① 汽车轮胎动平衡如何调试
不知道你的事那种动平衡机器
你可以先把机器关掉等一小会在启动机器
还可以看看是不是轮毂上有土或者别的什么的
也有可能是轮胎里面忒了硬伤加固贴片
这些都可以导致机器运转不正常
② 怎么做轮胎动平衡
做轮胎动平衡有4个步骤： 1、首先把LOGO拆掉，把轮子装上动平衡仪，选择适应大小的固定器。先把动平衡仪上的尺子拉出来，测量，然后输入第一个控制器； 2、把弯尺拿出，测量轮辋宽度，同样在第二个控制器上输入； 3、在控制器输入轮辋直径，按STRAR，开始； 4、当检测停止后，电脑会测量出轮辋内外侧需要增加的砝码重量，先装外侧，转动轮胎，根据提示把砝码敲打上。动平衡是只对单个轮胎而言，目的是使轮胎在转动时自身不发生重心的偏转。动平衡只要把轮胎拆下来，上动平衡机，转一下，看机器显示的数值。在轮毂两边同时敲上与数值对应重量的平衡块（一个带扣的小锡块，上面标好了重量），但要注意的是，比如左右分别显示10、15，就应同时在左右分别敲上重10和15的两个平衡块，而不能只在右侧敲一块重5的平衡块，那是达不到要求的。
③ 怎样调节轮胎平衡
轮胎动平衡调整的是每个轮胎的运转平稳性，四轮定位是调整车轮行驶轨迹的，汽车跑偏与动平衡没有关系，跑偏应先检查左右轮胎的气压是否一致，如果一致再将左右轮胎互换试车，如果还是跑偏，再做四轮定位检查定位数据是否标准
④ 轮胎动平衡机出现测试不准的时候怎样调节
不知道你的事那种动平衡机器 你可以先把机器关掉等一小会在启动机器 还可以看看是不是轮毂上有土或者别的什么的 也有可能是轮胎里面忒了硬伤加固贴片 这些都可以导致机器运转不正常
⑤ 车轮动平衡怎么调
首先把LOGO拆掉，把轮胎装上动平衡机器上，选择适应大小的固定器。用卡扣固定好，如果轮胎上有旧的平衡块，要先把旧的平衡块拆掉。测量机器到轮胎钢圈的距离，在机器上输入对应数值。用卡尺测量钢圈的宽度，得出数值后，在机器上输入数据。
需要做动平衡的几种情况
1、更换新胎或发生碰撞事故维修后；
2、前后轮胎单侧偏磨；
3、驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；
4、直行时汽车向左或向右跑偏；
5、虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。
⑥ 轮胎动平衡是怎么做的
将轮胎安装到动平衡机上运转测量，电机拖动转胎过程中支承架会震动倾斜，通过安装在支承上的传感器把震动倾斜信号输送到计算机处理后，将调整参数反馈到面板，就可以依据参数调整动轮胎的动平衡。
⑦ 汽车轮胎的动平衡怎么做
轮胎专卖店都能做，像米其林驰加店，倍耐力，普利司通这些专卖店都能做【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
⑧ 小汽车轮胎动平衡怎么做
汽车轮胎动平衡操作步骤如下：
1、把轮胎装上动平衡机器上，用卡扣固定好，如果轮胎上有旧的平衡块，要先把旧的平衡块拆掉。
2、测量机器到轮胎钢圈的距离，在机器上输入对应数值。
3、用卡尺测量钢圈的宽度，得出数值后，在机器上输入数据。
4、读取轮胎钢圈半径，一般轮胎上都会有规格，例如轮胎半径为R13，在机器上输入13即可。
5、以上都完成后同，即可按机器上Start按钮，此时轮胎转动，当轮胎停止下后，机器上会显示轮胎偏差数值。
6、用手转动轮胎，当机器内侧显示满格时，就可在内侧加对应的平衡块，如果数值过大，可以用几个平衡块相加得到显示的数值。
7、内侧加好后，继续用手转动轮胎，待外侧满格时，把外侧的平衡块加上。
8、再次按机器上start按钮，轮胎转动，停止后，机器上显示两个00数值，说明动平衡做好了.
⑨ 如何检查与调整车轮动平衡
1.车轮与轮胎动不平衡
（1）车轮与轮胎动不平衡的危害。车轮与轮胎动不平衡时易造成车轮的跳动和偏摆，使汽车的有关零件受到损坏，使其使用寿命下降。对于高速行驶的汽车来说，还易造成行驶不安全。
（2）车轮与轮胎动不平衡的原因。车轮与轮胎动不平衡的主要原因包括质量分布不均匀，轮辋、制动鼓变形；轮毂与轮辋加工质量不佳，如轮毂与轮辋两者不同心、轮胎螺栓孔分布不均、螺栓质量不佳；安装位置不正确；轮胎有不均匀或不规则的磨损、损坏等情况。
2.离车式平衡仪的结构及使用方法
（1）离车式平衡仪的结构。离车式车轮平衡机按动平衡原理工作，既可以检测不平衡力，也可以用来测定不平衡力矩，平衡操作时只要将被测车轮的轮辋直径和轮胎宽度以及安装尺寸输入待测电路即可完成平衡作业，平衡机仪表即会自动显示轮胎两侧的不平衡质量m1和m2及其相位。
（2）离车式平衡仪的使用方法
①清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。
②检查轮胎气压，视必要充至规定值。
③根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地安装上车轮，用大螺距/螺母上紧。
④打开电源，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。
⑤用卡尺测量轮辋宽度、轮辋直径（也可以从胎侧读出），用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离，再用输入或选择器旋钮对准测量值的方法，将以上参数值输入指示与控制装置中去。
⑥放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始，并自动采集数据。
⑦车轮自动停止或是听到“嘀”声按下停止键并操纵制动装置使车轮停止旋转后，从指示装置读取车轮内、外不平衡量和不平衡位置。
⑧抬起车轮防护罩，用手慢慢的转动车轮。当指示装置发出指示时停止对车轮实施转动。在轮辋的内侧或外侧上部（12点位置）加装指示装置显示的该侧平衡块质量。内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固、可靠。
⑨安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应当重新进行平衡试验，直至不平衡量小于5g，指示装置显示“00”或“OK”。
⑩测试结束，关闭电源开关。
（3）检测标准及检测结果分析。车轮不平衡检测时，如果其不平衡量小于该车型的规定值，则对该车轮不必进行平衡；若其不平衡量超标，则应进行平衡作业。实际上往往通过平衡作业可使车轮平衡性满足要求，但当不平衡值过大时，或通过平衡作业难以达到要求时，应当对车轮进行进一步的检查，以找出故障原因。车轮不平衡的主要原因有以下几项：
①轮胎前轮定位不当，尤其是前束和主销倾角，不仅影响汽车的操纵性和行驶稳定性，而且会造成轮胎偏磨，这种胎冠的不均匀磨损与轮胎不平衡形成恶性循环，因此使用中出现车轮不平衡，也可能是车轮定位角失准的信号。
②轮胎和轮辋以及挡圈等因素使形状失准或是密度不均匀而先天形成的重心偏离。
③因轮胎和轮辋定位误差使安装中心与旋转中心难以重合。
④维修过程的拆装破坏了原有的整体综合重心。
⑤车辆直径过小，运动中轮胎相对于轮辋在圆周方向发生滑移，从而导致波状不均匀磨损。
⑥车轮碰撞造成的变形引起的质心位移。
⑦轮胎翻新后因定位精度不高而造成新胎冠厚度不均匀而使重心改变。
⑧高速行驶中制动抱死而引起的纵向和横向滑移，会造成局部的不均匀磨损。
⑨车轮平衡块脱落。
⑩ 汽车轮胎怎样做动平衡
补胎和四轮定位都有动平衡的仪器，一个轮胎10--15元，寿命3个月，一般做前轮就可以，上80公里以上方向盘抖动厉害就该做动平衡了，严格要求每次补胎都要做的。