⑴ 【车主点评:11月喜提雷凌双擎运动版】
#选车理由 反正说了这么多我是觉得他的性价比很高的，我觉得买车还是要买个新型的汽车，因为这样的车不仅节约成本，还有利于环保的发展要求，更符合以后的发展趋势把，紧跟时代步伐前进。
#最满意 这款车整体来说我还是都比较满意的，不管是从他的外观上来说，还是从性能上来说，我觉得他都很优秀，但我最满意的是他的油耗方面，因为他的油耗确实很低
#最不满意 最不满意的是这款车子的噪音方面吧，我家人会觉得噪音稍微有一点大，可能他们对汽车不太了解的缘故，其实每款车子他们多多少少都会是有噪音的，毕竟轮胎要与地面进行摩擦，再加上跑高速的时候车速非常快，有风的阻力等等各方面的原因吧，肯定是会产生一些噪音的
#空间 其实这款车的空间我个人觉得算是一个比较中等的水平吧，我身高178，坐在驾驶位上的时候，头部的空间距离车顶还有将近一个拳头的距离，这让我开起车来不会觉得压抑，左右胳膊也有可以休息的地方，后排做三个成年人也是可以的，后备箱的空间，这个容量算不上大了
#外观 外观设计的很漂亮，也很新颖，从颜色上，油漆的质感上，还有外观线条上都挺符合大众的审美观的，车灯设计也很独特，大小合适，外观漂亮。而且是LED的灯，在夜间行车方面增加了很大的便利性。
#内饰 内饰的搭配和设计都很到位，从颜色上来说虽然不是夸张的颜色，但是却依然让人觉得稳重和大气，而且内饰的设计储物也很合理，没有特别鸡肋的地方，包括音响位置的设计，都是很符合我们使用的常规的。
#动力 可能动力这些数据对于新手小白来说很是陌生，那我就通俗的表达一下我的开车感受，现在的车一般跟随车流行驶的时候都是没什么问题的，重点在于爬坡、起步等方面，平时也没怎么爬过坡，偶尔会在车库那个坡停一下，起步的时候我觉得挺快的，而且动力足
#操控 其实操控方面我倒觉得，没有特别的好与坏之说，大多数情况都是因人而异的，每个人的开车习惯不一样，对车子的要求也不一样，最重要的还是要亲自去4S店试驾，亲自去感受一下他的操控效果，看方向盘的转动是否轻松，刹车的灵敏度是否高，还有转弯时车轮是否灵活等
#舒适性 我家人觉得这款车的减震效果并不是那么完美，因为他们说是在不太平坦的路上和在高速时行驶时会觉得有一些噪音，但是我觉得是还好的，因为车子行驶肯定会带来一定的噪音，毕竟是经过了摩擦，这是正常的噪音范围，我是觉得可以接受的
#油耗 这款车我最满意的就是他的油耗了，现在我的车油耗是百公里5.2L，在同等车型里算是很低的油耗了，其实油电混合型车就是比较省油，因为他在低速时可以使用电力驱动，在高速行驶需要大功率时才使用燃油
⑵ 雷凌双擎E+是联网车辆吗
不是智能网联车辆
⑶ 2017款丰田雷凌双擎领先版车型可以同苹果8p手机互联吗
16款1.8H GS cvt精英天窗版，这个看你所在地经销商的报价和优惠程度，一般裸车在12.68万到13.48万之间，全款呢看你选择，是全险还是其他保险，全险下来就是15.87万到16.24万
⑷ 我现在买的是，2019款丰田雷凌双擎进取版，驾驶模式分为经济跟运动模式他这两个模式是怎么切换的
雷凌双擎共分3个驾驶模式：EV模式：纯电动驱动。电量不足时自动开启发动机驱动，同时为电池充电。电量达到一定数值，发动机自动关闭。ECO模式：通过发动机和电机相互配合，环保节油，带来平顺驾驶的舒适感受。PWR模式：由发动机和电机双擎驱动带来的澎湃动力，让驾驶更加随心所欲。
⑸ 颜值、体验更进一步，新款广汽丰田雷凌双擎运动版值得买吗
雷凌作为紧凑级家轿市场中的当红辣子鸡，凭借着年轻时尚的外观以及可靠的品质获得了不少消费者青睐。而随着市场竞争的不断加剧，雷凌也拿出了最新的2021款车型应战。新款主要围绕颜值和质感进行了升级，还推出了更加贴近年轻人审美的“运动版”车型，其是否值得买？本篇文章就为大家详细解读。
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⑹ 千呼万唤使出来，雷凌双擎E+运动版提车作业分享
看到已经有不少车友的汽油运动版提车了，可我的双擎运动版还迟迟未到，就在上周三下午，销售打电话说可以提车了，我请了两个小时假，飞奔到店里，来看我这雷凌双擎运动版的新车。来说说我为什么选择雷凌吧，其实之前有考虑过最近刚上市的凌派混合动力版，但对比之后发现，凌派除了车身较长，内部空间稍大以外，似乎没有太多的优点，我最在乎还是雷凌L2级自动驾驶辅助系统，凌派要到顶配或次顶配才有，就算次顶配也比雷凌的运动版指导价贵了1万多，而且目前没有任何优惠。而雷凌能优惠1万元，相差2万多的价格，就买个大空间，不太值。而且凌派混动后桥不是独立悬架，也没有雷凌的气囊数多，最重要的雷凌双擎的混动技术我觉得更高级一点，毕竟丰田是混动行业的开创者，技术还是比本田的要强，另外电池还可以不限里程、不限年限、跟车不跟人的进行原厂终身质保，综合起来看，雷凌双擎性价比就非常的高了。
⑺ 雷凌新车已上手，讲一下自己买双擎运动版的想法
选择雷凌双擎，是对比了很多车型之后才决定的，从两田一产、大众再到福特、别克等同级别车型都了解了一下，各有利弊，各有千秋，我对动力操控极限要求不高，更加追求舒适性及安全性，也比较在乎后期养护费用及油耗。通过对比之后，看不上福克斯的三缸，不喜欢大众的减配，害怕别克高昂的养护费用，最后就剩下两田一产了，也就是轩逸、雷凌和凌派。雷凌双擎运动版能胜出，因为雷凌对比轩逸和凌派来说，同价位配置高了很多，比如自适应巡航，车道保持后独立悬架等等，而且落地价也没有他们高，安全性也更高，8个安全气囊，高刚性车身，通过综合考虑，最后选择广汽丰田雷凌的双擎运动版。
后排出风口是21款新添加的配置，还有USB接口，如果是旧款的加装应该也差不多1000元了吧，21款加量不加价，很良心了。
车提回来有一周多了，使用下来感受不多，最直接的就是动力感受，因为有电机参与动力输出，所以驾驶起来非常畅快，起步轻盈而有力。其次就是隔音，目前还没跑过高速，都是低速行驶，城市代步，隔音非常好，但如果急加速，发动机正常介入，噪音就相对明显些。开了一周，感觉不出来什么，还需要多开，多体验体验，等有了足够的感受，才能有更多的话语权。
⑻ 帅气2021款雷凌双擎E+运动版，我终于把你带回家了
等了一个月，终于接到销售的电话，把我的爱车提回来了。还记得当初考虑到为了代步，孩子的接送，偶尔跟家人出游等没有车很不方便，所以才跟老婆商量决定买车。作为一个普通打工仔，用车最多的时候还是平时上下班，最主要以实用为主，对于第一辆车的基本要求就是要省油、耐用，所以想买辆混动车，而且最近几年国家鼓励下，新能源车越来越受欢迎，质量也有保障了，最终就选择了雷凌双擎。对于丰田的混动技术我还是很认可的，毕竟丰田是这个混动行业的开创者，技术优势也一直领先于其他车企，重要的是还有电池无忧的保障，也不用担心以后更换电池啥的。
到目前的感受来看，雷凌作为一款受欢迎的日常家用车来说，从外观、动力以及配置来看，整体性价比还是很不错的，至于大家说的油耗低，我的车现在还在磨合期，也还感受不出来，等过一段时间再看看油耗具体表现。
⑼ 从此告别背包族，喜提雷凌双擎E+运动版
每到周末和假期，看着别人都开着自己的私家车走亲访友，旅游出行，而我们，都是大包小包的拉家带口赶公交，没车实在不方便，和老婆商量，怎么也得买一辆属于自己的车，生活虽然不富裕，但还不至于负担不起。老婆也是这个想法，估计她也是受够了没车的生活，欣然答应了，根据自身条件，目标定在了15万左右的车型，一定要皮实耐用，养车省心，油耗低的。先是在网上反复看车，觉得雷凌和凌派比较符合我，经过对比一番后，最终选择了雷凌双擎运动版，一个原因是外观漂亮，再有就是油耗低，混合动力技术先进，还有电池无忧终身质保的承诺。另外老婆也不太喜欢凌派的外形，而且看到网上也有说凌派混动的定价太高，性价比太低，后悬架也是半独立的，不如雷凌的独立悬架舒服。安全气囊也少，TSS又没有，混动技术也没有雷凌的好，所以我就放弃了。
买车的时机赶得挺好，21款车型刚在6月份换代，后排增加了出风口和USB接口，老款没有这个配置，新款全系标配了。
提车回来才开了不到200公里，半箱油还没用完，目前还处于兴奋的状态，也算是体会到有车的生活了。
⑽ 【车主点评:出行的好帮手，我有运动版雷凌双擎】
#选车理由 毕竟十来万的车，这个内饰这个外形，怎么说也看着很高档，再加上车子也很好开，油耗也不高，再加上维护保养方面花的钱也不会很多，到目前为止我开这个车还没出现过啥问题，所以在维护保养这一方面我觉得这个车子还算是比较耐开的，性价比还算是不错
#最满意 雷凌这个品牌的车也是有所保障的吧，这款车子我最满意的自然就是它的价格方面了。这款车它的价格没有超过20万，14万左右，我觉得是非常不错的，最重要的是这款车它是双擎的，这种模式现在是非常流行的，可以开汽油模式，也可以开电动模式，所以对于油耗量这个方面
#最不满意 我觉得车内空间有些小了，它的前排空间倒还是挺不错的，后排方面如果和同事聚餐的话，后排可能装不下三个成年人，而且有的时候俩孩子坐后排老婆不放心，但是一起坐的话，他们两个又吵来吵去，争来争去的，后排就有些拥挤了
#空间 其实这款车的空间我个人觉得算是一个比较中等的水平吧，我身高178，坐在驾驶位上的时候，头部的空间距离车顶还有将近一个拳头的距离，这让我开起车来不会觉得压抑，左右胳膊也有可以休息的地方，后排做三个成年人也是可以的，后备箱的空间，这个容量算不上大了
#外观 我觉得这个车的外观设计比较犀利吧，全身的运动曲线也还是有一点的，前脸看着简单大气，车漆也比较亮，刚买回来的时候感觉车漆特别能反光，有太阳的时候就给人一种闪闪发光的感觉，在搭配上现在比较流行的LED日间行车灯，走在路上这样的外观也还是很吸引人的
#内饰 这个车子的内饰可以说是比较不错的，而且车内的座椅材质也很不错，看起来没那么廉价，中控很大气自如，显示屏很给力，看起来很豪华，整体的颜色搭配的也很顺眼，虽然说有的地方会比较不好清洗，不过送去洗车基本上都能比较好的处理好，所以也不是什么太大的问题
#动力 1.8的自然吸气发动机给我的表现很意外，特别的给力，平时在市区里开的还是比较的多，交通很拥堵，而且前段时间空调开的也不少，但是动力的话也没受太大的影响，起步的话很快，加速给我的推背感特别的舒服。而且上高速的时候中后期的动力储备非常的强劲。
#操控 其实操控方面我倒觉得，没有特别的好与坏之说，大多数情况都是因人而异的，每个人的开车习惯不一样，对车子的要求也不一样，最重要的还是要亲自去4S店试驾，亲自去感受一下他的操控效果，看方向盘的转动是否轻松，刹车的灵敏度是否高，还有转弯时车轮是否灵活等等
#舒适性 车内的隔音效果确实是有一些差，高速行驶的时候噪音很明显，座椅的舒适性在那上没得说，做工非常的好，特别的有质感，包裹感很强，长时间开车也不会感觉到非常的疲惫，而且的话悬架减震调节的是很不错，坐在车上特别的舒服，经过减速带的时候也不会有太大的颠簸感
#油耗 双擎的车子，据我所了解，都是要比纯汽油的车子油耗要低一些的，再加上本身丰田系的车都比较省油，百公里的油耗还不到5个油，表现很棒。