的機械能則是活塞移動時所具有的速度v（m/s）和牽引力f。所有這些參數都是靠工作容積的變化來實現的，所以說液壓缸是一種容積式的執行元件。
液壓缸具有多種結構和不同性能。按其液壓力的作用方式可分為單作用式液壓缸和雙作用式液壓缸；按其結構特點可分為柱塞式液壓缸、活塞式液壓缸、伸縮式液壓缸和擺動式液壓缸。
(2)什麼可以代替工程機械液壓油缸直線運動擴展閱讀
油缸拆裝注意事項：
1、拆卸液樂油缸之前，應使液壓迴路卸壓。
2、拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。
3、拆卸時要按順序進行。
4、卸卸前後要設法創造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質污染。
5、油缸拆卸後要認真檢查，以確定哪些零件可以繼續使用，哪些零件可以修理後再用，哪些零件必須更換。
6、裝配前必須對各零件仔細清洗。
7、要正確安裝各處的密封裝置
8、螺紋聯接件擰緊時應使用專用扳手，扭力矩應符合標准要求。
9、活塞與活塞桿裝配後，須設法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差。
10、裝配完畢後活塞組件移動時應無阻滯感和阻力大小不均等現象。
11、液壓油缸向主機上安裝時，進出油口接頭直接必須加上封閉圈並緊固好，以防漏油。
12、按要求裝配好後，應在低壓情況下進行幾次往復運動，以排除缸內氣體。
Ⅲ 液壓油缸原理
液壓缸 是將液壓能轉變機械能的做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件 。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，並且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的 液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋活塞和活塞桿密封裝置、緩沖裝置排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。
一、液壓油缸的分類
液壓缸的結構形式多種多樣，其分類方法也有多種：按運動方式可分為直線往復運動式和回轉擺動式；按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式；按結構形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式，齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿、耳環、底腳、鉸軸等；按壓力等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。
1、活塞式
單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
活塞僅能單向運動，其反方向運動需由外力來完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大。
活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結構，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實現單方向運動，反方向運動則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實現；而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油，靠液壓力的作用來完成。
它只在活塞的一側設有活塞桿，因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時，不同腔進油，活塞的運動速度不同；在需克服的負載力相同時，不同腔進油，所需要的供油壓力不同，或者說在系統壓力調定後，環衛垃圾車液壓缸兩個方向運動所能克服的負載力不同。
2、柱塞式
（1）柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
（2）柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
（3）工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
（4）柱塞重量往往較大，水平放置時 容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。有多個一次運動的活塞，各活塞逐次運動時，其輸出速度和輸出力均是變化的。
雙作用單活塞桿式液壓缸
3、擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往復運動的執行元件，有單葉片、雙葉片、螺旋擺動等幾種形式。葉片式式：定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往復擺動。螺旋擺動式又分單螺旋擺動和雙螺旋兩種，現在雙螺旋比較常用，靠兩個螺旋副降液壓缸內活塞的直線運動轉變為直線運動與自轉運動的復合運動，從而實現擺動運動。
二、液壓油缸的工作原理
液壓缸是液壓傳動系統中的執行元件， 它是把液壓能轉換成機械能的能量轉換裝 置。液壓馬達實現的是連續回轉運動，而液壓缸實現的則是往復運動。液壓缸的結構 型式有活塞缸、柱塞缸、擺動缸三大類，活 塞缸和柱塞缸實現往復直線運動，輸出速度 和推力，擺動缸實現往復擺動，輸出角速度 （轉速） 和轉矩。液壓缸除了單個地使用 外，還可以兩個或多個地組合起來或和其他 機構組合起來使用。以完成特殊的功用。液壓缸結構簡單，工作可靠，在機床的 液壓系統中得到了廣泛的應用。
Ⅳ 各位機械行業的好朋友：我們生產液壓油缸的企業,求救各位，哪些機械用液壓油缸
煤機缸是個前景還算好的方向 但是需要資金比較大 其他的都不是多好
Ⅳ 用機械繫統或液壓系統實現往復運動各有什麼優缺點
因為機械繫統的原動機（柴油機、電動機等）都是旋轉運動，所以機械繫統做直線驅動很麻煩，特別是長行程的直線驅動。
短距離的直線運動，可以用曲柄-活塞機構，但磨損較重，需要良好的潤滑。
長距離的直線運動，目前主流還是用鏈輪-鏈條驅動，其實還是變相使用旋轉傳動。
液壓油缸完成直線運動很容易，相同功率時，體積小，重量輕，成本低，允許頻繁換向，便於調速，便於防止過載。這些都是純機械傳動很難控制的。
Ⅵ 液壓油缸可以用在哪些方面
液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執行元件，它的活塞能完成直線往復運動，但輸出的直線位移是有限的。根據以上特點，它主要用於直線推動方面，對於推動位移較大的場合，可以使用多個油缸組合的型式來實現。
Ⅶ 液壓油缸的作用是什麼,如何對其進行分類。
液壓油缸主要用於模具、注塑、壓鑄等行業設備中，用來提供推力或拉力，如在模具上，主要是在抽芯力大、抽芯距長的場合用於抽芯應用！
按結構形式來分類：可分為HM系列拉桿缸；HD/HE系列方缸（薄型油缸）；MA/MB系列工程缸等。從材質角度來分：又分為HD系列鋼制方缸，HE系列鋁制方缸。
MA/MB工程缸/冶金缸
Ⅷ 如何處理工程機械液壓油缸不動的現象
如果說是速度不足說明系統有內漏，比如油缸內部密封磨損導致串腔，變數泵配流盤和缸體有磨損這都會導致系統的內漏增大效率降低，如果是完全不動說明泵沒有排量變數機構處於中位，應檢查控制機構，再一個就是系統的溢流閥沒打來或著損壞導致無法建立系統壓力，如果對請採納謝謝！
Ⅸ 液壓缸一般用於現實執行機構的什麼運動
一般的液壓油缸本身是活塞桿做直線運動，至於油缸驅動的負載（就是你說的執行機構）做什麼運動就要看負載的機械結構，有的做直線運動（如汽車吊的四個液壓支腿），有的是饒一點轉動（如挖機的力臂）。
還有一種油缸活塞桿邊伸出邊旋轉，旋轉的角度無其行程有關。
Ⅹ 液壓油缸是什麼，怎麼用，用途是什麼
液壓傳動原理：以油液作為工作介質，通過油液內部的壓力來傳遞動力。
1、動力部分－將原動機的機械能轉換為油液的壓力能（勢能）。例如：各種液壓泵。
2、執行部分－將液壓泵輸入的油液壓力能轉換為帶動工作機構的機械能。例如：各種
液壓缸、液壓馬達。
3、控制部分－用來控制和調節油液的壓力、流量和流動方向。例如：各種壓力控制閥、
流量控制閥。
4、輔助部分－將前面三部分連接在一起，組成一個系統，起貯油、過濾、測量和密封
等作用。例如：軟硬管路、接頭、油箱、濾油器、蓄能器、密封件和顯示儀表等
這篇網路文庫介紹很詳細，希望可以幫到你：液壓系統的組成和液壓系統工作原理