『壹』 手自一體的車，在高速行駛的時候，可以隨意的切換手動擋嗎
相信很多會開車的小夥伴應該知道汽車是分為手動擋和自動擋的，一般人買車的時候都會選用手動擋，因為這樣比較容易控制汽車。但是有些汽車它是具備手動擋和自動擋的，所以你可以隨意的切換你喜歡的模式。那手自一體的車在高速行駛的時候，可以隨意的切換手動擋嗎？
總結
總的來說，如果你的技術不好的話，在高速行駛的時候就不要切換手動擋，由自動擋控制整個汽車就更加安全。但是如果你的開車技術非常好，對於汽車的掌握也是很熟悉的，那就可以切換成手動擋開車，這樣汽車的速度就能夠更快也能夠更快到達目的地。
『貳』 自動擋車型在高速時可以直接掛入手動擋嗎需不需要減速或踩剎車
可以直接掛入手動模式，不需要踩剎車，會直接接入相應手動擋位。沒影響的。
具體使用方法為：在車輛啟動後/行駛中，將變速箱換擋桿切換至M擋或S擋狀態下(或有+-標識的擋位)，通過向前、向後撥動換擋桿來進行擋位的切換。(部分車型如果切換至手動模式後不進行手動換擋操作，則默認進入運動模式)
只要車輛處於啟動狀態(怠速或行駛中)均可通過上述方式切換至手動模式進行換擋操作，在行駛過程中如果需要切換回D擋，(自動模式)只需要直接將換擋桿從手動模式的位置切換回D擋即可。(向右或向左橫向切換擋位)
還有一種變速箱的手動模式是將手動加減擋設計在換擋桿的握把處，不少美系車型都在採用這種設計，比如別克的昂科拉、昂科雷、福特的翼虎等，使用方法類似，區別僅在這種手動模式的切換方式不是常見的通過推拉換擋桿方式進行切換擋位。而是通過換擋桿握把上的按鈕來操作的。
『叄』 手自一體的車，高速行駛中可不可以隨意切換到手動擋
自動擋越來越被市場接受之後，手動擋的粉絲和自動擋的粉絲之間從來都不缺乏戰爭。我們經常可以看到手動擋成為了「低端車」的代名詞，而自動擋亦是被戲謔成「傻子車」。在用戶們的口水戰中，一個新的產品誕生了——手自一體變速箱。既可以在擁堵復雜的路段實用自動擋，降低駕駛的難度，又能在高速或者暢通的道路上使用手動擋體驗超車之類的駕駛樂趣。關於手自一體變速箱的問題有很多，能不能隨意切換檔位是車主們最關心的問題之一。先給大家吃一顆定心丸，手自一體變速箱的車在高速行駛中是可以隨意切換手動擋的，並且可以隨意切換檔位，無需踩離合（也沒有離合）。接下來我們詳細來了解一下手自一體變速箱的原理。
所以說手自一體變速箱只會在一定范圍內滿足你的手動操作，而真的想開出手動擋的感覺幾乎是不可能完成的任務。總而言之手自一體是自動擋變出來的一個玩意，想偶爾體驗手動擋樂趣的朋友可以選擇，但根據當今汽車市場銷量來看，手自一體漸漸退出了歷史舞台，這種中庸的設計其實無法很好地滿足駕駛員的需求，也無法代替手動檔無限的駕駛樂趣。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 手自一體的車，高速行駛中可不可以隨意切換到手動擋
自動檔越來越被市場接受之後，手動檔的粉絲和自動檔的粉絲之間從來都不缺乏戰爭。我們經常可以看到手動檔成為了“低端車”的代名詞，而自動檔亦是被戲謔成“傻子車”。在用戶們的口水戰中，一個新的產品誕生了——手自一體變速箱。既可以在擁堵復雜的路段實用自動檔，降低駕駛的難度，又能在高速或者暢通的道路上使用手動檔體驗超車之類的駕駛樂趣。關於手自一體變速箱的問題有很多，能不能隨意切換檔位是車主們最關心的問題之一。先給大家吃一顆定心丸，手自一體變速箱的車在高速行駛中是可以隨意切換手動檔的，並且可以隨意切換檔位，無需踩離合（也沒有離合）。接下來我們詳細來了解一下手自一體變速箱的原理。
所以說手自一體變速箱只會在一定范圍內滿足你的手動操作，而真的想開出手動檔的感覺幾乎是不可能完成的任務。總而言之手自一體是自動檔變出來的一個玩意，想偶爾體驗手動檔樂趣的朋友可以選擇，但根據當今汽車市場銷量來看，手自一體漸漸退出了歷史舞台，這種中庸的設計其實無法很好的滿足駕駛員的需求，也無法代替手動檔無限的駕駛樂趣。
『伍』 AMGc43高速行駛中可以換手動擋嗎
可以換手動擋。
車，從自動擋轉為手動擋行駛，只要在行駛中將檔桿向右撥一下就行了。手自一體變速器、當然支持高速行駛中模式的切換，也就是從自動模式、切換到手動模式的過程；因為自動、切換手動對變速器而言僅僅是模式的改變，所以只要車子保持運行無論高速、低速行駛都可以進行模式的切換，這與運動、標准、EcO模式切換是同樣的道理，只是表現形式不同罷了。
自動變速箱在實際的運行過程中同樣是按照檔位來的，其中CVT比較特殊一些，由於沒有真正意義上的檔位，採用了主被動輪變徑的方式實現了變速，不過同樣也是對應著不同的傳輸比，低速時傳輸比較高，像是手動擋的低擋位，速度快了以後傳輸比就變小了。
『陸』 手自一體的車，高速行駛中可不可以隨意切換到手動擋
手動自動變速器是否有兩個變速器？
不要把自己與手動變速器的名稱混淆，你認為這是一項偉大的新技術。事實上，最終，手動變速器的核心是自動變速器。只是為了滿足手動操作變速箱的要求，車主強行添加了電子控制模塊來模擬手動變速箱的操作。事實上，所有運行程序的計算機都是為了讓你快樂。
什麼是手動變速器？單從名稱上看，「手動自集成」就意味著「手動換檔和自動換檔功能結合在一起」。實際上，手動自動變速器是一種自動變速器，兩者在實質上並沒有太大區別。如何使用手動更改模式？使用手動換檔模式時，需要將換檔桿切換到「m」工具，然後根據情況執行升檔和降檔操作。
『柒』 手自一體的車，高速行駛中可不可以隨意切換到手動擋
高速行駛中是可以隨意切換到手動擋的。不過在高速路上行駛汽車的時候，一定不能超速行駛，要多注意觀察。
『捌』 手自一體的車，高速行駛中可不可以隨意切換到手動擋
手自一體的車，高速行駛中可不可以隨意切換到手動擋？隨著人們生活水平的提高，對於汽車的需求越來越多，同時要求也越來越高。從最開始的買個手動擋的汽車就很滿意，到覺得自動擋的不用踩離合省心省力真方便，到如今的手動自動一體化，二者兼得隨心所欲。因此，從目前汽車市場上的形勢來看，越來越多的人傾向於購買手動自動一體化的汽車。平時行駛用自動擋，如果自動擋失靈或者遇到什麼突發事件就可以使用手動擋。那麼，有人就有疑問，手自一體的車，在高速行駛120碼的時候，可以直接從D切換到手動模式嗎?
『玖』 手自一體的車，在高速行駛120碼的時候，可以直接從D切換到手動模式嗎
手自一體變速箱在之前主要是指AT變速箱，不過由於現在越來越多的自動變速箱都開始帶有手動模式，包括雙離合和CVT，當然在高速行駛時速達到120公里的時候，是否可以直接切換手動模式？這三種變速箱可以一塊來進行分析。
綜上所述，手自一體的車在高速行駛時是可以直接切換成手動模式的，會固定在當前擋位上一直行駛。即使出現減速需要降擋，當速度和檔位很不匹配的時候，電腦也會自動控制降擋，如果切換完會出問題的話，那憑現在的技術完全可以加上一道保險，直接限制操作就行了，因此只要可以切換那就代表著即為允許的意思。