‘壹’ 再添新丁，喜迎途达回家过年
途达，新年新伙伴，其外观虽显粗犷，但细节处理却略显随意。远看，气势不凡，近观，胡子拉碴的前包围，卡扣未扣到位，大灯与杠皮之间裂开缝隙，暴露内部结构，实属遗憾。内饰清一色硬塑料，声音清脆，档杆设计粗糙，似棍波，不仅长且丑，还附赠“手心按摩器”功能。然而，途达的底盘设计令人惊喜，稳固而舒适，隔音效果优秀。档杆手感出奇地好，行程短，档位清晰，进档轻松，与外观形成鲜明对比。
途达的座椅舒适，宽大厚实，能提供长途驾驶的舒适体验，安全配置全面，包括前排气囊、头部气囊、侧气囊和膝部气囊，自动空调设计简单方便，深受好评。动力方面，转速保持在两千转，动力表现足够日常驾驶，但急加速时动力受限。噪音控制得当，特别是在高速行驶时，声音细腻，动听。底盘装甲和隔音处理进一步提升了驾驶体验，使其在噪音控制和舒适性方面表现优异。
内饰方面，途达提供多处储物空间，方便实用，方向盘胶制，但通过自缝皮套升级，手感良好。中控屏进行了改装，功能齐全，包括行车记录仪、倒车影像、语音控制和导航等。座椅设计宽敞舒适，后排空间也足够宽敞，座椅厚实，提供良好的乘坐体验。途达还设有多个储物格和杯架，为乘客提供更多便利。
尽管途达在设计感、做工用料方面稍显不足，但在配置、驾驶感、舒适性、使用成本和机械素质等方面表现出色。与轰9相比，两者各有所长，适合不同的需求。途达作为一款冷门车型，在论坛上讨论较少，但因其出色的机械性能和较低的使用成本，成为了追求实用性和耐用性的购车者的优选。