1. 修路修的是水泥路,路面打好之后多长时间就可以通车行走呀
晴天的话,人走只需一天,车辆走的话看车的重量比较,最多也不过三天到四天! 谢谢采纳
2. 混凝土路面多长时间可以行车
这个要看你浇筑的混凝土等级和过车的重量。
以工地上常见的C25混凝土路面为例，3天过小车7天过大车！
3. 混凝土多少时间后可以走路
根据混凝土标号不同，混凝土的凝固时间有长有短，一般是两到三小时，要是加了缓凝剂的话也能延长到五到六小时，这是初凝时间，走人没问题，走车有点悬。
4. 修路修的是水泥路，路面打好之后多长时间就可以通车行走呀
新修的水泥路大概需要28天可以通车。如果是早强水泥，最好的，2天就可达到80%-85%的强度。普通水泥，常温下养护周期需要28天，还要浇水、保持湿度。气温高的，可以少些时日。
混凝土的形成是一个缓慢的凝结过程，它由初凝到终凝，需要28天的时间，才能达到设计的强度，其中还要不断的养护，尤其是初凝后的7天，应该保持混凝土有足够的水分。
混凝土中掺入1.5～2.0%(体积比)的长25～60毫米、直径0.25～1毫米的钢纤维，可使其28天极限抗压强度和极限抗弯拉强度较素混凝土提高50%以上。
存在的缺点
1、水泥和水的需要量大，修筑20cm厚，7m宽的水泥混凝土路面，每公里需要消耗水泥400~500吨和水约250吨。
2、接缝较多。
3、开放交通较迟
4、养护修复困难。
(4)水泥路面多长时间可以走人行道扩展阅读：
注意事项
混凝土路面的弹性模量及力学强度大大高于基层和土基的相应模量和强度，但混凝土的抗弯拉强度比抗压强度低得多，约为抗压强度的1/7 - 1/6，在车轮荷载的作用下当弯拉应力超过混凝土的极限抗弯拉强度时，混凝土板便产生断裂破坏。
混凝土随温度、湿度的变化而发生变形，导致混凝土路面板产生收缩、膨胀或翘曲。不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空，在车轮荷载作用下板产生过大的弯拉应力而遭破坏。
5. 村里修的水泥路,几天可以在上边走人
一般的水泥凝固期是45天，两到三天可以上人，但不能重压，至少需要养护一周，才使用，可能会影响他的强度
6. 混凝土路面打完多少时间可以上路
至少7天。7天可以走小车，半个月可以走3~5吨的车，21天可以走大车了。混凝土21天固化基本完结，可以到设计强度。加了固化剂也得半个月才能到设计强度，加速凝剂3~7天可以到设计强度。。
7. 水泥路一般几天可以通车
新修的水泥路大概需要28天可以通车。如果是早强水泥，最好的，2天就可达到80%-85%的强度。普通水泥，常温下养护周期需要28天，还要浇水、保持湿度。气温高的，可以少些时日。
混凝土的形成是一个缓慢的凝结过程，它由初凝到终凝，需要28天的时间，才能达到设计的强度，其中还要不断的养护，尤其是初凝后的7天，应该保持混凝土有足够的水分。
水泥：粉状水硬性无机胶凝材料。加水搅拌后成浆体，能在空气中硬化或者在水中更好的硬化，并能把砂、石等材料牢固地胶结在一起。
(7)水泥路面多长时间可以走人行道扩展阅读：
早期石灰与火山灰的混合物与现代的石灰火山灰水泥 很相似，用它胶结碎石制成的混凝土，硬化后不但强度较高，而且还能抵抗淡水或含盐水的侵蚀。长期以来，它作为一种重要的胶凝材料，广泛应用于土木建筑、水利、国防等工程。
水泥行业中球磨工艺应用于两个生产环节，一个环节与火电行业相同，应用于磨制煤粉，为生产提供燃煤；另一个环节应用于将烧结成块的水泥熟料磨制成粉状，这一环节对于水泥企业的生产效率与产品品质起着至关重要的作用。
近几年，由于固定资产投资增加，基础设施建设、房地产业的快速发展对水泥产量的拉动作用十分明显。在巨大的需求拉动下，水泥产量仍将保持较为稳定的增长。据相关数据统计，2012年水泥行业产量已达到21亿吨。
8. 水泥路面多久可以过车
一般3-5天左右就可以通车了。
中国于20世纪20年代末开始在少数大城市的道路和飞机场跑道上铺筑混凝土路面。1932～1933年在南京至杭州国道上铺筑了长500米、宽5.5米的混凝土路面试验段。
1940年在北京至天津公路上铺筑了长120公里、宽3米的混凝土路面。1948年在南京飞机场跑道上铺筑长2200米、 宽45米、 厚30厘米的钢筋混凝土道面。
到50年代，随着水泥工业的发展，在中国的一些大、中城市的干道以及飞机场跑道上，开始大规模铺筑混凝土路面。70年代初以来，某些省在公路干线上开始铺筑混凝土路面。中国的飞机场跑道，几乎全部都采用混凝土道面。
中国混凝土路面大多是用素混凝土按单层就地浇筑而成，但少数也有采用装配式预制板，或做成双层式，或配有钢筋。
9. 冬天浇的水泥路面几天可以走人
冬天交的水泥，一般一个星期就可以走路了。最好是路面干了再去走。
10. 混凝土路面多长时间可以行车
这个要看你浇筑的混凝土等级和过车的重量。
以工地上常见的C25混凝土路面为例，3天过小车7天过大车！