‘壹’ 驾驶座椅非常难受，应该怎么调节
1、前后调整
首先，调整座椅与踏板的距离。如果座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之，则腿脚就容易疲劳。调整的方法：一是将座椅后推，让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松;二是当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。三是背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上。
2、上下调整
座椅高度的调整要根据驾驶者高度、手臂长度、方向盘离身体的位置等多种因素考虑，座椅的最佳高度要满足这些条件：首先，头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车;其次，围绕着方向盘作调整。根据不同人的身高臂长不同，要考虑到双手自然伸开、转动方便，同时肘部与肩部放松，手握方向盘的高度大约低于肩部10厘米左右。另外，当司机的目光平视时，视线能够落在前挡风玻璃的中线上，这样就能够保持最佳的视野。
3、靠背调整
靠背越往后倾斜，人的感觉越舒服，但过于倾斜会影响操控汽车，所以要保持恰当的倾斜度。让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。
4、头枕调整
头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。
5、安全带调整
安全带要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。
善待自己的脖子和腰，为汽车座椅调整一个好位置，让驾驶更舒服一点。
‘贰’ 主驾驶座椅怎么调正
一、调整驾驶座椅的高度座椅调的太高，车辆在颠簸时，驾驶员的头部容易与车顶碰撞；若调的太矮，会影响驾驶员的视线。因此，应将座椅的高度调整至头部离车顶至少有一拳的距离为最佳。二、调整座椅前后的距离驾驶的最佳状态应是当肩部自然放松向后靠且伸直双臂后，手腕处正好搭在方向盘上，这样不仅能保证在扭动方向盘时能使上劲，且仪表台处的仪表能在驾驶员的视线范围内。此外，还要保证当脚踩住制动踏板至最深处时腿部仍有一定的弯曲量。三、手握方向盘的点有些驾驶员喜欢拇指向里或在转弯时从里侧掏轮掌握方向盘，殊不知这样极其危险，不仅会使驾驶员不能正确判断对方向盘的转向回馈力，且当遇到紧急操作或较差路况时会弄伤手指。因此，应将拇指自然搭在方向盘轮辐上，且握方向盘时应将双手放在“3点”和“9点”的位置。
‘叁’ 驾驶座椅怎么调整 才既舒服又安全
1座椅前后位置
我们知道现代化车辆都装有安全气囊。气囊从方向盘里爆出来的瞬间威力极大。事实上老外做过很多次试验，气囊爆炸的威力甚至可以将微波炉彻底炸毁！如果座椅调的太考前，就如同很多女司机那样，万一遇到气囊爆炸，后果会是如何，我想我不需要多说了。
其次，我们知道，汽车在追尾碰撞中，人体会本能地绷紧双腿。如果腿部完全绷直就会彻底失去缓冲的可能，膝盖很容易在碰撞中彻底碎掉。因此座椅不能调节的太靠后。必须保证右脚踩下刹车踏板到底时，右腿依然有一定弯曲程度。这才是座椅前后最佳的位置！
2座椅靠背角度
有些老司机总喜欢将座椅靠背调节到“半躺”状态，然后开起车来像是开船一样，不得不承认这种姿势很舒服很自在。但却一点都不安全！因为在这种姿势前提下，通常不是座椅调节的太考前，就是紧急情况下手够不到方向盘。
大虎悠早就说过，汽车操纵必须满足单手方向盘的打轮过程顺畅无阻碍才算过关。所以座椅靠背的调节原则也是如此：先按照上文的原则调好座椅的前后位置，然后我们开始调节靠背角度：将手臂伸直（自然伸直，别用力）搭在方向盘顶端，手掌刚好能稳稳抓住方向盘，这就算是靠背角度调到了刚刚好的角度。
3座椅高度
开车时，如果能很好地看到车头引擎盖的左右两个角，会大大降低驾驶的实际难度。这一点有经验的司机应该都懂。而驾驶坐姿越高，相对车头盲区越小，而且越能看清楚车头本身的轮廓。
调节驾驶座椅高度，其实就是调节驾驶者的实际坐姿高度。一般情况下我们通常建议坐姿调节的越高越好。但实际考虑到进出车辆的便利，通常我们建议头顶距离车顶大约1拳就算合格，此时坐姿足够高，也不会影响进出车辆。
当一切都调节好之后，需要大约2~3天的实际驾驶体会。看看腰部、臀部、肩膀有没有酸痛疲劳不适应的，如果有，则局部微调，直到找到自己最自然舒服的坐姿，以及对应的座椅调节参数。
‘肆’ 调整驾驶座椅的正确方法请看这里
关于驾驶坐姿，大多数人都觉得怎么坐着舒服怎么来，甚至有不少人在调整座椅时毫无头绪，经常是一顿调整后仍然觉得别扭，草草了事便发动汽车上路了。
其实，不正确的驾驶坐姿不仅舒适度不高，而且也会影响驾驶员对车辆的控制，造成一定的安全隐患。而正确的驾驶坐姿不仅能够预防事故的发生，同时还能加强事故当中对自身的保护，并提高驾驶的舒适度。
究竟该怎样调节座椅呢？一起来看看
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保证身体与座椅充分接触
在进行座椅调节之前，首先需要将身体紧紧挤压到座椅上，保证臀部以及背部紧贴在座椅上，身体与座椅之间尽量不要出现空隙。
这样有助于避免后背受伤以及提升长时间驾驶时的舒适、稳定性。如果车辆座椅配备腿部支撑、倾斜角度调节等功能的话，主要以与身体更多的接触和舒适为首要。
2
座椅高度以及座椅靠背的调节
进入车内后，不要急于调节座椅的前后距离，应先调节座椅高度（如可调）以及靠背角度来为后面的调整打好基础。
座椅高度的调节，需要保证眼部高度位于车辆前风挡垂向距离的中心偏上位置（此时大多车型头顶距车顶之间有五指宽），此时的视野最佳，且能够保证对车辆前方路况的良好观察。此时，如果打开遮阳板不应该对视线产生大面积遮挡。
座椅靠背的调节并没有明确的调节依据，主要以舒适为主（角度在100-120度之间），但无论何种角度，长时间的驾驶下都有可能产生腰部的酸痛感，但靠背角度不应该过于倾斜（大于120度）也不应该过于垂直（小于100度），需要保证与背部之间有尽可能大的接触面积，可以在长时间的驾驶下偶尔切换靠背角度来缓解腰部压力。
头枕的调节同样重要，不正确的头枕位置会在发生危险时以更大的冲击拍打不正确的头部位置造成伤害。
首先，头枕与头部的接触位置应该在相对于眼部高度偏上一些的位置。此外，头枕与头部之间的距离要尽可能的贴近，最远不要超过7厘米（三指宽左右），否则在碰撞时头枕会对头部产生严重的撞击，如果头枕前后距离无法调节，需要尽可能的通过座椅靠背角度来辅助调节。
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调节座椅前后距离
座椅的前后调节主要是根据车辆踏板所处的位置。首先，用右脚完全踩下制动踏板，左脚完全踩下离合器踏板（手动档车型）或放置于左脚休息踏板上（自动档车型）。
此时，进行座椅前后距离的调整，在完全踩踏踏板的情况下，驾驶员的膝盖应有一定的弯曲，大约120度为宜。整个调节过程应启动发动机，否则频繁踩踏制动踏板可能出现踩不到底的情况，影响调节准确性。望采纳，谢谢！！！
‘伍’ 手动挡汽车驾驶室座椅怎么调前后，主要想知道怎么调前
在座椅前方都有调节座椅前后的开关，用手掰动将座椅往前移动就好！ 如果是电动座椅的话，在座椅左下方都有控制按钮，一般调节前后的按钮会比较大一些！
原理：
动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。
驾驶员选择合适的档位可以节省燃料。通常所说的机械式变速器汽车省油，是因为机械式变速器传动效率比较高，可以减少传动损失。开手动档汽车需要驾驶水平高一些，要合理适时的选用档位，才能真正的省油。
‘陆’ 驾驶员的坐椅如何调整才科学
驾驶员的座椅可以通过座椅旁边的电子开关来进行调节，需要保证双手握住方向盘能自然下垂，双脚踩操作踏板能完全踩到底就可以，剩下的就是坐着舒服，调节的具体操作步骤如下：
一、打开驾驶室这边的车门。
‘柒’ 如何调节自动车驾驶座椅
汽车座椅调节方法可参考：
靠背角度
上车坐下后，将臀部向后靠拢，以较为标准的坐姿首先调整靠背的角度。靠背角度决定长途驾驶的舒适程度，也很有讲究。靠背的角度一定不能调节成斜躺的程度，虽然这样很舒服，但会增加行车隐患，出现意外来不及反应。
正确的角度应该是背靠和座垫呈现略微大于90度直角的角度，身体略微向后倾有助于放松。如果是长途驾驶最好放置一个靠垫，填补腰和靠背的空隙，缓解腰酸背痛的情况，开车能更舒适一些。
座椅高度
座椅的高度要保证我们的视线不会被方向盘阻挡，所以尽可能的将座椅调高，视野开阔，能看到的东西更多，增加了行车安全。但要保证头部和车顶保持一拳半（至少一拳）的距离，这样即使道路颠簸也不会磕到头。
座椅前后
相信很多人都发现驾驶经验比较丰富的车主，都有将座椅向后调的习惯。但座椅的前后以我们是否能轻松的将踏板踩到底为准。这个距离开车不会费劲，在出现意外时也能保证安全气囊能有效的弹出来。
头枕
头枕是很多车主容易忽视的地方，大多数车主都觉得头枕并没有什么实际的作用，或是将头枕放在脖子的位置，当向后靠时脖子会比较舒服。然而这个位置是错误的，当出现意外时很容易扭伤脖子。
头枕正确的位置是在后脑勺的位置，这是最为安全的位置。开车时不会让脖子感受酸痛，也避免了最脆弱的脖子会受到伤害。更不会影响开车的视野，舒适感也比较强烈。你的座椅调整对了吗？