① 潤滑油多久需更換一次
潤滑油更換間隔期是根據以下情況確定的：一是磨合期的新車，更換間隔會短一些，依據4s店的保養期進行；二是根據車型和潤滑油的性能確定周期，對於正常運行的汽車來說，一般半合成機油可用8000公里/6個月，全合成油可使用10000公里/12個月，都是可以的。時間和公里數先達到者為准。同時，還要考慮汽車使用環境，在惡劣的環境下，要提前更換期。具體可參看汽車說明書的規定，在這個規定表的基礎上，推遲一些時間都沒問題。供參考。
② 潤滑脂變硬的原因有哪些
脂潤滑軸承之中產生硬塊狀物質的原因通常是由於脂中的油從稠化劑中分離出來了。正常情況下，隨著時間的推移，會有一小部分油從脂中析出，而潤滑脂過早的大量析油會導致其明顯變硬.在某些情況下，潤滑脂的使用周期太長也會有變硬的情況發生，解決辦法是縮短脂的使用周期，一般為6個月到一年左右。如果潤滑脂中有一半的基礎油流失，也應該及時更換潤滑脂。
設備過度使用而引起的高溫，或其他原因引起的高熱，也會使得潤滑脂變硬。無論什麼原因，熱會導致油從稠化劑中過量流失，而且可以加速油的氧化，這些都會使得軸承之中的潤滑脂變硬.半徑大、速度高的軸承會產生很高的離心力，也可以使得潤滑脂分油，從而導致潤滑脂硬化。
軸承不宜加過多潤滑脂，我們知道潤滑脂具有很好的黏附性、耐磨性、耐溫性、防銹性和潤滑性，能夠提高高溫抗氧化性，延緩老化，能溶解積碳，防止金屬磨屑和油污的結聚，提高機械的耐磨、耐壓和耐腐蝕性。明白了潤滑脂在軸承中的運動過程之後，自然就會得出一個結論：軸承中的潤滑脂不宜過多。潤滑脂多了不但浪費，而且是有害的。軸承的轉速愈高，危害性愈大。潤滑脂填充量愈多，磨擦轉矩愈大。同樣的填充量，密封式軸承的磨擦轉矩大於開放式軸承。潤滑脂填充量相當於軸承內部空間容積的60%以後，磨擦轉矩不再明顯增大。這是由於開放式軸承中的潤滑脂大部分已被擠出，而且密封式軸承中的潤滑脂也已經漏失的緣故。隨著潤滑脂填充量的增加，軸承溫升直線提高，同樣的填充量，密封式軸承的溫升又高於開放式軸承。一般認為，密封式滾動軸承的潤滑脂填充量，最多不得超過內部空間的50%左右。通過試驗表明，滾珠軸承以20%至30%最為適宜。
③ 數控機床潤滑油多長時間打油合適
看你機床使用了，大批量活機床運動多最好30分鍾左右一次。雜活需要經常停在那的一個小時或者更長時間加一次也可以
④ 人體潤滑油使用後保質期有多久
然而，可能大家都想知道：?那麼，下面，筆者就為大家簡單作出介紹。
其實，人體潤滑油根據成分的不同可分為水溶性人體潤滑油和油溶性人體潤滑油。其中，水溶性人體潤滑油由水與纖維製成，最為身體表面接受。容易在乾燥後失去效用，但會在補充水分後恢復作用。因此常被用為性交潤滑油。而油溶性人體潤滑油由礦物油製成，和水基的不同，不會和體液起反應，因此效果持久。潤滑效果較差。
針對兩種不同類型的人體潤滑油，保質期也會有不同。一般來說，如果沒有具體說明，油溶性人體用的潤滑油的主要成分是石蠟油這類可以放置很久，因為微生物是難以分解，除了石油泄漏用的超級細菌可以分解這些烴類化合物，一般是沒有微生物利用的。
而水溶性的人體潤滑油的主要成份是甘油、水、甘醇等。一般來說，甘油是很容易變質的，因此，水性潤滑劑要避免長時間和空氣接觸，一般放置太久的話還是不要用了，消費者可以打開蓋子聞聞氣味，畢竟如果甘油變質是會有一些異味的，如果肉眼能看見顆粒、菌苔、菌毛這些的話，那是絕對不能用的，因此，消費者在使用水溶性人體潤滑油的後應蓋好蓋子，盡快密封。開封後，所以盡量不要放太久，盡快使用。
總的來說，只要存放得當，人體潤滑油的存放應該能在產品標示的范圍內的，注意避免在高溫、高濕的環境下存放。
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⑤ 多長時間上一次潤滑油
你可以根據自己車的品牌、購買年限以及行車路況來判斷多久來做一個保養。以我的經驗，建議至少每7500公里至10000公里換一次吧。一般車會有提示，你也可以看看汽車用戶手冊，查到原廠推薦的換油周期。每個人行駛次數不同，建議你定期檢查一下潤滑油狀態。我自己在用嘉實多磁護潤滑油5w-40，主要就為了防止堵車情況下發動機磨損厲害，現在城市這路況你懂的。
⑥ 潤滑油再300度高溫下多長時間烮化
所有的潤滑脂在高溫下的工作溫度都是有個前提，那就是使用壽命。。
一般高溫潤滑脂大都是PAO、復合磺酸鈣基、聚脲基、硅基、復合鋇基及氟聚醚脂。其中超過220度以上溫度用的比較多的還是氟聚醚脂。常規來說氟脂在260以下溫度可以使用一年左右，但是溫度每增加一些，潤滑脂壽命減一半。如果氟素脂用到300以上，估計每個月也要適量添加。
還有本人親自使用過殼牌馬力士ET 2 黑色的 其成分是固體石墨粉末，合成基礎油及無灰磨損性無極增稠劑混合而成,實踐是在400度以上就會被烘乾形成一層固體膜狀，極脆，被軸承碾壓成粉末，所以也不能滿足600度的使用溫度。或者說該產品應該是不適合在高溫旋轉軸承類工況下使用
⑦ 機油和黃油多長時間能幹
上一般是50小時或者100小時，這個牌子不同，時間上會有差異。如下：
1、很長時間才能幹掉，取決於溫度，溫度高的話時間會短一些，但機油很難干，最好還是要清潔掉。
2、機油留在發動機上會吸灰塵，讓發動機越來越臟，甚至還會影響發動機的正常運行。
簡單的說，機油就是發動機的一種潤滑油。因為發動機的零部件都是金屬材料，如果沒有潤滑，金屬與金屬之間的摩擦很容易造成零部件的損壞，而且這種損壞是不可逆的，無法恢復的；因此，它必須依靠油在部件上形成油膜，來潤滑和保護部件。
機油在下護板上容易沾灰，不處理就幹不了，會越來越臟，建議用化油器清洗掉，會很長時間才會幹掉，主要取決於當地的氣溫，有時候直到下次更換機油，上面還是會沾土的。不能完全乾時最好到修理店把車輛舉升起來檢查一下。如果有浸油漏油的部位，需要及時修復。
機油的作用：
1、潤滑減摩作用；這是最基本的作用了。好機油在高溫和低溫時都能在零件表面形成一層均勻的油膜，不好的機油油膜不一定均勻和穩固，有的太稠還增加摩擦阻力，太稀了又會產生燒機油。
2、散熱作用；汽缸壁、排氣門搖臂、進氣門搖臂等離燃燒室比較近的部件，這些部件都要經受成百甚至上千度的高溫，防凍液不經過的部位，主要上是靠機油散熱的。好機油粘度適中，流動性也比較好，能及時散熱，且經受高溫也不易變質。
⑧ 潤滑油的使用周期
從一般的公認概念上說，更換汽車潤滑油的時間首先看里程。但是，這樣的情況我們也要分三種情況，如果是使用普通的潤滑油5000公里，半合成潤滑油是 7500公里，全合成潤滑油10000公里 。當然了，也有的說法是這樣的標準是2多年前美國的保養標准，由於當時的潤滑油品質沒有現在的潤滑油品質好，所以，在使用公里上會縮短，隨著現在的潤滑油品質不斷提高，現在都是1.5萬公里換油一次。對於這樣說法我們也不是說他沒有道理，但是我們更應該要理性的分析。
我們都知道汽車潤滑油本身會有氧化衰減期間限， 普通潤滑油一般暴露在空氣中3個月左右就開始氧化了，功能降低。也就是說如果換了潤滑油後您3個月不開車停在那，3個月後也應該再換一次潤滑油。合成潤滑油在半年或9個月左右。如果是平時經常開車的話，也許更換潤滑油的周期就要更短了。
開車也要分兩種情況，比如不堵車的行車情況。有的報道說在國外都是1-1.5萬公里換一次機油。那是因為地廣人稀他跑的起來。國內堵車嚴重的情況下，二檔行車，假如走一公里需要3分鍾，走走停停，(一檔起步一般就達到2500-3000轉，拉上補下)，平均算下來相當於二檔3000轉/分鍾，則1公里的累計的發動機轉速可能達到1萬轉。
比如國外不堵車的情況下，五檔2000轉/分鍾，時速可以達到90公里，累計1萬轉能跑7.5公里，算上正常的紅綠燈，剎車降檔之類的，1萬轉至少能跑4公里。如果發動機轉速累計達到1000萬轉的時候,潤滑油都被磨的開始衰減而需要更換保養，那麼，國內就是1000公里就應該換機油，而國外則是4000公里換油。雖然里程不一樣，但轉速是一樣的。特定的潤滑油配方，在一定的累計轉速情況下就會衰減，所以，換潤滑油的時間應該跟累計轉速有關系。放到國內的環境，普通潤滑油在4000-5000公里就應該換了，全合成7000-10000，這也相當於國外10000-20000公里換機油的區間了。
所以，更換汽車潤滑油的里程數千萬不要和國外比。上述的數值僅僅是一個估算，為了說明為什麼有些品牌車型在國外更換機油的里程建議是1.5萬公里，而國內卻變成了5000-7500公里。也許這還真不是為了掙你的錢。有的司機朋友炫耀自己「一年沒換潤滑油了，車開的好好的」。這種態度不可取，故障都是累積出來的，不按時保養，最終會折騰人的，而且花費絕對不是一兩桶機油錢。個人認為吉安馳潤滑油還是可以的。
⑨ 潤滑油有保質期嗎
大家都知道，機油是幫助汽車發動機潤滑的，協助發動機正常工作。機油不斷在發動機內循環流動，並在各部件表面形成油膜，保證活塞環和缸壁在高溫高壓下的密封性和潤滑作用。
機油有保質期嗎？
機油是有保質期的。機油並不是能夠一直無限循環使用下去的，除了因機油不斷消耗而補充之外，機油保質期過了也是要更換機油的。大部分車主都會經常檢查機油是否充足，但很少會關注機油是否過期。特別是對於那些經常不開車的人來說，可能很久都沒用完一瓶機油，所以機油保質期的問題也是人們需要重視的一點。
機油保質期多久？
機油保質期是根據機油的狀態來決定的。如果是還沒開封的機油，保質期可以達到5年；而汽車保養後剩餘機油的保質期則為一年；倒進發動機中的機油保質期為6個月。
如果正常使用機油，那麼機油應該多長時間更換一次？
機油根據品質可分為全合成機油、半合成機油以及礦物質機油。
1、 全合成機油品質最好，一般汽車行駛一萬公里或者使用一年更換一次。
2、 半合成機油，汽車行駛7500公里或者七至八個月更換一次。
3、 礦物質機油則是汽車行駛5000公里或者半年更換一次。
⑩ 為什麼軸承潤滑油會變硬旭升
軸承潤滑油會變硬，通常是由於油脂中的基礎油從稠化劑中分離出來了，從而導致潤滑脂變質硬化。正常情況下，隨著時間的推移，會有一小部分基礎油從油脂中析出，而潤滑脂過早的大量析油會導致其明顯變硬。在某些情況下，潤滑脂的使用周期太長也會有變硬的情況發生，解決辦法是縮短脂的使用周期，一般為6個月到一年左右。如果潤滑脂中有一半的基礎油流失，也應該及時更換新脂。
設備過度使用而引起的高溫，或其他原因引起的高熱，也會使得潤滑脂變硬。無論什麼原因，熱會導致基礎油從稠化劑中過量流失，而且可以加速油的氧化，這些都會使得軸承之中的潤滑脂變硬。半徑大、速度高的軸承會產生很高的離心力，也可以使得潤滑脂分油，從而導致潤滑脂硬化。