‘壹’ 办公座椅 靠背可以调节的内种 椅子背固定不住了 应该修修哪
具了解你这种属于朔壳椅子！里面的螺丝松了，或者掉了，如果能把外壳给拿掉就好修了！ 但是外壳不好拿掉，是扣上去得！
‘贰’ 高铁如何调整座椅靠背
高铁的座位分为VIP座椅、一等座和二等座三种，不同的种类调整方式略有不同：
1、一等座的调整方法：一等座的座椅旁边有个按钮，按住按钮，后背往后轻轻一顶，就可将座位调整的更斜。长时间按是回复原位。
2、二等座的调整方法：二等座的座椅旁边有个可以扳动的按钮，这个位置和一等座有区别，它位于座位手柄顶端，按住这个按钮，身体稍微往后靠就可以调整了。
3、VIP座椅的调整方法：VIP座椅的调整按钮也在椅子旁边，但是不同的是VIP座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能，也可无级调节，也可在断电情况下实现手动复位。座椅的任意姿态均可使用阅读灯及影视系统；设呼唤按钮；座椅在列车调向时可实现180°旋转。
高铁座位号分布
全路所有CRH1、2、3、5型动车组的高铁座位表，按CRH380型动车组座席号编制规则更改，即采用数字和字母组合的方式表示座席号，其中数字表示排号，字母表示座席位置。座席位置用A、B、C、D、F共5个字母表示，A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中间座席。
举例来说，如果座席编号10F，就表示你购买的火车票座位是第10排，F是位置代码，表示靠窗座席。
‘叁’ 这种电脑椅怎么调节靠背角度怎样往前调到竖直
可以拔下那个插销，之后用后背往后靠，到您要的角度，之后再插上插销。如果您自己弄不了，请个人来插插销，您只要往后靠就成了。
有两个调节杆，一个是调节上下的，一个是调节靠背角度的，你试试就知道了，向上拉着调节靠背的那个杆，把靠背扶正就行了。
全世界不是只有你那一款椅子，调节方法也可能不一样，如果你找不到说明书了，那么搞清楚该椅子的品牌型号，网上找该品牌的官网，以期发现有客服电话，致电咨询。
一般人体工学椅都是有头枕的，因为这样能够方便我们午睡。公司一般中午都会有时间让员工休息一下的，这样才能保证下午的工作精力。
如果没有头枕，只能趴着睡，但是趴着睡不仅仅会影响呼吸系统，还会影响脸部轮廓。
一般的坐垫都是海绵坐垫，但是近几年的坐垫材质已经发展到网布了，因为海绵的坐着会很闷气，尤其是夏天。如果坐垫是网布的，透气性会好很多，冬天的话，可能根据个人需求加个垫子。
因为人的背部不可能是笔直的，所以正确的坐姿应该是有弧度的，靠背是S型能给腰一个撑托的力量，这样久坐也不会很累。
人体工学椅都是有扶手的，只是有的扶手能升降或者其他调节，有的不能而已。当你把手放到扶手上，看看是否感觉舒适。
气压棒的质量应该很重要的，一定要有安全认证。因为之前就发生过办公椅爆炸的事件，大部分都是因为气压棒的质量不过关，才会对使用者产生危害。
虽然没有安全认证不一定会爆炸，但是我个人对安全这个问题还是非常重视的。
‘肆’ 新买椅子不会组装，主要是说明书说有调节靠背前后的，但是没整明白
还有一个有可能是逍遥功能的手柄，忘外一拉，就可以逍遥，插进去，就不好了逍遥了，来淘 一号椅业批发商盟
‘伍’ 怎么调整汽车座椅靠背的按钮在哪示意图
1、上车后，右手将座椅调整手柄向上拉起，这样座椅就没有了锁死，可以前后移动了;
2、将手柄拉起后，左脚将离合踏板踩到底，来感知座椅位置是否合适，标准就是可以轻松的踩下，而不感觉吃力。
3、将离合踩下后再松开，在踩松离合的过程中，右手依据踩离合舒适来进行前后的调整，直到感到满意为止。
4、俯仰角度的调整，这样的调整利于双手轻松的来控制方向盘，因此也很重要。红色箭头所指就是调整靠背的手轮。
5、右手在调整靠背时，左手轻握方向盘来感知前后的位置，以左胳膊微曲为准，因为这样开车的时候可以轻松的转动方向盘;
6、判断靠背角度是否合适，还有一种方法，靠背调整好后，自然坐正伸出右手，如果手腕正好在方向盘的上端，那么就是理想的位置;
7、靠背调整好后，用拳头来测量方向盘最下端与驾驶员小腹之间的距离，一般保持在一拳与两拳之间的距离，记住这个距离，那么每次调整就心里有数了。
‘陆’ 万能的道友，请问这个电脑椅子怎么调节靠背的倾斜度，右边的可以调节高度，左边的不知道怎么用
扭螺丝，间隙大了自然能靠得更斜，不过体重要大于弹簧拉力，否则没有效果，如果太瘦，千万不要用力猛靠，要摔跤哦
‘柒’ 旋转椅子怎么调节靠背硬度
你好，您问的是不是调节靠背的倾仰角度？永艺品牌的椅子不错，他们是中国第一家把椅子做上市的公司，京东店有卖
首先：办公座椅要选底座硬实，椅背设计符合人体生理曲线的，这样对保护腰背肌肉和脊柱健康有好处。如果座椅底座易动、支撑力差，腰部肌肉就容易劳损。椅背的曲线起伏要和人的脊柱弯曲度吻合，腰部凸起对腰部有支撑，椅背足够高，上部有凸起，可以托付颈椎。第二：好的座椅设计应当令使用者上半身的重心落在臀部的骨骼上，通常来说，座椅的高度为39cm~42cm之间，低于39cm，使用者的膝盖就会拱起，从而导致不适感的产生；当座椅高度大于50cm时，使用者坐下后，体压会分散至大腿部分，令使用者的大腿内侧受压，严重的会导致下腿肿胀。
最后：一般来说，靠背的高度不是固定的，依使用者的习惯和感觉而定，对于工作椅来说，只要不影响使用者的活动，靠背高度低者可仅达使用者的第一第二腰椎，高者可到使用者的肩胛骨、颈部；不过对于休闲式的椅子来说，靠背的高度则以到颈部为宜，如此则好支撑使用者的头部。
‘捌’ 座椅的靠背，能不能调节倾斜角度
第一步：调整座椅的高低
合适的高度是获得良好驾驶视野的前提，座椅调整时通常要将高度调整作为第一步，调整时需要保证头部与车顶至少留有一拳左右的距离，以免车辆颠簸时头部撞击到车顶。
第二步：调整座椅靠背
日常驾驶我们的座椅靠背倾斜角度100-110度，当靠背倾角超过110度后椎间盘压力会显着减少，对于没有腰靠调整的车辆而言这是一个重要的参考数据。调整完高度后很多车主习惯先调整座椅的前后，再调整靠背，原则上这没有太大问题，只是先确定靠背斜角度，会更方便调整座椅前后的合适距离。
第三步：调整座椅前后
除特殊身高的人群之外，座椅太靠前或靠后都是不正确的，座椅太靠前四肢活动空间会减少。调整小常识：确保右脚全力踩下刹车后，腿膝关节依然呈自然的微微弯曲状态。整个过程可以顺便将方向盘调整到适合自己的高度，调整的原则是手握九点位置时，手臂能保持舒适的弯曲角度，这个角度一般在90-120度之间。配合方向盘的调整可以最终确定舒适
1、严格控制车速，这是保证夜间行车安全的根本措施。由于夜间道路上的交通量小，行人和自行车的干扰页比较少，一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好控制动或停车的准备。
2、增加跟车距离，夜间行车时，视线不良，常遇危险、紧急情况时，所以必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。
3、尽量避免夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近光灯告知前车，在确定前车让路允许超越后，再进行超车。
4、注意克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，如稍有感觉就应振作精神或停车休息。
‘玖’ 靠背可变动的椅子，靠背怎么调节
按住按钮后，用身体使劲向后靠，感觉舒服为止。也就是你的劲要大过椅子本身的劲，否则就直了。