‘壹’ 怎样才能点火
钻木取火
能烧的东西不多怎么点火？
先点一些易燃的，例如废纸、树叶。
然后再引燃一些比较细的树枝。
最后才引燃一些的粗树枝。
补充一下，或者可以直接用汽油、酒精之类的点火。
‘贰’ 点火如何控制 。。。。。。
1、当活塞运动到一定程度的时候，油气是被压缩的状态，此时火花塞点火，使油气发生爆燃，形成了做功。同时惯性的作用下又进行了新的一轮做功。这样才能使摩托前进。
2、使其火花塞点火的就是依靠点火器和高压包来释放能量的。
3、点火的时间是靠磁电机发出的点火信号，传递给点火器，形成火花塞的火花的。
‘叁’ 汽车如何打火
汽车正确的打火方法是：插入钥匙旋转至acc停止，等待2-3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电；继续将钥匙转至on，再停止等待6-10秒钟，让油泵继电器吸合，等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至start至发动机连续运转后返回on处，在电脑的指导下，自动调整出一种最佳位置度和最佳参数，最后成功启动发动机。不过，对于临时或短时间内停车后可以不用停顿，只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后，即可迅速启动。
用钥匙打火，请记住以下事项：打燃火后不要再把钥匙转到start位置，不要使用经过加工的钥匙。否则打火后钥匙不能自动回到“on”位置，起动机继续旋转，导致起动机损坏或因负荷过重导致发生火灾；点火开关在start位置的时间不能超过5秒。如果第一次起动发动机没有成功，应至少等待30秒，然后才能再次起动；行驶中，切勿把点火开关置于lock或acc位置，这样会导致方向盘、制动器和动力转向系统失效。
一般人都习惯于插入钥匙就立即打火。实际上，这是不正确的。即使是现在流行的一键式启动系统，也不能插入钥匙就立即打火立即打火，否则会伤害发动机。这是由于发动机尚处于冷却状态，特别是停放时间较长的车子，发动机的运行参数，与前一天的热状态完全不一样，各个传感器有待重新调整，如果插进钥匙一启动，发动机的运行参数就是非正常的原始数据，将出现启动失败或多次启动失败。即便启动成功，也会造成油耗过大或发动机过热。因电脑有自动记忆功能，长期下去，错误数据会覆盖原有的正确数据，最终导致爬坡无力、油耗大、积碳严重、发动机过热等软故障。而这种故障很难查找判断，即使大修发动机也不能排除故障。
‘肆’ 火花塞是如何点火的
火花塞的工作原理是：把汽油机点火系统中高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体。火花塞的更换周期是35000公里或48个月左右，火花塞的种类分为：
准型火花塞；
缘体突出型火花塞；
电极型火花塞等。
‘伍’ 发动机是如何点火的
一发动机的点火方式:
汽油机气缸顶部是火花塞,在气缸运动到最顶端也就是压缩程度最大时火花塞点火,压缩的液化气油和空气爆炸冲击活塞做功。
柴油机顶部是喷油嘴,在压缩冲程中喷入燃油,由于压缩使气缸内温度高于柴油燃点而燃烧柴油。
二发动机的点火顺序:
汽车发动机都是多缸发动机,多缸发动机由若干个相同的气缸排列在一个机体上共用一根曲轴。4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈,即720度。为了保持工作平衡,各缸点火间隔角要求都相等,4缸各缸点火间隔角为180度,6缸为120度。
多缸发动机各缸作功都有一个顺序,称为发动机的点火顺序。点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴,实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴,曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力,会使发动机振动。所以,曲轴曲拐(轴颈及它两端的曲柄)要尽可能对称均匀,连续作功的两缸相隔尽量远些,v型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此,发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。
直列式4缸发动机的点火顺序是:1-4-2-3或1-3-4-2;
直列式5缸发劫机的点火顺序是:1-2-4-5-3
直列式6缸发动机的点火顺序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5
v型6缸发动机,首先要弄清楚气缸顺序,因为v型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言,人坐在驾驶室内,如果气缸顺序是右边自前往后为:1、3、5,左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是:1-4-5-2-3-6。如果右边自前往后为:2、4、6,左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是:1-6-5-4-3-2。
三、发动机气缸排列常见有直列式和v型排列
直列式发动机各缸排列成一排,各气缸呈直立状,排列在一个机体上共用一根曲轴和一个缸盖。直列式发动机结构相对简单,易于制造和维修。但由于气缸直立使汽车前部比较高,影响轿车的空气动力学设计,因而直列式发动机多用于4缸等小型发动机,防止尺寸过大。
v型发动机的气缸分两排排列,两排气缸夹角60度-90度,呈现v型而得名。两排气缸排列在一个机体上共用一根曲轴,各用一个缸盖(即有两个缸盖)。v型发动机的优点是高度比直列式小,汽车前部可以做得低一些,改善轿车的空气动力学性质,同时缩短了发动机的长度,缩短了曲轴长度,不但减少了发动机的占用空间,使得发动机紧凑化,还可以减少发动机的扭转振动,令发动机运转更加平稳。当然构造相对复杂,零件增加,成本增大。现在v型发动机主要用于6缸及6缸以上发动机
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‘陆’ 汽车如何正确点火
钥匙先打到ACC挡，自检结束，点火，注意档位，手动挡放空挡，并采离合，可以减少启动机负荷
‘柒’ 汽油机如何点火
火花点火:汽油发动机的一种点火方式，汽油的自燃温度（480℃左右）要大于柴油发动机，而且黏度小容易蒸发，所以可以在气缸外部与空气形成均匀的混合气，或者用喷射系统直接将汽油喷入气缸，然后在压缩行程快结束时通过火花塞跳火将混合气点燃，故称这种点火方式为火花点火。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢你的举手之劳。
‘捌’ 如何高效的点火
欧文的派对为您解答：以欧文的派对飞碟碳为列，您可以把引火的蜡木条放在飞碟炭下面，把飞碟碳堆成金字塔形，点燃蜡木条，过及分钟把堆砌的易燃烧的炭均匀的铺与炭网就好
‘玖’ 如何增强点火
将普通高压点火线改为高能量高压点火线。为了提高发动机点火能量，零件制造商专为改装车提供一种高能量高压点火线，即“矽导线”。这种高压点火线比普通高压点火线的内阻要低很多，点火电量通过性好，可以增加点火能量。 2提高高压线圈的电压。通过改进线圈材质，或采用次级线圈与初级线圈匝数比值更大的点火线圈，均能产生更高的点火电压，并且能承受较高的电流输出负荷。点火电压的提高对增加点火能量有直接且正面的影响。 3更换高能火化塞。高能火化塞能承受较大的热负荷和机械负荷，并且可以适应更高的点火电压，使点火能量充足。如电极材料为铱合金的火花塞，可以承受极高温度而不被熔毁，且电极耐磨能力很强，使之寿命更长。
END
‘拾’ 求助，如何增强点火能量
提高电源电压是最简单的方法。
要么提高C1的充电电压，也就是增加前级变压器副线圈的匝数提高充电电压。
加大R1的电阻减少触发周期就可增加C1的充电的时间储存更多能量。