1. 我去墨爾本布里斯班自由行旅遊，回來時從悉尼轉機，停留8小時，可以出關嗎
國際航班必須至少提早3小時開始登錄、安檢等。如果入港航班准時，則有5小時間隔。
因入港航班是國內航班，所以不涉及進出邊檢，可以直接出機場。
悉尼（Kingsford Smith）機場（SYD）在悉尼市區以南 8 千米。最快的交通工具是軌道列車，大概15分鍾可到市區，但是票價較貴，約15澳元。計程車大概要50澳元，約半小時，3年前，記憶模糊了。然後在中央商務區域CBD可免費搭乘555線路公交車，555是環線繞CBD區域，綠色車身，南端到火車站附近，北端可到悉尼歌劇院附近。
如果各環節都能緊湊，大概機場到市區約1小時。這樣，還有3小時的活動時間。只是行前一定要做好充分准備，不能臨時再問詢。
2. 火車停留時間內能出火車站嗎
不可以的，有些站台停留的久可以出車門吸根煙。但不可以出火車站，這樣你那張票就無效必須重新購買
3. 提前10小時能不能進站火車可以提前幾個小時進站
提前10小時是能進站的，一般來說火車站是全天候的，沒有時間限制進站的。不過像中秋、端午節假日的，火車站一般會限制進站時間，有的只能提前4小時，有的只能提前2小時。建議搭乘火車至少提前1小時進站，太長時間呆在候車室也不好，太短時間進站可能會錯過班車，所以提前1~2小時進站是最合適的。始發站提前40分鍾檢票進站上車；過路站一般為火車到站前10~15分鍾檢票。
火車站的停止檢票時間是發車前的5分鍾，所以晚於檢票這個時間的基本不能進站了。
目前來說，已經實現了鐵路實名制電子票進、出站的模式，即使沒有紙質票也可以乘車。很多火車站坐火車都不需要取火車票，
一證(身份證)在手，上車不用愁，刷證就對了。當然也有小部分火車站電子票是不支持的，那就要取票了。
在軟體APP上購票的，如12306軟體，而且能憑居民身份證完成上、下車檢票的，只要是與網上購買車票的有效證件一致的，可以直接通過自動檢票口。
現場購買火車票：工作人員會讓你出示有效證件——讓你選擇終點站，還有時間點——工作人員會把身份證和車票給你——然後只需等待進站即可。
4. 火車站可以過夜嗎
火車站的候車室里可以過夜，火車站的候車大廳里很多人，並且還有安保人員和檢票人員，過夜比較安全的。不過凌晨一點到早晨七點是人正常休息的時間，在候車大廳里不睡覺，會比較難熬，建議提前睡覺休息一下，保持好體力和精力。
建議去快餐店消費一下，在那可以有舒服的椅子。
(4)悉尼火車可以在站里停留時間擴展閱讀
在火車站過夜方法：
1、在2樓中央候車室，地方大，人少，地方干凈，找塊紙，不怕臟的，做地上，就是屁股涼。可以坐自己的書包，軟和，但是，別在書包放易碎的，比如自己的杯子、洗漱用品等東西。
2、過了12點，候車室人還很多，很難找到座。但是2樓中央候車室已經沒有火車了，所以有很多座位，可以找三個連續的，把書包放椅子上，屁股向外，頭面向里可以躺下，很舒服的，就是帶個厚衣服蓋上，晚上躺著有點冷。
5. 火車在每個站停留時間長短有什麼依據么
有，一般長途的火車，中間會有一站停靠時間較久，時間太久，人坐的也難受的，這個站一般是大站，且人流量特別多，停靠時間有10分鍾，正常情況下，動車高鐵停靠的小站就2分鍾。這個都是在最初的時候就設定好的，有個別站點人流量較多的是5分鍾，都是根據實際情況預設，之後進行實際設定的。
6. 火車里邊的客車分五種類型（Z，T，K，N，L），誰能告訴我各種類型的火車在中途站的停留時間嗎
Z：直達特快旅客列車，中途不停站，即使因技術原因要停靠站點也不辦理客運；
T：特快旅客列車，中途只停靠大城市和重要鐵路樞紐站點，平均兩小時以上停一個站；
K：快速旅客列車，中途停靠大中城市、縣城和其它鐵路樞紐站點，平均一小時停一個站；
N：管內快速旅客，在鐵路局轄區內的快速旅客列車，停靠站多於K字頭車次，平均不足一小時停一個站；
L：臨時旅客列車，中途停靠站較多，且經常為圖定列車讓道，平均不足半小時停一個站。
7. 火車票學生票轉車,在中轉站不能超過多少個小時
學生票中轉站停留時間一般是24小時左右，並沒有固定的條例規定。
學生減價優待證記載的車站是沒有快車或直通車停靠的車站時，離該站最近的大站(可以超過減價優待證規定的區間)可以發售學生票。因此超過減價優待證上記載的區間乘車時，對超過區間按一般旅客辦理，核收票價差額。
不符合規定條件、超過減價優待證記載的區間乘車時，按全程全價核收票價差額。學生票可以中轉。只能以車次換乘最少的方式就近中轉，有直達車的動車可以分段購票，只能購買動車二等票，要最近路段中轉。
(7)悉尼火車可以在站里停留時間擴展閱讀：
學生票符合中轉條件的介紹如下：
火車始發站沒有停售異地票(春運期間通常會停售的)。返程站是學生所乘列車的始發站。學生的到站在改次列車的限售站以遠(短途票不行)。在火車票預售期內有剩餘票額。
學生票中轉注意事項：分段購買的不能在自動售票機上取票。明顯繞路的，不予出票。兩段中轉接續時間過長，不予出票。需要購買中轉學生票時，只需刷一次學生證。有的車站工作人員在售票或換取紙質車票時可能不清楚相關操作規定。
8. 為什麼高鐵一個站只停2到4分鍾而火車可以停半個小時
首先，高鐵也有停10分鍾以上的，普速列車很多站也只停幾分鍾
其次，確實高鐵和普速火車的調度思路方法都有很多不同
高鐵是近年全新設計和建設的，公交化運行的思路，且鐵路是專用的，只跑高鐵。線路上各輛車之間的間隔時間不長。所以調度時考慮的就是快速。上下車完成立刻再出發。一般小站2-4分鍾足夠上下車了。如果停久了，會影響後續車輛的行駛。只有在部分站，才可以進行超車，大部分車都是前後順序跑的。
普速鐵路，歷史長，速度慢，一般是客貨混跑的，每隔10km左右就有個車站。而且貨車速度慢，客車還有不同的速度等級。所以經常需要考慮會車、超車等情況，在某些站，就可能會等很久。現在大部分都雙線的，如果是單線的線路，區間內只能跑一列車，那這種等待就更常見了。
9. 火車慢車一般到一站停留多長時間
具體內容如下：
目前(2020年11月中旬)，國內的普速火車(包括T字頭、Z字頭、K字頭)，白天停站時間一般都在3--5分鍾之間，當經過某些樞紐站或大站時，停車時間從10分鍾到30分鍾不等。白天在個別車站或深夜停站，也有隻停2分鍾的，這種情況比較少。
還有一種情況，當等級較低的車次遇到同方向等級較高的車次，或是晚點的車次需要為正點的車次讓路，會根據時刻表或調度命令，在某個車站(一般是已經取消客運業務的小站)臨時停車，讓別的車次優先通過(不會開門上下客)。
火車簡介:
火車（英文：Train ，德文：Züge） 、又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。截至2021年時，國內分普速車和動車組兩種。
人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車，但會產生大量二氧化碳，污染環境。
火車是人類利用化石能源運輸的典例。1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用。1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。
1879年，德國西門子電氣公司研製了第一台電力機車。
隨著火車的普及，改變了人們騎馬（或以其他牲畜為主要動力）的出行方式。中國早期的火車車廂是綠色的，因此叫綠皮火車。
早期的傳統火車列車是由一至三節機車牽引若干車廂或車皮組成，現代的新型火車已經出現了多節車廂自帶動力的動車組列車。在上海，已有了從龍陽路地鐵站至上海浦東國際機場的磁懸浮列車線路。
10. 火車在一個大的車站停留多久比如蘇州，南京
要看什麼車,越是快車停得時間越短.象現在最快的動車組(200km/h),蘇州停3分,上海停5分,上車時間是足夠的。(都是提前15分檢票的)
一般的火車蘇州，南京停10-15分鍾。
火車站、訂票點、代售處這三個子方出車票一樣的速度,因為電腦聯網，數據同步。不要電話訂票，因為還得付款和拿票。
一般情況下, 可以買到10天內的火車票，在應急窗口只賣2天，春運是提前20天，可以購買返程火車票。
火車票一般在火車站購買，也可以在火車票代售點購買，看哪裡離你距離近（在代售點購買多給5元手續費）。
最後友情提醒：為了保證能有座位，請提前購買火車票。 出門在外，請多注意安全!