Ⅰ 怎么调节气门
通过转动曲轴将一缸活塞置于压缩上止点，然后依照双排不进的原则调节气门间隙，再将曲轴转动180度后依照不进双排的原则再调一次，后转动曲轴再用厚薄规检查一次，看是否正常。
Ⅱ 电子油门的 车怠速怎么调整
那个要调转把那里的松紧就可以了
Ⅲ 电子节气门怎么调怠速
1.一般高档汽车用电脑调整匹配就可以，低档汽车门上都有一颗螺丝来调整：首先拧开节气门，调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速，接着把螺丝刀放在怠速螺钉上。2.等发动机快熄火时，用螺丝刀缓慢拧出怠速螺钉，使发动机稳定运转并达到高速，然后把节气门螺钉拧出，使发动机转速由高转速，降到最低。3.然后再拧出螺钉，使发动机转速提高，如此反复进行，直到节气门开度最小时，突然关闭节气门。以上节气门调整怠速，会对发动机造成早期磨损，不建议车主自行调整，最好去汽车维修店调整。
Ⅳ 汽车上的电子节气门怎么调怠速
电子节气门系统取消了怠速调节阀，而是直接由控制单元调节节气门开度来实现车辆的怠速控制
Ⅳ 科鲁兹的电子节气门怎样调
雪佛兰科鲁兹节气门分为两步，
第一步是全开匹配，
第二步是全关匹配。具体如下：
初始节气门最大开度：
1、插入钥匙并打开二档的钥匙。也就是说，所有的警告灯都亮着，但汽车仍在二档。保持15－20秒。
2、把油门放在地板上，保持油门开15－20秒。
3、关上钥匙门，拔出钥匙并等待20－30秒。
Ⅵ 东风本田crv电子节气门怠速低怎么调
不管是电子节气门还是拉线节气门，怠速都是自调整。受积碳的影响怠速会有变化，以电子节气门为例，油门完全松开后，电子节气门是不会完全关闭的，还会有一定的缝隙供空气通过，这就是怠速状态所需要的空气。
如果有了积碳，会堵住一部分缝隙，进入的空气量就变少了，如果不采取措施，就会出现怠速抖动甚至熄火。此时发动机电脑会控制节气门再打开一点缝隙，这样进气量就多了，能够维持正常怠速了。
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注意事项：
切忌用手扳开，那样会损坏坏节气门里面的齿轮及限位机构，尤其是点火开关打开的情况下， 将节气门开度开到80%以上，用清洗剂对着节气门的阀片与节气门的结合面喷清洗剂、正反两面也要清洗干净。清洗完成，必要时连接电脑初始化。根据车型不同、各种方法也不同。
减少换档冲击控制。有电子节气门的汽车，可以让节气门电控系统与变速箱控制系统同步工作，减少换挡冲击，增加驾驶舒适度。
电子节气门由汽车电脑模块驱动，可以实现汽车所有工况下的开度，能够保证发动机动力完全输出，节省燃油。
Ⅶ 电子油门的车怠速能调整吗
电子油门是不能靠手工调怠速的，怠速转速完全由发动机控制系统来调节，无法自己进行怠速调整的。
电子油门实际上就是节流阀体完全由电机控制，因此取消了油门踏板和节流阀体之间的油门]拉线。简单的就是，驾驶员的愿望将通过油踏板的位置传感器传给发动机控制器，由发动机控制器通过电机实现对节流阀体的调节。
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不管是电子节气门还是拉线节气门，怠速都是自调整。受积碳的影响怠速会有变化，以电子节气门为例，油门完全松开后，电子节气门是不会完全关闭的，还会有一定的缝隙供空气通过，这就是怠速状态所需要的空气。
如果有了积碳，会堵住一部分缝隙，进入的空气量就变少了，如果不采取措施，就会出现怠速抖动甚至熄火。
此时发动机电脑会控制节气门再打开一点缝隙，这样进气量就多了，能够维持正常怠速了。虽然电脑能控制节气门调整怠速，当然不会无限调整，只有很小的调整幅度，调整到极限后就不再调整了，车就会出故障。
Ⅷ 电子油门可以调整吗
不能调整，目前的发动机怠速转速由电子节气门来对进入的空气量进行调节的，怠速转速完全由发动机控系统来调节，无法自己进行怠速调整的。如果发动机怠速与标准相差过大应检查是否由于故障引起的，电子节气门一般建议2万公里进行清洗，清洗后有的车辆需要电脑做初始化设定。
电子油门控系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。
位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。由于电子油门系统是通过ECU来调整节气门的，因此电子油门系统可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性。在目前的电子燃油喷射发动机上，电子油门还可以进一步改善发动机的节油和排放性能，因为它控着发动机动力调节的大门。
Ⅸ 电子油门可以调整吗
无法调整，电子油门通过用线束来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。
发动机怠速转速由电子节气门来对进入的空气量进行调节的，怠速转速完全由发动机控制系统来调节，无法自己进行怠速调整的。
如果发动机怠速与标准相差过大应检查是否由于故障引起的，电子节气门一般建议2万公里进行清洗，清洗后有的车辆需要电脑做初始化设定。
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优点
电子油门能根据踩油门的动作幅度细节来判断驾驶者的意图，从而实现了精确的控制，比拉线油门省油，更平顺，稳定性高，不易熄火和闯动。
缺点
工作原理复杂，成本高，费用相应提高，有延迟效果，反应不如传统拉线油门快，结构相对复杂，存在故障率的问题。
总体上，电子油门的控制接入了ECU，成为全车电控的一部分，能够安装定速巡航等模块，顺应整体汽车技术的发展趋势。