1. 跳傘需要什麼許可嗎
跳傘運動員首先要經過培訓後，通過考試取得國家體育總局航管中心頒發的資格證書。如果是飛機跳傘比較麻煩，審批的手續也相對復雜，費用也非常高。
高山飛滑翔傘也要經過當地航空管制部門的批准；要是搞低空（如高樓、高塔之類）跳傘，也同樣需要由航協組織，經當地有關部門的批准，方可舉行。
(1)航空運動飛行駕照可以開滑翔傘嗎擴展閱讀：
技術信息：對於第一次跳傘的人來說，可以通過以下幾種不同的方法來了解如何安全跳傘：使用固定開傘索系統，使用加速自由降落和使用跟隨式跳傘。
一種方法是使用固定開傘索系統，在該系統中，降落傘連接到飛機的機身上，從飛機上跳下後，固定開傘索將打開容器，並拉起降落傘的傘包。
因為只有傘繩完全伸開，降落傘才會從傘包中脫出，該系統可以幫助您避免傘繩與降落傘的傘蓋纏繞，固定開傘索系統成本比其他方法低，但是要學習相同的技能，需要的時間可能要更長。
另一種方法是使用加速自由降落（即AFF），使用AFF，你實際在12000英尺（3658米）的高度從飛機中跳出，自由降落大約40秒，然後再拉動開傘索，打開降落傘，在自由降落期間，必須保持流線型體姿勢。
第三種方法是使用跟隨式跳傘，這種方法的優點是幾乎所有人不必參加培訓課程即可享受跳傘的樂趣，在跟隨式跳傘中，你實際上只是一個與教練員一起飛行的乘客，教練員處理從起跳到著陸的整個飛行過程。
技術信息：對於第一次跳傘的人來說，可以通過以下幾種不同的方法來了解如何安全跳傘：使用固定開傘索系統，使用加速自由降落和使用跟隨式跳傘。
參考資料來源：網路-跳傘
2. 駕駛動力滑翔傘需要考什麼證沒無證會被抓沒
需要考取飛行證書的，否則將被依法予以警告處罰。
第三十四條 違反本辦法，有下列情形之一者，由審批成立俱樂部的航空運動協會給予警告、限期改正、停飛整頓、收繳證書的處罰，有違反國家法律和政策的應報國家有關部門進行處理:
(一)未經申請登記，擅自成立俱樂部的;
(二)違反安全規定造成事故的;
(三)無證飛行的;
(四)不接受安全監督的。
滑翔比較危險，初學者需要注意事項如下。
1.初學者的練習，應避免在山坡，最好是在沒有障礙物，寬廣的平地開練習比較好。
2.如果風速太強時，對初學者來說是沒有效果的。這種場合則適合用於拽引的方式讓初學者感覺風速，風壓及傘的操縱等。
3.如果傘衣無法很正確地弄鼓，而令其在頭頂正上方站立時，應該立刻停止，使傘衣完全落在地上，再重新來過。
4.初到一個場地飛行時，要向當地的飛行員請教，聽聽他們的意見。另外，當地氣象有關資料的獲得也是很重要的。
5.在越野飛行前，應該盡可能在出發時和場地負責人或所屬隊長聯絡。
6.傘型不要任意改造，製造商對其所販賣的傘型有所改適的話，會由其自已的試飛員來做試驗。
3. 航空體育運動管理辦法
第一條為了加強對航空體育運動管理，促進航空體育運動的發展，提高運動技術水平，保障飛行安全，根據《中華人民共和國飛行基本規則》、國務院《關於通用航空管理的暫行規定》和《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》，制定本辦法。第二條本辦法適用於在中華人民共和國境內所有使用民用航空器和航空運動器材從事航空體育運動單位和個人。
航空體育運動使用的民用航空器包括飛機、直升機、滑翔機、載人氣球、飛艇等。
航空體育運動使用的航空運動器材包括降落傘、滑翔傘、懸掛滑翔機、航空模型以及絞盤車、收索機等牽引設備。第三條航空體育運動實行國家體育運動委員會和省、自治區、直轄市體育運動委員會分級管理體制。第四條國家體育運動委員會統一管理全國的航空體育運動。主要職責是：
（一）貫徹實施國家法律、行政法規有關航空體育運動的規定，制定和實施航空體育運動的規章、制度。
（二）編制航空體育運動發展規劃。
（三）制定各項航空體育運動訓練大綱、訓練規則、競賽規則和航空運動器材使用維護規定。審定航空體育運動教材、教學法和裁判法。
（四）制定航空體育運動項目教練員、運動員、裁判員技術標准，受理和組織專業技術崗位考核，頒發相應的證書。
（五）檢查監督航空體育運動飛行安全。
（六）承辦中國民用航空局（以下稱民航局）和軍事主管部門委託的與航空體育運動有關的工作。第五條省、自治區、直轄市體委管理本地區的航空體育運動。主要職責是，按照國家發布的航空法規及國家體育運動委員會、中國民用航空局發布的有關航空管理的規章制度，實施對本地區航空體育運動的管理。第六條從事航空體育運動的單位（航空運動學校、航空運動訓練基地、航空體育俱樂部等）和個人、除由省、自治區、直轄市體委主管外，還應根據開展不同的航空運動項目分別接受民航地區管理局有關通用航空的行業管理，接受當地空中交通管制，無現電管理等主管部門有關業務工作的管理。第七條從事除航空模型普及活動以外的航空體育運動的單位和個人，必須向所在地區的省、自治區、直轄市體委報告並辦理登記手續。
使用民用航空器進行航空體育運動時，還應當按照國務院《關於通用航空管理的暫行規定》第四條規定，向民航地區管理局履行申請審批手續，取得通用航空許可證。第八條從事航空體育運動的單位應具備下列條件：
（一）擔任航空器飛行教員的技術等級與其所擔任的教學任務，應當與民航局簽發的民用航空器飛行駕駛執照相符合。擔任跳傘、懸掛滑翔教練員的應持有國家體委頒發的教練員證書。
（二）所用航空器和航空器維修工作必須符合《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》和民航局頒發的有關規定。
（三）訓練場地必須符合所從事航空體育運動項目的技術要求。
（四）飛行區域和空域必須獲得空中交通管制部門的批准。
（五）航空體育運動機場應與當地空中交通管制主管部門建立有線電通信聯系。
（六）使用民用航空器從事經營性活動的，應當按照《中華人民共和國企業法人登記管理條例》及實施細則和《開辦通用航空業審批程序》的有關規定，領取營業執照。使用航空運動器材從事以營利為目的經營性活動的，應當向當地體育行政主管部門申請登記，並向工商行政管理部門領取營業執照。第九條航空體育運動單位和參加航空體育運動訓練的人應當執行航空體育運動的教學大綱、訓練規則、競賽規則和航空器、運動器材使用維護規定。第十條參加航空體育運動假使航空器飛行和使用航空運動器材升空的人，應符合下列規定：
（一）參加飛機跳傘的必須年滿十五周歲，單獨駕使航空器或懸掛滑翔機飛行的必須年滿十六周歲。未滿十六周歲駕駛航空器飛行的必須有教練員（教員）同乘，並對其安全負責。
（二）必須持有身體檢查合格證明。
（三）必須持有民用航空器駕駛執照，學員在學習期間除外。
（四）必須持有所駕駛的航空器飛行手冊。
（五）參加跳傘和懸掛滑翔運動的運動員應持有運動證書。第十一條從事航空體育運動員的教練員、運動員每年必須進行一次全面的空勤體各檢查。領取民航具駕駛執照的駕駛員、飛行教員的體檢只能在民航局認可的醫療單位進行。航空體育運動單位的航空醫生負責飛行人員、跳傘員的醫務監督和日常體檢、治療工作。
航空器維修人員每年進行一次例行的體格檢查。
4. 我國公民如何報考私人飛行駕照
私人飛行執照，持有人可以駕駛其私人航空器進行非盈利的飛行活動。2013年12月1日起，中國人民解放軍總參謀部、中國民航局發布的《通用航空飛行任務審批與管理規定》正式施行。經過調整後的私照飛行員體檢標准，沒有對身高、體重、視力、聽力等基本身體素質的硬性規定。體檢標准已經接近汽車駕駛員的體檢標准。想成為一名私照飛行員，僅僅需要一個穩定的健康狀況。即便罹患有大眾常見的慢性疾病如糖尿病、高血壓、冠心病，只要經系統治療穩定病情後，仍有可能享受飛行的樂趣。
普通中國公民學習、考取「私照」，主要經歷以下階段：
第一步：體檢。「私照」學員最低身體標準是符合Ⅱ類標准，拿到民航航空衛生主管部門頒發的Ⅱ類體檢合格證；
第二步：到民航主管部門辦理學生駕駛員執照；
第三步：學習飛行理論和飛行操作技術；
第四步：通過「私用駕駛員執照」理論考試和飛行技能實踐考試，理論滿分為100分，80分合格。實踐考試由考核航空知識的口試和演示飛行技能或飛行熟練性的實踐考試兩個部門組成。如果以上考試獲得通過，飛行經歷等符合有關規章的要求，最後一步就是申請民航總局頒發「私用駕駛員執照」。
此外，不同的機型學習的時間也有所不同。不同機型和不同執照等級收費情況也有所不同，諸如R22直升機飛行小時費2000元左右、初教六飛機塞斯娜飛機1800元左右、R44直升機3800元左右、滑翔機300元左右/次，按此標准，私用駕駛員執照的學習費用一般在10多萬元人民幣左右。
考試內容
私人飛行執照考試分理論考試和飛行考試兩部分。理論考試的內容涉及氣象學、空氣動力學、飛行原理、航空醫學等方面。
飛機、直升機私用駕駛員執照理論考試內容
1、與私用駕駛員權利、限制和飛行運行有關的中國民用航空規章；
2、航行資料匯編、航行通告及咨詢材料的使用；
3、飛行前准備和程序，包括如何獲得所用機場跑道長度、起飛和著陸數據、氣象報告和預報、燃油要求等信息，以及如何作備降計劃；
4、氣象學，包括識別臨界天氣狀況，避讓風切變，獲得氣象資料的程序以及航空天氣報告和預報的使用；
5、空氣動力學基礎和飛行原理，航空器動力裝置、各系統的基本工作原理；
6、領航，包括航圖和磁羅盤的使用，地標和推測領航，目視飛行規則。（VFR）飛行，航行設施的使用及機載領航設備的操作；
7、相應航空器安全有效的運行，包括飛行活動高密度機場的飛行、防撞、避免尾流顛簸以及無線電通信程序，夜間和高空運行；
8、重量和平衡，包括重量和平衡的計算以及對飛行特性的影響；
9、飛行性能，包括性能圖表的使用以及超過性能限制的後果；
10、航空決斷和判斷；
11、航空醫學知識；
12、對於飛機、初級飛機和滑翔機類別等級，還要求失速識別、螺旋進入與改出技術。
要求
學員必須年滿17周歲(但僅申請滑翔機或自由氣球等級的為年滿16周歲)；
有良好的道德品質；能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃；
具有初中或者初中以上文化程度；
持有民航主管當局頒發的現行有效Ⅱ級或者I級體檢合格證。
飛行駕照主要分為私照和商照兩種。私照只能持證者使用，考試時要求飛行訓練達到40個小時，大約花費在25萬左右；
而拿到商照的飛行員可以駕駛直升機進行商業營運及飛行。取得商照空中訓練要繼續學習110個小時，大約花費60萬左右。
5. 飛行員可以開車嗎
飛行員是空軍戰鬥力的重要組成部分，是部隊管理的重點。培養一名飛行員十分不容易，不僅時間長，而且要花很多錢。據說培養一名殲八飛行員要七、八千萬人民幣。為了保障飛行員的地面安全，避免和減少不必要的損失，空軍部隊有專門規定，飛行員不得開車。
但是如同軍隊條令規定士兵不得有手機一樣，飛行員開車很難制止，特別是在一些機場與市區不太遠的大中城市，飛行員開車回家是屢見不鮮的。
飛行員（飛行器駕駛員）航空器，如飛機、旋翼機、滑翔機等的駕駛員。多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航、通信、射擊等任務。
希望可以採納 謝謝
6. 動力滑翔傘需要執照嗎
法律分析：需要，滑翔傘的飛行人員必須有國家體育總局航管中心頒發的飛行員執照，沒有執照不能飛行。
法律依據：《航空體育運動管理辦法》第六條 從事航空體育運動的單位和個人、除由省、 自治區、直轄市體委主管外還應根據開展不同的航空運動項目分別接受民航地區管理局有關通用航空的行業管理接受當地空中交通管制無線電管理等主管部門有關業務工作的管理。
第七條 從事除航空模型普及活動以外的航空體育運動的單位和個人必須向所在地區的省、 自治區、直轄市體委報告並辦理登記手續。
7. 趙奕歡拿到航空飛行駕駛員執照，穿緊身運動服太颯，她還有哪些技能
趙奕歡是我非常喜歡的一個明星，既清純又性感，既溫柔又很帥氣！趙奕歡有著許多明星都沒有的樣子，更加是被人們稱為校園女神！
許多人都說趙奕歡爛片無數，但是她為人非常好，演技也很好，只是沒有找到適合自己的資源罷了！好歹趙奕歡也是被人們稱作為“校園校花”“宅男女神”的！趙奕歡長得非常漂亮，平常也很愛運動，經常會分享自己的一些運動心得，給粉絲和朋友們。真的很喜歡趙奕歡啊！
8. 滑翔傘飛行員級別標准有哪些
滑翔傘飛行員等級證書分為ABCDE五級，
其中A級為掠地飛行：是指滑翔傘在不高於100米的山坡上飛行，完成初級培訓課程的學員就可以獲得由中國航空運動協會懸掛滑翔委員會頒發的《滑翔傘運動A級證書》；B級為高度滑翔：是指滑翔傘以足夠高度(300米以上)和距離在某一地域上空的飛行，完成中級培訓課程並通過科目考核的學員在符合飛行時間和飛行次數的條件下，可以申請升級；C級為動力氣流翱翔：是指滑翔傘利用山坡形成的動力上升氣流，進行留空時間的飛行；D級為熱氣流翱翔：是指滑翔傘利用熱力上升氣流進行留空時間的飛行；屬於中高級飛行等級證書；E級為長途飛行：是指滑翔傘利用上升氣流作遠離起飛點的越野飛行，要求飛行員在積累相當的飛行經驗和飛行小時的前提下，必須在正式比賽中至少完成3次超過50公里的長途飛行。每升一級別須最少相隔半年。
具體技術要求標准如下：1.低高度飛行(100米以下)。
（1）16歲以上，具初中以上文化；
（2）持有縣級以上醫院的體檢合格證明；
（3）完成訓練大綱規定的理論教學部份；
（4）飛行時間不少於5個飛行日，飛行次數不少於20次。
2.高度飛行(300米以上)。
（1）具備「1」條件；
（2）飛行時間不少於20個飛行日，最少飛行次數不少於40次。
3.山坡動力氣流飛行。
（1）具備「2」條件；
（2）總飛行次數不少於100次，總留空時間不少於20小時；有3個以上不同場地的飛行經歷，每個場地最少飛行5次，其中3次以上留空時間不少於1小時。
4.熱力氣流飛行。
（1）具備「3」條件；
（2）總飛行時間在50小時以上，其中有3次不少於2小時留空(有在正式比賽中的記錄證明)。
5.長途飛行(利用上升動力作遠程/越野飛行)。
（1）具備D條件；
（2）在不同的上升氣流中至少有3次飛行超過50公里(在正式比賽中)。
9. c2駕照能開飛機
不可以。
駕照c2能開的車有：
c2駕駛證是屬於駕照中的一種，一般是駕駛自動擋的車需要考取這種駕照。按照相關的規定，這種駕照只能駕駛一些小型、微型等自動擋的載客汽車或者輕型、微型的自動擋載貨汽車。就是像4座、6座等不超過9座的，並且車長不能超過6米的自動擋載客汽車都需要c2駕照才能駕駛。
開飛機需要：中國民航局核發的飛行執照，包括私照，商照和航線運輸照，不同等級的駕照有不同的要求。
我國內地的飛機駕駛執照共分為三個類別：
一是航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長；
二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；
三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以贏利為目的的飛行。
考取飛機駕照需要過三關：體檢、理論知識和實際飛行。
理論考試和實際飛行是同步進行的，按照規定，實際飛行考試最少要完成40小時以上的飛行時間，由專門進行培訓的教官來對學員考評。
飛行駕照的培訓周期一般較短，私用飛機駕照的培訓是兩個月到半年左右，飛行學時在40小時以上，學費10萬元。而考取商用飛行駕照，雖然學習期為一年，學費卻高達48萬元。
飛行駕照的報考有嚴格條件限制：學員必須年滿17周歲；身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。
只要體檢合格，任何人都可以考取國家民航總局頒發、國際通用的飛行駕照。飛行駕照主要分兩類，一類是僅限民用，個人駕駛飛機的私用飛行駕照；另一類是可進行航空運輸、載客的商用飛行駕照，此駕照可擔任航空公司的駕駛人員。