㈠ 手刹左右不平衡怎么调它是油压的
1.把手刹头这里拆了 ， 然后去拆两个分泵固定螺丝， 再用分泵专用工具把活塞全部压回分泵里， 记得专用旋转活塞就收回了 ， 跟上螺丝一样， 然后检查两个轮子刹车片和刹车盘，如果需要换正好换新的盘片， 换好盘和片装回分泵， 到车里， 一定不要动手刹， 先连续多次用力踩刹车踏板， 最后装回手刹线头，中间螺丝拧到大概原来位置。 踩住刹车后重复拉起放下手刹几次，这样基本是平衡的。 全新的刹车盘和片，原装手刹线，这样按好是平的 ，但是随着使用，后轮两边刹车盘片磨损量不一样。慢慢还得变的不平衡
㈡ 汽车的手刹怎样调整
调手刹的方法有两种：
1、拆轮胎，轮胎上面有两个橡皮筛的小孔，扣下来以后，转动轮毂转至有齿轮的地方，往上拨至最紧然后调试到合适位置即可。
2、拆下中央扶手盒，里面有调整螺丝
㈢ 如何调手刹
手刹松了，建议你不要自己去调，还是去4s店或者其他汽车修理店去修。毕竟你不够专业且没有一些专业工具，同时你也要为自己和他人的安全考虑。具体操作可以按下列步骤，仅供参考：
1：打开扶手箱，拆掉里面的两个固定螺丝
2：拧松手刹钢丝固定螺栓，要拧到最松状态
3：空档打火，多踩两脚刹车，这时候可以看见原先拉升出来的钢丝收回去了
4：熄火
5：开始紧固手刹钢丝固定螺栓，一般螺栓露出1CM最有的时候开始尝试拉手刹，我调整的是5-6格拉死，这个是个人建议，这个是我尝试下来最好的一个距离。
6：调整好后，放开手刹，打火多踩两脚刹车，熄火下车退退车子看看，如果没有很费力的状态就说明调整很好，如果很费力才能推动说明手刹调整太紧，要松一松，但是建议按照最先的方法在再弄一次
望采纳！谢谢
㈣ 汽车后轮刹车分泵是旋转式的怎样调手刹
在手刹车把手下可以调试，手刹车不好用有很多原因，线断，外皮磨损，线生锈拉不动。需要断定什么原因，欢迎追问【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
㈤ 刹车总泵顶杆是怎么调的
找到泵的推杆，推杆上面有两颗螺丝，通过紧、松螺丝来调节推杆行程，也就是俗话说的高低。
刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份，使用油刹的刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞和进出油口。当踩刹车时活塞在缸内受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮制动分泵内，产生制动功能。当松开刹车踏板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从个刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。
㈥ 刹车分泵的手刹摇臂能不能调整
先说明一下，你在下泵放入空气的做法完全是错误的，短期刹车没有关系，如果在山上下坡长期刹车，由于管路里面有空气，空气遇到热量就会膨胀，后果自己想。
看了你说的现象，基本可以肯定总泵没有大问题，但是分泵有问题（下泵）问题在于活塞上的胶圈，不是防尘套，你想一下，分泵是靠什么回位的？活塞压下刹车片，放开手刹后活塞是如何回位的？难道是靠前面负压回位？那是不可能的，如果前面出现负压，刹车需要的力量就会成倍增加，也别以为是总泵弹簧回位然后带动制动液把活塞吸回去，这部分的力气少得可怜，不足以把分泵活塞吸回去，你拆过活塞应该知道活塞和分泵腔之间隔了一道胶圈，其实这胶圈除了密封油之外最大的作用就是回位，活塞往外推时胶圈变形，放松刹车时胶圈自动回位同时带动活塞回位，如果回位正常，在轮胎空转的时候就没有阻力，如果活塞不回位，等于手柄回位了，活塞依然顶住刹车片虽然没有刹车力但是会拖刹，特别是造成刹车片一边偏磨，下次刹车的时候手柄的一大半行程是没有刹车的，大半部分行程失效，就会出现你说的故障，买个分泵修包，更换胶圈就能解决这问题。如果买不到修包或者胶圈，只能换分泵。
㈦ 分泵刹车怎么调
踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。
㈧ 刹车总泵排气量大如何调整
车主你好！这个行程是不能调节的，刹车总泵行程大 首先检查一下，刹车管路中有没有气！如果没有的话，有可能是总泵问题！希望我的回答可以帮到你！
㈨ 手刹和分泵一体的怎么调手刹
悦动的后刹车分泵不是手刹脚刹一体的
分开的
㈩ 刹车分泵推杆长了怎么调
1、找到泵的推杆，推杆上面有两颗螺丝，通过紧、松螺丝来调节推杆行程，也就是俗话说的高低。
2、刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份，使用油刹的刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞和进出油口。
3、当踩刹车时活塞在缸内受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮制动分泵内，产生制动功能。当松开刹车踏板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从个刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。