1. 点火提前角怎么调整
点火提前角随着发动机的转速的升高而变大，随负荷的增加而变小。转速上升、说明发动机做功、活塞运行频率比较，电脑检测发动机的转速从而控制点火时间改变。另外一个就是爆震传感器，如果点火角不对的话，发动机会出现爆震现象，电脑会控制点火推迟
2. 摩托车点火正时怎么调
摩托车的点火时间是由电子点火器来确定的，电子点火器在一定程度上，可以根据发动机转速有限的改变点火提前角，但不能人为调整点火时间。在平时的维修中，经常遇到的是安装或调试配气正时，它与点火时间有一定意义上的相同，但它只是一个固定的点，只有对正与否，同样也不能人为调早或调象，即使是只差一个齿，都会使发动机不能正常工作。
如果是两冲程发动机，磁电机定子盘上会有一个点，在安装时把它与发动机箱体上的标记对正即可。
现在的车基本都是四冲程的，在安装配气正时（点火时间）时，先转动磁电机，使磁电机转子上的T点旁刻线对正发动机箱体（或磁电机盖）上的标记，使活塞处于压缩上止点位置，如果是链条式发动机，这时正时链条上的“o”标记将对正发动机的正前方（卧缸机）或正止方（缸头与曲轴的直线，不是指垂直方向，这是对于立缸机来说的），或正时链轮上的“｜”线与缸头平面平行，且气门摇臂处于松驰状态，这时就是正时。如果是顶杆式发动机，在安装时只要把曲轴上的正时齿轮“O”点与凸轮轴齿轮上的“O”点对正就可以了。
3. 怎样调整点火提前角
将高压管的一端安装在高压泵上，转动飞轮至其有柴油喷出。方式一按照飞轮与水箱上面的刻度调整。方式二卸去气缸盖按照活塞的位置直观的查找。至于调整点火提前角者是按刻度供油点对齐高压管刚好出油。按活塞则是活塞到顶高压管出油停止。添去柴油泵与机身之间的调整垫早则添加，晚则减少。此过程需要多次重复直至确保供油时间精确。
4. 什么是点火提前角，怎么调节
从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。
发动机（汽油机）工作时，点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响。提前点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火，点燃燃烧室内的可燃混合气。
调节方法
1、离心式点火提前调节装置
在发动机转速发生变化时，它自动地改变断电器凸轮与分电器轴之间的相位关系，改变点火提前角。利用重块随转速提高离心力增大，克服弹簧力向外甩出，通过联动装置使凸轮在轴上超前一个角度来加大点火提前角。
2、真空式点火提前调节装置
在发动机负荷，即节气门开度发生变化时，自动调节点火提前角。利用节气门开度变化使周围真空度随之变化，通过真空室及其联动装置使分电器外壳、固定盘连同触点相对于凸轮退后一个角度加大点火提前角。
3、辛烷值校正器
辛烷值校正器是针对更换燃料种类时手动调节点火提前角的装置。辛烷值校正器是针对更换燃料种类时手动调节点火提前角的装置。
(4)摩托车点火提前角怎样调整扩展阅读：
调节依据
1、发动机节气门一定时，随着转速的提高，需要增大点火提前角，但当转速达到一定值后，最佳点火提前角增大的幅度减缓，并不是保持同样的增大速度。
2、发动机转速一定时，随着负荷的增加，节气门开度增大，需要适当减小点火提前角，相反发动机负荷减小时，点火提前角应适当增大。
3、燃料种类：不同的汽油牌号其辛烷值不同，辛烷值表征汽油的抗暴性能，使用辛烷值较高即抗爆性较好的汽油时，应增大点火提前角。
5. 摩托车点火器提前角怎么减小
摩托车的点火时间是由触发线圈决定的，因此通过改变点触发线圈的位置就可以改变点火时间，如果小范围的改变可以把触发线圈的安装孔扩大来改变，能过改变一到两度，如果大范围改变可以通过安装触发线圈支架来改变，
6. 摩托车点火正时怎么 调
(1)点火正时的检查。按下点火正时灯开关，使点火正时灯对准曲轴箱上的点火正时标记和飞轮。观察在闪光束照射下磁电机飞轮上的点火正时标记“F”刻线的位置。若飞轮上的点火正时标记对准
曲轴箱上的点火正时标记，说明点火正时；反之为点火不正时。
(2)点火正时的调整。点火调整时，需拧松断电器触点固定螺钉或底板固定螺钉，通过调整触点间隙或改变底板位置，使飞轮上的标记与曲轴箱上的刻线对准时，测试灯、定时蜂鸣器或调试灯会亮或响。
调整好以后，要重新检查断电器触点间隙。检查时，转动曲轴，在触点间隙张开到最大时用塞尺测量，正常间隙为0.3一0.4mm
在有触点式点火系统中，点火提前角的调整是通过改变点火凸轮和断电器活动触点臂顶块的相对角度或相对位置来实现的；在无触点式点火系统中，可通过改变相当于点火凸轮和断电器和脉冲触发线圈与触发磁铁的相对位置来实现。此外，还可以通过点火器内部的触发电路配合，随着飞轮转速的上升，触发线圈的感应脉冲电压逐渐升高，晶闸管门极的触发电压也逐渐提前达到，从而使晶闸管逐渐提前导通。
现以嘉陵CJ50型轻便摩托车为例，说明该摩托车的最佳点火时间在活塞距上止点前0.9一1.lmm处。其调整方法如下。
1)拧下固定磁电机外罩的两个M6螺钉，取下磁电机外罩。
2)卸下火花塞，拧下点火角测量工具见图，该测量工具可用游标深度尺或其他测量工具代替。
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7. 摩托车怎么调正时点
踏板车发动机右侧黑色塑料风扇罩的后边，靠进油尺和排气管安装螺丝处，有一个黑色胶皮或塑料的圆形盖子，对正时的时候，拆下那个圆盖子，转动磁电机就可以看到磁电机T点刻线和发动机箱体上的标记。
摩托车的点火时间是由电子点火器来确定的，电子点火器在一定程度上，可以根据发动机转速有限的改变点火提前角，但不能人为调整点火时间。
在平时的维修中，经常遇到的是安装或调试配气正时，它与点火时间有一定意义上的相同，但它只是一个固定的点，只有对正与否，同样也不能人为调早或调象，即使是只差一个齿，都会使发动机不能正常工作。
(7)摩托车点火提前角怎样调整扩展阅读：
点火正时仪由传感器、信号调理模块、闪光装置组成, 传感器包括电流钳、屏蔽接线盒, 信号调理模块由衰减器、比较器、触发器等电路组成, 闪光装置由变压器、触发线圈、可控硅和闪光管等组成。
点火信号从高压缸位线通过磁感应线圈传感器获得, 传感器信号经过信号调理模块进行增益或衰减、滤波、整形等处理后, 再送入闪光装置进行检测, 然后闪光装置将闪光作为指示, 使测试者能够观察到发动机点火正时转动标记相对于固定标记的位置。
8. 摩托车调节点火提前角的问题
近几年生产的摩托车全是电子点火的，调整时规链条并非是调整点火时间，点火时间是生产点火器厂家早已设定的技术参数，不可能调整，至于自动进角的点火时间要用正时灯才能看见。换个质量好一点的点火器可以解决问题的。
9. 摩托车怎样调点火正时T 和F各是什么意思三个洞又是什么意思
1)拧下固定磁电机外罩的两个M6螺钉，取下磁电机外罩。
2)卸下火花塞，拧下点火角测量工具见图，该测量工具可用游标深度尺或其他测量工具代替。
3)旋转磁电机飞轮，让点火测量工具的标尺上升到最高点，此时活塞处于上止点位置。
4)通过磁电机飞轮上的长孔，用螺钉旋具拨动固定触点和活动触点，使其间隙为0.3-0.4mm，如图所示。
5)逆时针旋转磁电机飞轮，使标尺下落0.9-1.lmm。这时，断电器两触点的间隙应为0.02mm，此时就是点火时间。
6)如果两触点的间隙不对，那么可通过磁电机飞轮长孔，用螺钉旋具将固定触点上的M4螺钉稍微松动，使固定触点虽然能移动，但是仍有一定的压紧力，然后用螺钉旋具拨动固定触点，使其产生位移，直至两触点间隙为0. 02mm为止，最后将固定触点上的M4螺钉拧紧。
10. 五羊125-c摩托车点火提前角怎么调整
摩托车点火提前角工作原理
为使汽油机正常工作并有较大的功率输出和较好的有效性，还要求点火装置必须满足汽油机对点火提前角的要求。使汽油机达到最好技术经济指标的点火提前角称作最佳点火提前角。
在活塞过上止点前，气缸内的气体压力缓慢上升，在活塞过上止点后，气缸内的气体压力迅速达到最大值，及时而有力地推动活塞向下止点运动。此时，汽油机有较大的功率输出和较高的效率。
通常我们说的点火延迟也就是指点火提前角小于最佳点火提前角。由于点火较迟（点火提前角较小），在活塞过上止点时，气缸内的气体压力尚不能迅速达到最大值，汽油机的功率下降。
而点火提前是指点火提前角大于最佳点火提前角。由于点火较早（点火提前角校大），气缸内的可批混合气过早点燃和明显燃烧，在活塞过上止点前，气缸内的气体压力迅速升高，使活塞在过上止点前所消耗的压缩功增加，因此也会使汽油机功率下降。另外，点火提前角过小或过大还可能直接或间接地引起可燃混合气的早燃和爆燃，使汽油机的工况进一步恶化。
对于同一台摩托车汽油机，最佳点火提前角也不是固定不变的。影响最佳汽火提前角的主要因素是汽油机的转速和可燃混合气的燃烧速率。在可燃混合气燃烧速率不变的情况下，随汽油机转速的上升，最佳点火提前角增大；反之，随汽油机转速的下降，最佳点火提前角减小。在汽油机转速不变的情况下，随可燃混合气燃烧速率的加快，最佳点火提前角减小；反之，随可燃混合气燃烧速率的减慢，最佳点火提前角增大。
我们常见的摩托车如何判断点火提前角是否准确，主要体现在磁电机上的标识：1.F点火提前角；2.T是配气正时,我们所说的点火正时,我们就是根据这个位置来调点火正时；3.对没有字母标记的车型,比如铃木王GS125,只对那一个像锁一样的箭头就是了。
点火延迟或提前在摩托车上一般有下面两中现象：
1.点火延迟,表现为:排气管放炮,冒黑烟,高速动力,发动机过热下降等
2.点火提前,表现为:发动机过热,化油器回火,动力下降等